Accessoires pour ma bequille centrale ...

Tu m'impressionnes toujours autant, avec ta technique. Explications, tableaux, courbes, croquis !!!!




Le vrai Jouster !!!

au plaisir

Reste à voir si ça se confirme pour ceux qui ont une S....

Salut à tous.
Pour répondre à la question de Jouster, ben non, ça se confirme pas sur ma S. Je trouve le béquillage très facile. J'ai jamais pu comparer avec une non S mais par rapport à la XJR que j'avais avant, y-a pas photo. Il m'arrive même de béquiller en pantouffles. Il faut dire que les charentaises, par chez nous, c'est pas du chiquet.

Salut
Pour moi le béquillage est relativement difficile, ou alors ma technique mauvaise , car j'ai troué une semelle de mes belles bottes "Soubirac" à l'époque ou je mettais la centrale systématiquement le soir

Droopy a écrit:
Pour moi le béquillage est relativement difficile

Normal, tu as une S

Et ben moi , je trouve pas ça trés compliqué finalement .
Je comprend pas bien les soucis que vous avez , c'est sur ça pourrait etre mieux mais moi avec mon poids leger ( le tiers de la bécane ..) j'ai pas de réels problèmes

Rickyjo a écrit:Salut à tous.
Pour répondre à la question de Jouster, ben non, ça se confirme pas sur ma S. Je trouve le béquillage très facile. Il m'arrive même de béquiller en pantouffles...

Avec ma 990 S ça reste vraiment difficile dans le sens ou il faut beaucoup de force, même avec le système de Stef (vidéo). Pas question de le faire en pantouffles!

Lors de la prochaine sortie avec Stef on fera comparaison entre le bequillage d'une 990 normale et une 990S.

Rickyjo, je pense qu'il y a une différence de construction entre la 950S et la 990S ?

Rickyjo a écrit:
Salut à tous.
... Il m'arrive même de béquiller en pantouffles. ..

T'aurais pas des photos par hasard ?
On les mettrait sur l'ex-forum à Dentoc

guy cassini a écrit:
T'aurais pas des photos par hasard ?

Très bonne idée

Une série de photo de béquilles centrales avec le type et l'année de l'Adventure

Salut à tous.

Pour répondre à ADV67, je pense qu'il y a effectivement une explication entre les 950 S et les 990 S. Tout dépend des millésimes. Pour rappel, les 950 S de 2003 et 2004 (et la 990R 2010) disposent des plus grands débattements de suspention et donc de la plus grande garde au sol. Tous les autres modèles ont des suspensions "rabaissées" de quelques cm. Si les bequilles centrales sont restées les mêmes au fil des ans sur les modèles S, ont se retrouvent dans la description technique de jouster illustrée par son dessin : la bequille centrale, au moment du béquillage, décrit un angle avec le sol d'autant plus proche des 90° que la moto est haute. Cela implique d'exercer un bras de levier (couple) moins important que quand l'angle est plus réduit dans le cas d'une moto plus basse.

Pour répondre à Guy Cassini, j'ai pas de photos de mes pantouffles mais leur coté visuel n'a rien d'impressionnant, c'est surtout leur coté olfactif.