Re: Accessoires pour ma bequille centrale ...

Invité Mer 03 Mar 2010, 10:13

Bonjour! Lecteur du forum depuis pas mal de temps je ne pouvais plus resister de faire mon premier post.
Je suis le fièr proprietaire d'une Adventure 2003 no série VBKVA44013M900745, immatriculée le 11/06/2003...
Je l'ai acheté en octobre 2008 avec 23300kms au compteur. Aujourd'hui elle à 33026kms. Et si j'ose le dire, elle n'a jamais eu de problème. Au début je l'ai fait verifier par un concessionaire, mais depuis j'ai fait l'entretien moi-même. Je n'ai changé que les roulements de direction, usés parce que trop serrés par.... le mecano KTM! En attendant le beau temps!

Rémi ze ouaibmasteur Mer 03 Mar 2010, 10:59

850TC a écrit:Bonjour! Lecteur du forum depuis pas mal de temps je ne pouvais plus resister de faire mon premier post.
Je suis le fièr proprietaire d'une Adventure 2003 no série VBKVA44013M900745, immatriculée le 11/06/2003...
Je l'ai acheté en octobre 2008 avec 23300kms au compteur. Aujourd'hui elle à 33026kms. Et si j'ose le dire, elle n'a jamais eu de problème. Au début je l'ai fait verifier par un concessionaire, mais depuis j'ai fait l'entretien moi-même. Je n'ai changé que les roulements de direction, usés parce que trop serrés par.... le mecano KTM! En attendant le beau temps!

rhaaaaa !!!!!! mon record n'aura duré que qques heures !!!!
ô rage; ô desespoir, ô JEUNESSE ennemie !!!
lol!

ADV67 Mer 03 Mar 2010, 14:33

Ben non, dans les VIN ce qui compte pour les séries de production dans le temps, c'est après le M et donc celle de Rémi est plus agée de 13 unités de production. Avant le M c'est des spécifications de la variante.

Wink

OrangeMan Mer 03 Mar 2010, 15:52

Rémi re vainqueur !!!!!!!!!!!!!!!!!

cheers

Rémi ze ouaibmasteur Mer 03 Mar 2010, 22:52

YESSSSSSSSSSSSSS !!!!! cheers

PS : ça me fait une belle jambe, elle passe + de temps sur l'établi que sur la route !! Laughing

(j'exagére juste un peu !)

Invité Jeu 04 Mar 2010, 09:11

Felicitations!!!

@cris@ Jeu 04 Mar 2010, 09:21

Bonjour,
pour ta présentation ?

OrangeMan Jeu 04 Mar 2010, 10:28

Rémi ze ouaibmasteur a écrit:YESSSSSSSSSSSSSS !!!!!

PS : ça me fait une belle jambe, elle passe + de temps sur l'établi que sur la route !! (j'exagére juste un peu !)

C'est ça la vieillesse .....

What a Face

Rémi ze ouaibmasteur Jeu 04 Mar 2010, 13:09

OrangeMan a écrit:
Rémi ze ouaibmasteur a écrit:YESSSSSSSSSSSSSS !!!!!

PS : ça me fait une belle jambe, elle passe + de temps sur l'établi que sur la route !! (j'exagére juste un peu !)

C'est ça la vieillesse .....

comment ??!! tu peux parler + fort !!

bon, je vais aller tremper mon biscuit dans mon verre de 12°

chevaliernoir Jeu 04 Mar 2010, 15:19

A propos de béquille centrale, et de la difficulté a mettre la moto sur cette béquille.
en augmentant la précontrainte arrière cela devrait être probablement plus facile, mais on ne va pas dérégler ses sus pat juste pour la facilité de mise sur la centrale.
je me demande s'il ne serait pas possible d'allonger le tube de la béquille que l'on pousse avec le pied.
Le bras de levier est relativement court, et si on l'allonge de 4 ou 5 cm, J'imagine que ca change la vie.
Qu'en pensez vous?
Est ce que vous avez déjà vu une telle modif?
D'après les photos (n'ayant pas la moto sous la main) on se retrouve dans la zone du cale pied passager, et peut etre que cela pourrait etre genant pour le passager. A voir de pres...

Accessoires pour ma bequille centrale ... - Page 2 10041-10

Accessoires pour ma bequille centrale ... - Page 2 10041-10

Christophe Jeu 04 Mar 2010, 22:02

Bonne idée Chevaliernoir !

Il y a de forte chance pour que ça marche mieux au béquillage ta rallonge !!!

En regardant les autres béquilles je remarque que les patins qui appuient par terre sont un peu plus arrondis, ça pourrait pas aider à la manœuvre aussi ?

Dans tous les cas les adventures ont des suspensions à débattement très important (par rapport aux autres trails) ce qui rend le béquillage plus difficile que sur les autre motos. Même si la cinématique n'est pas la meilleure...j'avoue.

Autre remarque : en durcissant les suspattes la moto a moins à être levée mais du coup on ne peut plus se faire aider par "pompage". La solution serait plutôt (je n'ai pas vérifié mon idée) d'assouplir les ressorts et de relacher l'hydraulique pour s'aider de l'élan.... après il faut tout refaire pour pouvoir rouler sans risque d'aller au tas !!! lol!

Christophe Jeu 04 Mar 2010, 22:15

peut être aussi une solution :

https://ktmadventure.motards.net/trombinoscope-f8/le-beau-bleu-t2764.htm#35517

la béquille étant plus courte il y a moins à lever !!!???

Sinon moi j'ai la meilleure solution qui marche : bière et charcuterie à tous les repas, du coup tu chopes 20kg et la moto monte toute seule lol!

OrangeMan Jeu 04 Mar 2010, 22:17

Bein il suffit d'avoir une béquille hydraulique ...

Tu "puch on the button" 2 pieds hydraulique sortent à la verticale, et la katoche est posée ...
Simple non ??!!!

Pfffff, juste une idée à la con qui me traversais l'esprit ...

scratch

chevaliernoir Ven 05 Mar 2010, 08:51

Christophe a écrit:Autre remarque : en durcissant les suspattes la moto a moins à être levée mais du coup on ne peut plus se faire aider par "pompage". La solution serait plutôt (je n'ai pas vérifié mon idée) d'assouplir les ressorts et de relacher l'hydraulique pour s'aider de l'élan.... après il faut tout refaire pour pouvoir rouler sans risque d'aller au tas !!!

pour ce qui est des suspat', je doute qu'un réglage d'hydraulique change quelque chose car les vitesses de déplacement sont très lentes.
Par contre, la précontrainte aura surement un effet.
En mettant la précontrainte a fond, la moto est plus haute et on a moins a lever. D'autant plus que c'est au tout début du relèvement de la moto qu'il faut fournir le plus de force.

J'ai regardé hier soir sur la moto, et il semble qu'il y a tout a fait la place d'ajouter cette allonge sans qu'elle ne gène le passager et sans avoir a modifier autre chose. Le seul problème éventuel que je vois, c'est que la béquille sera un poil plus lourde et il ne faudrait pas qu'elle descendent toute seule sur une forte compression...

Je viens de lire un retour d'un gars d'aventure rider qui a justement fait la modif en ajoutant 7,5cm et il confirme que ca va mieux.

Bon, comme je dois souder très prochainement mon élargisseur de béquille latérale, je vais en profiter pour essayer d'allonger cette tige de la centrale si j'ai du tube de bon diamètre...

ADV67 Ven 05 Mar 2010, 09:51

chevaliernoir a écrit:[
J'ai regardé hier soir sur la moto, et il semble qu'il y a tout a fait la place d'ajouter cette allonge sans qu'elle ne gène le passager et sans avoir a modifier autre chose. Le seul problème éventuel que je vois, c'est que la béquille sera un poil plus lourde et il ne faudrait pas qu'elle descendent toute seule sur une forte compression...

Je viens de lire un retour d'un gars d'aventure rider qui a justement fait la modif en ajoutant 7,5cm et il confirme que ca va mieux.

C'est sur que avec un levier en plus de 7cm, ça aidera déjà bien! Idea

Même avec mon gabarit de bucheron j'ai du mal à mettre la 990S sur la bequille centrale! Mad

Je ne pense pas que le fait de rajouter un bout de tuyau de 200gr fera que la bequille descends toute seule. Ca vaut un essai!

OrangeMan Ven 05 Mar 2010, 14:49

meme avec cette méthode ??!!!!

https://www.youtube.com/watch?v=RHl5bKdIbOk

confused

ADV67 Ven 05 Mar 2010, 16:03

Gotferdamy, notre Stef national! pale

Ben...non... avec la même méthode c'est hyper dur sur la mienne et pourtant j'y mets tout mon poids! scratch

OrangeMan Ven 05 Mar 2010, 16:15

ADV67 a écrit: avec la même méthode c'est hyper dur sur la mienne et pourtant j'y mets tout mon poids!

Tu pèse combien ???

cat

Et tu tires vers le haut un peu par la poignet arrière aussi ?! ...
Voir depuis le repose pied passager suivant ta taille ...

ADV67 Ven 05 Mar 2010, 17:22

OrangeMan a écrit:
Tu pèse combien ???

Disons la moitié du poids de la moto et 1.90m Twisted Evil

OrangeMan Ven 05 Mar 2010, 17:27

ADV67 a écrit:
OrangeMan a écrit:
Tu pèse combien ???

Disons la moitié du poids de la moto et 1.90m

Ahhh, bein c'est ça cherche pas ...
Il faut faire au moins le poids de la békanne pour la mettre sur centrale ...

silent

milegas Ven 05 Mar 2010, 18:09

Perso je fait comme ca mais en attrapant la crash bar et le porte valoche, je mesure 1m73 lol!

jouster Ven 05 Mar 2010, 22:04

ADV67 a écrit:Gotferdamy, notre Stef national!

Ben...non... avec la même méthode c'est hyper dur sur la mienne et pourtant j'y mets tout mon poids!

L'ergot est trop haut sur les S et surtout, le fait que la béquille soit plus longue fait que la moto commence son appuis sur le sol, via la béquille, beaucoup plus loin du centre de gravité de la moto ....

Il y a plus de distance entre le point d'appuis de la béquille (au début du béquillage) et le poids du moteur que sur une Standard Wink

Plus c'est loin, plus c'est difficile ...

ADV67 Sam 06 Mar 2010, 01:19

Ah, merci, tu me rassures la! Wink

jouster Sam 06 Mar 2010, 09:28

ADV67 a écrit:Ah, merci, tu me rassures la!

@u plaisir Wink

Un petit crobar pour mettre en image
Accessoires pour ma bequille centrale ... - Page 2 Bquillage

Je n'ai pas tenue compte de l'écart de garde au sol entre une Adv Standard et une S .
Donc l'écart avec le CDG (vers l'avant) est plus faible entre les deux modèles Wink

mais ...
Le problème du placement de l'ergot reste (à mon avis) réel ...

OrangeMan Sam 06 Mar 2010, 11:20

ADV67 a écrit:Ah, merci, tu me rassures la!

Tu n'es plus obliger de faire un régime "Sumo" maintenant ...

lol!

Contenu sponsorisé