[Embrayage] augmentation capacité LHM

bonjour
hormis l'augmentation de capacité le fait d'avoir plus de liquide simplifi la purge en diminuant le risque d'aspiration d'air voir post purge embrayage
je pense par contre qu ce serait mieux de mettre un joint plutot que de la pate à joint vu l'agresivité du liquide mineral sur les peinture et plastique une fuite pourrait avoir de trés facheuses conséquences

Ben la pâte à joint permet de coller la pièce, sans avoir à la virer pendant la purge. Enfin c'est le truc qu'il m'a semblé le plus pratique.
J'ai eu peur qu'avec un joint, dès que je dévisse, le liquide contenu dans cette pièce ne pisse partout.
Collé, j'ai pu refaire l'appoint sans en mettre partout.
J'ai fait environ 200 bornes avec un chouchou autour du bocal pour prévenir d'éventuelles fuites, et rien, nada

C'est collé collé (pour une fois que je bricole quelque chose qui fonctionne ; 2 vis et de la pâte à joint, c'est du lourd !!) enjoy !!
Mais on est pas à l'abri d'une merdouille non plus ... Pâte à joint + joint torique, la totale ?

la ceinture et les bretelles bon si ça tiens avec de la pate à joint vas pour la pate à joint

Excusez ma question de béotien, mais ça sert à quoi d'avoir plus de volume?

plus de liquide donc refroidissement meilleur pollution du liquide moindre en gros les merdes seront plus diluées

What's up, Doc ?

Hello BouuuXiouuu,

Comme nous en avons reparlé lors de la transprovençale, je suis toujours interressé par ton bocal.
Après avoir relu tous le sujet je n'ai pas vu de suite sur le lancement d'une fabrication, beaucoup de monde était pourtant preneur.
Je ne vois pas d'inconvénient à ce que ton amis prenne une rémunération sur le produit, tous travail mérite salaire.

En attendant de tes news.
A+

Je vais le voir d'ici peu dans l'aprem ... Je lui en toucherai 2 mots ^^
Il a du garder les plans quelque part ...

Je n'ai pas trop compris l'utilité d'augmenter la quantité d'huile pour l'embrayage, peut-être parceque le mien fonctionne bien pour ce que j'en fais ???
ça chaufferait donc tant que ça là dedans ?
Je note juste que l'huile qui travaille dans un circuit de frein ou d'embrayage reste principalement localisée, donc en débrayant à fond le liquide du bocal ne va pas descendre jusqu'en bas dans le récepteur mais compléter le manque dans la durit. En relâchant le levier ça revient presque comme à l'origine. Le transfert du fluide se fait donc principalement dans la durit, l'échange de calories (si ça chauffe bien tant que ça !?) sera limité donc.
Pour que l'émetteur chauffe moins il faudrait limiter la conduction entre le bloc moteur chaud selon moi plutôt que d'essayer de refroidir le fluide, ou alors mettre un "radiateur".
Z'en pensez quoi ?

Je suis preneur d'un aussi si encore possible