augmentation de l'autonomie

voila tout est dit, je cherche à augmenter l'autonomie de ma 950 car je part au Maroc en Septembre, sur les pistes que je fréquente les 300km d'autonomie sont un peu juste, pas droit à l'erreur, jusqu’à présent j'avais toujours des trails avec au minimum 400/450 km d'autonomie et par expérience c'est le minimum pour être tranquille, donc quels sont vos astuces que vous avez réalisés sans aller jusqu'à acheter les réservoirs additionnels qui coutent un voir deux bras

La solution la plus economique que j'ai adopté pour les mêmes raisons que toi, c'est de partir avec un petit jerrican d'essence que tu revides assez rapidement dans les réservoirs pour ne pas trimbaler trop de balourd à l'arrière . cela permet de ralonger l'autonomie sur les étapes un peu délicates....

tu as utilisé quel genre de bidon, quelle contenance, ou les as tu fixés, as tu des photos ?

Petit bidon de 5 /6 litres attahé à l'arriere avec le sac polochon (je voyage léger avec le moins de bagages possible)
Désolé, pas de photos de cet arnachement de fortune!!

Par contre j'ai croisé au Marocdes équipages très pariculiers genre africa et BM avec cantines et jerricans 2fois 25l fixé de chaque coté de la moto!!
Ca tenait plus de la Penzer division que du raid moto...

les solutions que je connais :
jericcan
reservoir grande contenance (safari?), cher et necessite crash bar speciaux, et certaiones series se deformaient et ne pouvaient pas etre remontees apres demontage. Je ne sais pas si c'est pareil aujourd'hui
reservoirs en carbonne a la place des caches avant : tres cher, et 4 orifices a remplir a chaque plein, mais tres belles pieces
reservoir arriere a la place du suilencieux de gauche : pris raisonable, et meme avec le rerservoir rempli c'est moins cher que l'origine avec les 2 pots cata.

j'ai déjà vu le réservoir arrière latéral, il est à la place d'un silencieux, donc il faut acheter un Y spécial pour supprimer le silencieux gauche, je me demande ce que cela peut donner avec un seul silencieux ? le produit est Anglais me semble il.Quelqu'un l'a déjà monté sur la moto ?

Aurel et Chevaliernoir l'ont monté, c'est du très bon matos

Par contre il faut oublier de tourner avec un seul silencieux d'origine, ça chauffe de trop.

et avec des Akkras, est ce que il y a une différence ?

C'est américain. J'ai ca depuis 60.000km
Le seul probleme, c'est que avec la temperature, le reservoir peut se déformer un peu et du coup la patte inferieur qui le maintient peut venir toucher le bras oscillant. Il faut donc plier un peu cette patte et tout va bien.
attention, ce reservoir n'est pas compatible avec le dernier support de Zega Touratech (le gris), mais il est tout a fait compatible avec l'ancien touratech, ou l'actuel de KTM (le noir avec des poignees passager)
a noter qu'il n'est pas tres pratique a ouvrir et remplir lorsque tu as un gros gros sac sur le porte bagage ou si tu as un porte bagage large avec des valoches.

il faut effectivement utiliser un Y. Il vend tout l'ensemble ici : http://www.advtank.com/
450 USD (environ 300 EUR) l'ensemble + port et taxes d'importation eventuelles.

je n'ai pas noté de mieux ou de moins bien en performance ou en sonorité (avec akra homologue, moi en carto akra et Aurel en carto d'origine)

OK, donc c'est une solution à un prix raisonnable, peux tu me confirmer la contenance de 8 litres ?

8 litres quand c'est neuf
9 litres actuellement
j'y ai mis jusque 10 litres au Soudan lorsqu il faisait tres tres chaud.

Si tu contactes le vendeur, dis lui que tu as decouvert son produit grace a ride-the-world.net

Chevalier noir, ou a tu vu les réservoir qui se mettent à la place des caches avants ?