fabriquer un bac de rangement sous la selle

pour tous ceux qui sont motivés et comme certain me l'on demandé , ci joint les plans de la "box"2.
je n'ai pas de scanner au format A3 alors la planche 1 comporte un trait de coupe AA , les planches 2 et 3 se rejoignent donc à cette coupe











bon bricolage , respectez bien les angles de pliages (pour ce faire et au fur et a mesure vous pouvez valider chaque pli sur la planche 1) et tout sera ajuster "aux petits oignons"

merçi pour les plans si tu veux je peux scanner en A3 envoye moi les scans en pdf format A4 Et je ferais le scan complet en A3.
bonne fete de fin d'année et meilleurs voeux .la santé surtout pour pouvoir profiter au max de nos motos en autre

jms74 a écrit:pour tous ceux qui sont motivés et comme certain me l'on demandé , ci joint les plans de la "box"2.
je n'ai pas de scanner au format A3 alors la planche 1 comporte un trait de coupe AA , les planches 2 et 3 se rejoignent donc à cette coupe











bon bricolage , respectez bien les angles de pliages (pour ce faire et au fur et a mesure vous pouvez valider chaque pli sur la planche 1) et tout sera ajuster "aux petits oignons"

salut jms74

si je ne m'abuse la box 1 tu l'avais fait en polyester il me semble et ensuite la box 2 tu l'as fait en métal . je crois que tu as changé les cotes , non ?

ai est-ce parce que le poly n'était pas assez costaud à cause des frotements ou peut-on se baser sur la box 2 avec les nouvelles cotes et la faire en polyester ?

exact, j'ai modifié un peu les côtes car avec les pneus à tétines la roue frottait en fin de débattement

tu peux te servir de ces côtes pour la faire en fibre, penses juste à l'épaisseur car ce sont des côtes "extérieures"

jms74 a écrit:exact, j'ai modifié un peu les côtes car avec les pneus à tétines la roue frottait en fin de débattement

tu peux te servir de ces côtes pour la faire en fibre, penses juste à l'épaisseur car ce sont des côtes "extérieures"

ok je te remercie pour l'info , même si ça ne change pas beaucoup au niveau des cotes extérieur ou intérieur car la fibre de verre reste beaucoup moins épaisse que l'alu , mais je ferai un moule pour respecter les cotes extérieur .

merci pour le tuto jms74

stef67 a écrit:

jms74 a écrit:exact, j'ai modifié un peu les côtes car avec les pneus à tétines la roue frottait en fin de débattement

tu peux te servir de ces côtes pour la faire en fibre, penses juste à l'épaisseur car ce sont des côtes "extérieures"

ok je te remercie pour l'info , même si ça ne change pas beaucoup au niveau des cotes extérieur ou intérieur car la fibre de verre reste beaucoup moins épaisse que l'alu , mais je ferai un moule pour respecter les cotes extérieur .

merci pour le tuto jms74

Salut.
Et donc, si tu fais un moule, penses-tu pouvoir créer une petite série?
Merci.

salut

le fait de faire une serie ne me dérange pas , mais je ne promet aucun délai concernant la fabrication du moule car j'ai un emploi du temps chargé et j'ai encore des choses à finir avant de commencer le bac de rangement .

mais si j'arrive à faire le moule je serai pas contre pour faire une serie à qui veut .

attention pas de commande s'il vous plaît , pour m'éviter la pression !

Bon ben tiens nous au jus alors!!!!

Merci...

Artome a écrit:Bon ben tiens nous au jus alors!!!!

Merci...

pas de soucis quand je ferai un bac vous le saurez tous .

Pour le moule en plâtre, essaye de le "scinder" en deux parties pour que tu puisses le réutiliser car de par la forme de la box le démoulage sera impossible sans le casser...

J'ai démarré le mien aujourd'hui...

D'abord j'ai fait ma plieuse (idée de JMS, avec juste une petit touche perso)


Mais je me suis fait avoir par le manque de precision concernant la coubure (et donc la longueur ) du pli



Arrivé la, ca touche le pneu, il faut que je retravaille un peu tout ca


Mais je me suis apercu que mon ressort arriere est un 225, pas un 245 (avec donc une cale pour respecter la hauteur "S")
Ce qui (une fois passée la deception du ressort 225) fait que la roue remontée au maximun devrait etre 2 cm plus bas que prévu, donc ma boite est bonne !
Enfin je crois...

... mais j'ai pas pris de risque... j'ai retravaillé le truc!
De toute facon, le "volume" nécessaire pour la courbure et la dificulté d'etre precis, inhérent a la methode, plus la transmission en 17/45 (roue avancée presqu'au maxi) font que j’étais trop proche du pneus... j'ai donc replié en suivant la roue.
D'ailleurs, si quelqu,un peu me donner le diametre "hors tout" d'un TKC80 ou Dunlop600 (ou Heidenau), pour verif, ce serait bien apprecié (pour l'instant je n'ai que des Trail Attack)

Note: 1.5mm, c'est trop !
A refaire, je prendrais 1 mm ... pliage plus facile et plus precis.

Yèèèèès Good Job Buddy !
Je pense que je finirai par la faire cette Box !
Bon courage pour la suite !

Yalla, bslama

rinho a écrit:J'ai démarré le mien aujourd'hui...

D'abord j'ai fait ma plieuse (idée de JMS, avec juste une petit touche perso)

hello

normal que tu en baves pour faire tes pliages , avec ton contreplaqué le rayon de courbure est trop important , essaye plutôt avec les deux petits fers plats comme je t'ai envoyé sur les photos , tu commences a plier a raz et tu déplaces les fers plats a mesure de l'avancé de ton pliage ,et tu verras même avec du 2mm c'est super facile .
quel type d'alu as tu pris? AU4G (série 2000)

en fait, j'ai le fer plat.... mais j'ai eu peur de ne pas rester bien perpendiculaire lors du déplacement.
(ca ne se voit pas sur la photo, mais il y a une moto a moins de 50 cm de l’étau... mon atelier est tout petit!)

Concernant la qualité de l'alu, je n'en sais rien... je regarderai la facture la prochaine fois... j'imagine y retourner lundi, afin de reprendre un morceau, histoire de faire un truc "clean"

Au fait, quand je disais "inhérent a la méthode", je parlais de ma méthode... les charnière n'aident pas, tu as complétement raison

rinho a écrit:en fait, j'ai le fer plat.... mais j'ai eu peur de ne pas rester bien perpendiculaire lors du déplacement.

une fois que ton pliage est finit il ne faut pas hésiter à faire un petit planage tant que la tôle est bridée, pour en revenir au rayon de pliage , plus ton rayon est grand et plus tu déplaces les valeurs a chaque repaire , et tu te retrouves au bout avec de gros écarts

bon bricolage

En fait, j'ai vite compris que je devais mesurer pour le plis suivant une fois le précédent réalisé...

Je vais voir comment se déroule le week-end (carbus, electricité, remontage divers) et si j'arrive a tenir jusque lundi, je rachèterai un bout moins épais...

Dernière minute:
Je viens de verifier... la tole avec laquelle je travaille mesure 2.10mm d'epaisseur
Erreur de livraison ... j'ai du avoir un "centre" de plaque Ga 12 alors que j'avais demandé du Ga 15 (1.45mm) pour le fond.

Tu m’étonnes que je trouvais ca baléze !
Donc oui, je vais attendre Lundi et prendre du 1.15 ou 1.29 (pour mémoire, 0.045 ou 0.05 pouces ... oui, le Canada est officiellement métrique... mais officiellement seulement!).

rinho a écrit:En fait, j'ai vite compris que je devais mesurer pour le plis suivant une fois le précédent réalisé...

que nada , il te faut tout tracé comme sur les plans avant de commencer les pliages (réglet , équerre , pointe a tracer)............................

Oui chef !

Du au manque de precision de mes pliures, je me debrouille pour mettre le coté "precis" (celui entre les corniere) du coté de ce qui est deja fait et donc je remesure pour le suivant, en prenant la mesure incluant le materiaux (pour respecter le volume).
Le fait d'avoir du modifier quelques dimensions (ca touchait le pneu arriere) est aussi une raison.

Lundi je recommence, avec un alu plus fin, et la je compte faire un truc "propre"... en suivant le tracé original

Ecoutes bien les conseils du " Roi " , moi j'y comprend rien à ses termes techniques

Lundi etait donc hier...

J'avais d'abord songé a une modification de ma plieuse, ajouter un un fer plat (ou encore mieux, une corniere avec trous et filetage pour faire un truc reglable) entre les 2 existante, histoire d'amener le point de pliage dans l'axe des charniéres...
Mais pas pratique a l'usage, la profondeur aurait changer, rendant compliquées les pliures a moins de 25mm+épaisseurs*2

Pour 20euro, j'ai pris ca au "catavana" local

Prévue pour du "gauge 18 en acier", ca plie aisément du 1.5mm en alu, pour peu qu'on l'aide un peu au demarrage

J'ai fait attention, pour la commodité, de brider le mouvement de la plaque superieure, en tenant compte de l’épaisseur de mon alu





Histoire de ne pas me retrouver dans la même situation, j'ai été assez lent, en verifiant plein de truc...
J'imagine qu'il y a quelques petites différences entre une 950 et une 990...
A commencer par cette mesure:

Dans mon cas, 25mm n'etait pas suffisant, a moins de mettre la boite sous le plastique, ce qui ne me plaisait pas trop... modifiée donc a 30mm

Puis j'ai mis la roue en position (la fleche noire, c'est juste pour me souvenir d'avancer la roue un tout petit chouilla avant de rouler)
Et il me semble (je peux me tromper), d'aprés les photo de JMS, que ma roue (transmission)17*45 est plus avancée que la sienne



J'ai donc été trés minutieux, et j'ai continué mes pliages


Roue en position maxi, j'ai mesuré l'ecart a l'endroit ou se trouvera le bout de la boite (les 2 morceau d'alu mesurent 25mm ensemble)
J'ai donc 31.5mm ... avec des pneus de routes qui sont supposés etre remplacés par ca:



En considérant la difference de hauteur, mais aussi le fait qu'un pneu ne reste pas neuf longtemps sur une 950 et que ma chaine va aussi s’étendre (donc la roue reculer), je choisi de prendre 25mm comme l'epaisseur maxi exploitable.
Peut etre un peu trop conservateur, mais "better safe than sorry", comme ils disent par ici.

Autre différence, l'angle a 60 degrés... ca n'allait pas, j'ai donc du le reduire, et ca tombe pile sur 50 degrés.
Probablement que les boites en plastique sont aussi taillées différemment.



Voila, j'en suis la... et j'y retourne, j'ai 2 heures devant moi !

Réflexion: j'aurais peut être du faire toutes ces mesures avec du 16x45... qui devrait etre la transmission lors des sorties "hard", celles la même ou le débattement maxi devrait etre utile... on verra... en même temps, n'ayant pas d'abs, je peux sacrifier quelques cm3 et etre tranquille

J'ai pas fini mais presque...

Y'a des moments ou il faut un peu combiner tous les moyens dispos...

Mais d'une facon generale, je suis trés content de mon nouvel outil (meme si il n'a servi en fait que 70% des pliages)

Et on peut faire du travail assez précis


En résumé, etant donné que mes mesures de depart semble differentes de celle de l'excellent JMS, j'ai fait juste les premiers plis

Pour ensuite verifier le jeu disponible

Et j'ai ainsi continué, en suivant le pneu.
Les angles sont differents... il est probable que les cordons de soudure de lq boucle arriere soient aussi une raison a tout ca... ils depassent beaucoup.
Au final (2 heures de travail... plie, deplie, mesure... ) j'obtiens ca


Puis viens le tour des cotés

Tracés directement en suivant le profil, je prends le risque de croire que mon bac est parfaitement symetrique... mais d'un autre coté, l'avantage du 1.5mm et de pouvoir se remodeler

Et pour verifier, j'utilise le premier coté a l'opposé ... ca marche

Demain je fini l'autre coté, puis assemblage, rivet ou vis, je ne sais pas encore... il y aura du silicone, ca c'est sur, et aussi une couche de vinyl autocollant.

A y etre, j'ai scanné le profil et "autocader" le tout



ATTENTION !!
J'ai fais ca sur ma 950, en tenant compte de la position de ma roue arriere et en sachant que je vais faire beaucoup de hors route...
Mon modèle n'a aucune autre prétention que de me convenir

Bon à force de yeuter ce post, je vais attaquer la fabrication d'un moule pour m'en faire une en poly ou carbone pour faire jouli

J'dit ça, j'dit rien, l'envie de refaire du composite me brûle de plus en plus, à voir si je pourrais en faire de nouveau mon métier ou en partie.
J'ai bien quelques idées mais pas encore la clientèle