Bavette de protection radiateur.

En effet ça fait cher le plastique !

Ouais , surtout que n'importe quel morceau peut faire l'affaire !

Chris a écrit:Ouais , surtout que n'importe quel morceau peut faire l'affaire !

Un bout de bidon en plastique peu largement faire l'affaire!

Slt.

je dois pas être le seul a me crépir le radiateur voire le té de fourche dés que je roule dans une flaque, le garde boue étant coupé un peu haut.
J ai vu, je sais plus où, Adv rider peut être, que certains avaient rajoutés une extension.
Quelqu'un a t il fait cette modif?
Merci a vous.
A+

hello

tu peux toujours t'inspirer de ça:
http://www.ktmtwins.com/950adventure/05850-20.html

c'est pas très compliqué à réaliser et c'est juste visser dans le garde boue

Yep merci,c'est bien cela que j ai vu. C'est clair c'est pas compliqué. Ya plus qu'a trouver le bon matériau (caoutchouc ou plastique dur) a tester.
Merci.
A+

tailler dans un morceau de récup.de bavette de roue de camion , pas cher et facile à découper

Merci pour l'info. J ai plus qu'a voler un 38 tonnes.

Mon carrossier devrait avoir ca dans ses poubelles.
Merci.
A+

bonjour il y a un sujet la dessus il me semble que notre ami milegas à réalisé une bavette en caoutchou.

Une adventure , c'est pas un BM , c'est plus sympa crépie de boue !!!!!!!!!

Chris a écrit:Une adventure , c'est pas un BM , c'est plus sympa crépie de boue !!!!!!!!!

Ouai, mais sur le radiateur c'est pas cool...
Personnellement j'ai utilisé une bavette en caoutchouc d'environ 4 mm d'épaisseur et je l'ai fixé sur le garde boue avant...
On la voit ici,

depuis les éclaboussures n'atteignent plus le radiateur, efficace par contre ca ne change rien au fait de bourrer le garde boue bas avec de la boue...

En carbone sur Ebay à 21,50 € + port 3,80 € :

http://cgi.ebay.fr/KTM-990-Adventure-Prolongateur-Garde-Boue-Carbone-/270567208988?cmd=ViewItem&pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item3eff0ff81c

OK, C'est plus cher que de tailler un bout de cahoutchou...

Salut à tous ,
Merci pour le lien , je crois que je vais me laisser tenter !
Comment pensez vous qu'il faille le fixer pour ne pas le perdre à la 1° sortie ? à 22 euros le bout ................ sans trous si possible
Merci d'avance
Bye

si tu ne veux pas faire de trous, tu peux toujours la coller avec une colle bi-composants genre colle à pare brise, il faut juste bien nettoyer les surfaces à encoller.

OK merci pour l'info
Bye

milegas a écrit:

Chris a écrit:Une adventure , c'est pas un BM , c'est plus sympa crépie de boue !!!!!!!!!

Ouai, mais sur le radiateur c'est pas cool...
Personnellement j'ai utilisé une bavette en caoutchouc d'environ 4 mm d'épaisseur et je l'ai fixé sur le garde boue avant...
On la voit ici,

depuis les éclaboussures n'atteignent plus le radiateur, efficace par contre ca ne change rien au fait de bourrer le garde boue bas avec de la boue...

Je pense que je vais partir sur cette solution, plus discret. (et plus éco aussi, même si 25€ c'est pas cher par rapport au prix du moindre boulon que l'on peut trouver chez Touratruc et Ktm Parts).
Merci pour l'info.

salut , sinon y a la solution en polyester que tu peux mouler a ta guise et coller avec de la résine en dessous du garde boue ni vu , ni connu

Salut à tous,

Bon j'attends cette bavette carbone commandée avec le lien ci dessus sur Ebay . J'utiliserai une colle Araldite epoxy bi composant suivant les conseils avisés de jms74.
Vous ferai un retour sur la qualité de cette pièce et sur son assemblage sur le garde boue photos à l'appui .
Bon WE à tous avec ce soleil , attendu depuis si longtemps chez nous dans l'Est ........

Bonjour, j'ai une petite question; grâce à cette protection peut on supprimer la grille pour une meilleur ventilation pour circuler sur route sans risque de prendre un gravillon?
Merci

Pour les projections qui proviennent de ta propre roue....Peut-être

Mais en aucun cas de celles qui viennent des autre véhicules

Beaucoup de moto roule sans grille devant le radiateur, je dirais que sur route elle n'est pas indispensable...

Vi mais ....

Beaucoup de radiateurs ont une sale gueule...Bourrée d'impacts

Après, à chacun d'assumer

jouster a écrit:Vi mais ....

Beaucoup de radiateurs ont une sale gueule...Bourrée d'impacts

Après, à chacun d'assumer

En effet, de plus sur nos trail les pneus mixte un surement plus tendance à faire "sauter" les cailloux vers le radiateur, surement plus qu'un pneu racing avec une rainure tout les 10 cm qu'on trouve sur les sportives et supermotard actuels...

Salut à tous,
Chose promise chose due ...........
Voici un petit topo sur l'extension de garde avant en carbone voir lien ci dessus .
Livraison en 4 j après paiement , emballage assez succinct film à bulles + une contre forme PS expansé ; le tout emballé dans un film PE et scotché pas de carton !!!
Pièce apparemment fabriqué en Espagne de bonne qualité : brillance et ébavurage sont très correctes.


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Attention toute fois , il s'agit plus d'une feuille de carbone que d'une pièce en carbone , en effet épaisseur mesurée 0.8mm , c'est plutôt fin


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Bref passons à l'assemblage: tout d'abord ponçage du carbone à la liaison avec le garde boue puis dégraissage à l'acétone


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Nettoyage de l'intérieur de garde boue , ponçage et dégraissage ( éviter tout de même l'acétone , la matière du garde boue KTM est du polyamide 6 résitant normalement à beaucoup d'hydrocarbures mais ne tentons pas le diable....
Rq au passage : le garde boue est injecté par ACERBIS , le PA6 utilisé est un thermo plastique haut de gamme ( 4 fois plus cher qu'un polypropylène ) c'est dans ce genre de détail que l'on comprend mieux pourquoi nos bécanes sont si chères )

Vous le constaterez , il y a un bord tombé tout au tour du garde boue venant géner le bon placage de l'extension , je l'ai donc fais sauter à la rape et à la toile émérie:


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Quelques images de pose à blanc , n'oubliez pas de faire un repère à l'intérieur au centre par une pointe à traçer sur les 2 pièces pour que l'extension soit centrée .


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Maintenant passons à l'encollage avec une Araldite epoxy bicomposant à séchage progressif . Faire le mélange résine et durcisseur en général 50 /50 et appliquer une fine couche sur les 2 pièces .
Mettre en place ,et serrer pour mon cas avec , des serres joint ce qui permet de retourner l'ensemble et de vérifier de l'autre coté si tout est bien place ainsi que de nettoyer les surplus de colle avec de l'alcool à 90 °


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Ensuite , on laisse polymériser pendant 10 h environ puis on retire les serres joints :


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Remontage sur la machine , comme vous pourrez le voir sur la photo suivante , j'ai collé 2 bouts de feutrine sur les fourreaux de fourche pour éviter de rayer le garde boue à la mise en place .
Vous devrez resserrer à la main l'extension et le garde boue pour le passer à travers la fourche ( suée garantie car ça craque l'Araldite , elle est plutôt raide) ne trainez pas en route et allez y franco )


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Et voilà ce que ça donne remonté:


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Content de cette modif , je pense qu'elle sera efficace et voilà au moins un accessoire qui n'augmentera pas le poids de nos machines
Bye
A votre dispo si besoin

Beau boulot; j'attends ton retour d'expérience après quelques chemins. C'est vrai que 0.8 mm d'épaisseur c'est limite.