A froid, l'embrayage accroche ?

Salut la compagnie,

Quand je démarre, 1ère, j'embraye, ça accroche un peu...

Ca vous fait ça aussi ?

A plus !

Ça claque plus facilement qu'a chaud c'est normal l'huile est froide, mais ça accroche pas chez moi..

Pour ma part j'ai une 990 depuis mai 2008 j'ai aujourd'hui environ 5000 Kms la 1 ère accroche toujour quand je démarre à froid et cela depuis le début .

Il m'arrive méme de décoller l'embrayage avant de la démarrer pour ne pas l'entendre claquer.

A chaud plus de probléme, je pense que cela est normal !...

Hugo_950Adv a écrit:Salut la compagnie,

Quand je démarre, 1ère, j'embraye, ça accroche un peu...

Ca vous fait ça aussi ?

A plus !

Lorsque tu dis à froid, est-ce que l'étrangleur est mis et le ralenti est élevé. Si c'est le cas, c'est normal.

Je m'assure toujours de baisser le régime moteur avant d'engager la 1ère.

l etrangleur.????

AT man a écrit:l etrangleur.????

Si ça voulait dire "le starter" chez nos amis de là-bas , que ça ne m'étonerait pas !!

Pour moi , pareil , à froid ça accroche et c'est bruyant , c'est normal l'huile "accroche" ,( fais juste un essai sur la béquille centrale ) mais par contre à chaud faut que ça soit doux et silencieux


A+

macbernick a écrit:

AT man a écrit:l etrangleur.????

Si ça voulait dire "le starter" chez nos amis de là-bas , que ça ne m'étonerait pas !!...

L'étrangleur est plus communément appelé ici, le "choke".

Je viens de regarder mon manuel "français" et ils disent le "starter" mais ici le mot "starter" est employé pour décrire le démarreur. Comment se fait-il qu'ils utilisent un mot anglais dans ce manuel français ?

L'important est de finir par se comprendre. En résumé, ce que je voulais dire c'est que si ton moteur tourne à un régime de 1800rpm, engager la 1ère sera plus difficile et bruyant.

ah si tu savais le nombre de mot anglais qu on utilise.....faut rester cool sinon on devient crazy

Le gicleur de lubrification de l'embrayage (situé à côté du pignon de sortie de boite) est très étroit du coup à froid l'huile n'est pas assez fluide pour passer à travers et du coup l'embrayage n'est pas encore bien lubrifié.

pour préciser, moi c'est pas l'engagement de la première qui accroche, mais bien l'embrayage qui s'en suit...

mais bon, j'imagine que les disques ont le même problème de lubrification au début...

a plus

Hugo_950Adv a écrit:pour préciser, moi c'est pas l'engagement de la première qui accroche, mais bien l'embrayage qui s'en suit...

mais bon, j'imagine que les disques ont le même problème de lubrification au début...

a plus

Alors si c'est ça en effet ça m'arrive aussi, il suffit que je fasse chauffer jusqu'au premier au deuxième cran et ça ne le fait plus..

pareil...

c'est con mais qu'est ce que c'est rassurant...

merci pour vos aides.

a plus.

Hugo_950Adv a écrit:pareil...

c'est con mais qu'est ce que c'est rassurant...

merci pour vos aides.

a plus.

Ben écoute, ma moto dors dehors, je met ça sur le compte de la fluidité de l'huile a froid et peut être sur le fait que le gicleur d'embrayage doit être sale..j'ai pas encore eu le temps de regarder, de toute manière je compte faire un contrôle de l'embrayage des que Aurel aura fait son tuto..histoire d'être un peu guider et de ne rien oublier..

ce week end j'ai essayer de devisser le gicleur je n'est pas reussi je n'ai pas voulu trop insister il est en laiton ;j'attend le tutau d'aurel aussi pour profiter de son experience

hey attention les gars

aurel il va finir par vous demander des sousous pour chaque tutau mecanique qu'il va devoir faire

aurel je me propose pour etre ton manager et gerer tes rentrer de roros sur le fofo

Ouais j'vais faire préparer mes suspensions (histoire de pouvoir rouler sur ceux qui tombent sans rien sentir au rassemblement) par un mec qui bosse pour le team KTM alors il me faut des sous là

C'est qui l'est pas donné le mec... mais bon apparement ça sera une config digne du Dakar... je trouve les suspensions vraiment trop molles là et avec une dynamique trop lente...

Bref le tuto de l'embrayage arrive bientôt, en ce moment pas bcp de temps...

aurel a écrit:

Bref le tuto de l'embrayage arrive bientôt, en ce moment pas bcp de temps...

Pas de souci Aurel on est pas pressé!!

milegas a écrit:il suffit que je fasse chauffer jusqu'au premier au deuxième cran et ça ne le fait plus..

Je me permet d'appuyer ces propos !
Laisser la moto chauffer ça permet à l'huile de devenir plus fluide et du coup ça permet au moteur d'être un minimum lubrifié. Bref c'est mieux avant de commencer à lui tapper dans la gueule

Puis avec la montée en chaleur du moteur toutes les pièces se mettent en place comme il faut, comme par exemple les queues de soupapes qui se dilatent et viennent pousser les poussoirs au contact des arbres à cames, c'est mieux pour commencer à rouler

Et pendant qu'elle chauffe on fait un petit tour de la moto pour vérifier que tout est à sa place et en bon état, ou on matte la voisine sexy dégivrer son pare brise

aurel a écrit:

milegas a écrit:il suffit que je fasse chauffer jusqu'au premier au deuxième cran et ça ne le fait plus..

Et pendant qu'elle chauffe on matte la voisine sexy dégivrer son pare brise

Houla... ce sera répété, amplifié et déformé

aurel a écrit: ou on matte la voisine sexy dégivrer son pare brise

ben moi je trouve que t'as bien raison aurel , dieux nous a donné des yeux , il faut donc en profiter , donc faisont plaisir a nos yeux , mattons


mine de rien c'etait un petit cochon notre dieu , il sais pourquoi il nous a donné des yeux .

En fait au tout début je démarrais et je partais dessuite pour pas emmerder les voisins, ça a pas durer longtemps, par contre quand je bossais du matin je ne laisser pas chauffer because 4 heures du matin le démarrage!! je covoiture maintenant donc les occasions sont plus rare car le collègue est rarement absent..

Cela fait un bon moment que je laisse chauffer, toujours pas de voisine sexy; dommage...

Christobal a écrit:Cela fait un bon moment que je laisse chauffer, toujours pas de voisine sexy; dommage...

Un voisin peut-être