moteur 660 dans cadre 640

Encore une question à la onc :
j'ai trouvé un moteur de 660 de 2006 en vente. Est-ce que ça rentre dans un cadre de 640 adventure de 2003 (moteur hiFlow)?
Gracias

normalement oui...

il a quoi ton moteur? pas moyen de le refaire?

Bien vérifier que c est un 2006, les 2004, les culasses se fendaient....

https://ktmadventure.motards.net/t13102p25-ktm-625-lc4

J'ai toujours ce problème d'embrayage.
Pis je me dis que les pièces disparaissant du catalogue KTM, avoir un moteur de rechange, ça peut être bien.
Mon moteur approche les 50.000.
Le vendeur m'affirme que la moto est un 660 de 2006.

Ah oui... ton embrayage

Pour avoir de la pièces d avance

Le monter tel quel, plus que moyen sans le réviser

...

Oui, je sais.
C'est prévu, de toute façon. Je fais une métrologie avant de le monter.
Ca tourne à combien un moteur complet ?
A la louche...

Complet en occasion ça dépend de bcp de choses...

Pour le refaire entièrement pas loin de 1000/1500€ de pièces, entre bielle, piston, nickasil ?, roulements, peut-être pompe à huile (100€×2) pochette de joint complète et les imprévus...

J’ai vendu mon 640 Adventure de 2003 avec 98’000 km et elle tournait parfaitement ...
Tu as encore de la marge

Oui mais moi, je suis maudit...

Quand même un jeu de culbuteurs vers 60'000 km et 2 ou 3 roues libres Vers la fin, c'est les roulements des biellette de suspension qui n'étaient plus livrables chez KTM..

J'ai acheté cette moto d'occasion, en 3e main, avec 40.000 km. J'ai toutes les factures et les culbuteurs ont été changé 2 fois déjà.
J'ai aussi changé l'arbre à cames, puisque le décompresseur automatique ne fonctionnait plus (l'ergo sur l'ACT était cassé).
Là, maintenant, j'ai la commande d'embrayage qui déconne, sans que je ne comprenne pourquoi.
Cette moto est un challenge

c'est une ktm des années 90/2000... Il faut être dessus en quasi permanence, vérifier tous les serrages de la partie cycle (ne pas hésiter sur la loctite) ça vibre un peu...

niveau moteur faut pas hésiter à vidanger régulièrement et faire gaffe à ne pas enlever la vis de by pass d'huile et perdre le ressort à coté des vis de vidange

sinon niveau sensations y a pas mieux...