charger une 990 dans une camionnette

Trouvé par hasard sur Terre-Bitume:

On le connait bien le proprio. Cette photo a deja été postée le jour ou il allait sur un site de sortie TT. Il ne voulait pas demonter sa tour. Il a mis une roue de brouette vite fait..........

En effet cette moto est bien connue ici.

En 2007 ou 2008 ma 950 (et 3 autres) à pris l'avion ainsi, pour rejoindre Caniapiscau depuis Shefferville (deux "bouts du monde" séparés par 250 Km absolument impraticables).
Comme il y avait plusieurs milliers de Km hors route et bivouacs avant l'aérodrome, le choix d'une seule galette en alu tournée pour l'occasion avait été retenu.

Au fait, c'est un 690.................

Merci av de corriger ces ignares...ou myopes???
En 2014 et 2015 j'ai transporté mon 990 ADV S de 2006 dans mon Vito. Une fois, de Montpellier à Périgueux (pour aller acheter le Vito).
L'autre fois, de Joyeuses(07) à Périgueux (990 en panne).
Ma méthode : remonter les tubes de fourche dans les Tés, avec l'aide du cric du Vito. Ça fait moins de démontage que le transport en remorque (démontage du GB avt) et "la belle" dort au sec et à l'abri des regards indiscrets...
Bon depuis j'ai investi, ce qui me permet de dormir dans le Vito.

L'Adventure c'est l'Adventure (Johnny H.)

Toute à fait c'est une 690.

Pour la 990 adv, la mienne je l'ai déjà transporté dans une petite Trafic (hauteur H1). Il faut simplement enlever le pare-brise et les miroirs (photo). Je crois que c'est la meme chose pour la Vito.

J'ai déjà fait cette méthode mais comme je suis une feignasse, , je préfère la facilité.
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950 dans trafic H1L1

Je connaissais la moto, j'ai juste pas fait gaffe au titre

Le coup du parebrise c'est facile, à condition de ne pas avoir une tour de navigation... ce qui est mon cas

Rinho a écrit:Je connaissais la moto, j'ai juste pas fait gaffe au titre

Le coup du parebrise c'est facile, à condition de ne pas avoir une tour de navigation... ce qui est mon cas

Le coup de la roue de brouette est parfait pour toi. Il faut juste penser a ne pas freiner du frein avant ou mieux, poser une cale d'epaisseur entre les plaquettes.

Oui, mais en fait non
J'ai pas vraiment envie de devoir demonter/remonter la roue avant.
Pour un trip de millier de km, ou cas spécial, pourquoi pas, mais sinon je prefere la remorque... surtout que je n'ai pas de fourgon
Le top serait une tour qui puisse basculer facilement vers l'avant... un jour peut etre

Sinon un systeme pour garder la fourche compressée de 10cm sans entraver la rotation du guidon, des sangles accrochées du dessous de la fourche vers le guidon par exemple.
Aprés tout une fois la moto sanglées la fourche sera comprimée

Je prefere la camionnette anonyme. Tu peux te garer ou tu veux sans attirer l'attention sur ce que contient la caisse. Avec des remorques publicitaires, on s'est fait visiter et voler plusieurs fois: 2 machines en Croatie dans le paddock en pleine nuit.