Rayonner DIRTSTAR sur moyeu 950

Salut à tous,

Je vois que les dirtstar sont dispo chez ktm. 333euros...cher, mais pas si cher vu la qualité. https://www.esprit-ktm.com/roue-arriere-950-super-enduro-r-augb-2008.html#product-tabs3
Ma question: est ce possible de remplacer seulement les cercles av/ar en gardant mes rayons et moyeux de 950 ?

Le chewing-gum à l'avant et le monstre en 4.50' à l'arrière j'en peux plus.....

Merci d'avance A+

Oui, je confirme que c'est possible.
Mais il faut trouver un spécialiste qui sait travailler les roues et qui peut te tendre les rayons de façon équilibré.

Jai envoyé un mail chez seurat3, ça coute 650 pour rayonner des cercles EXCEL 1.85 devant et 2.5 arrière sur mes moyeux avec mes rayons existants.
Jattends leur réponse pour des roues complètes... je vous dirais quoi.

Attention avec le changement de taille jante, la moto n est plus d origine, donc plus homologuée... et en 2022 y a le contrôle technique moto qui pointe son nez... et là je pense qu'on n y coupera pas...

Salut,

Je vis en suisse, et ici il y a l'expertise ici effectivement...(en France ca va pas tarder...). je vais leur demander si on peut modifier la largeur mais pas le diamètre.
Si pas possible, j'aurais pas le choix que d'avoir deux paires... une pour toute l'année, et une juste pour le contrôle tech !

tomazgruyere a écrit:Jai envoyé un mail chez seurat3, ça coute 650 pour rayonner des cercles EXCEL 1.85 devant et 2.5 arrière sur mes moyeux avec mes rayons existants.
Jattends leur réponse pour des roues complètes... je vous dirais quoi.

650 j’espère que c'est pour l'ensemble : {jante av + jante AR + opération de rayonnage}  et pas juste le rayonnage ?

AMHA le rayonnage, avec un peu de méthode, qui plus est sans changer de taille de (diamètre) de jante, c'est relativement abordable.
Il faut se fabriquer un chevalet pour faire tourner la roue librement, à la limite : retire les étriers et sers toi de la fourche....

il faut essayer de visser d'un même nombre de tour tous les rayons (chaque groupe et chaque face), jusqu'à que ça serre, ensuite, continuer par petite touche (1/4 de tour), contrôler le voile et le rebond avec des repère (bloquer un feutre contre le chevalet/fourche pour marquer les zones de voile et de rebond.
Il y a 4 groupes de rayons, deux sur chaque face (2 sens différents par groupe)
Ca parait compliqué comme ça, mais avec un bon tuto (ci-dessous) et sur l'ouvrage, tu verra qu'on ne peut pas se tromper de groupe !
Tremper tous les filetage de rayon dans la graisse (évite le grippage futur...). Re-controle des rayons après la première sortie. On retend au son : on fait sonner chaque rayon avec la clé et on doit avoir la même note pour chaque rayon (de même longueur).

il y a un bon tuto ici :
http://www.webazar.org/xt500/rayonnage.php

j'ai fait l'opération en adaptation de jantes (18" a lieu de 21) et dernièrement pour la roue avant de mon adv (remplacement à l'identique (en dimension), cerceau (excel) + rayons, kit Haan Wheels).
Pour l'Adventure, ça a été vraiment tout seul, car pas de de question à se poser de longueur de rayon ou d'angle, c'est du plug & play.

C'est moins difficile qu'on se l'imagine en tous cas

Oui le prix inclus la fourniture la pose et la livraison.198 Euro le rayonnage pour les deux roues.

Merci pour tes conseils en tout cas.
Jattends encore la réponse pour le prix de deux -roues complètes