Moto fonctionne mal et collecteur abimé.

Salut à tous,

Je me trouve en ce moment avec les soucis de ralenti qui parfois reste bloqué à 4000tr, la moto qui a des loupé et pétarade.

Outre mon problème de mauvaise connectique obd qui m'empeche de pouvoir brancher tune ecu, j'ai fait un peu le tour.

J'ai trouvé l'arrière de mon collecteur en sale état (juste avant les silencieux). Voir photos.

J'ai plusieurs trous... Vous pensez que mes problèmes pourraient uniquement venir de la?

Les petarades viennent des trous dans le collecteur

Pour les problèmes de ralenti, forte chance que ce soit le capteur TPS

Si j’ai bien compris il y a un capteur tps par admission, donc 2.
Comment je peux savoir lequel est mort?

Mon collecteur s'est percé au même endroit.
J'ai acheté un nouveau collecteur chez 21"brothers http://www.21brothers.eu/21brothers.eu/KTM_ADV_2w2.html pour 175€ + fdp et ça fait le job.
L'ajustement n'était pas 100% parfait au niveau des pattes de fixation au cadre, mais une fois en place: rien à reprocher.

J'ai le même souci sur le H, trouvé d'occasion, maintenant je surveille et nettoie bien à cet endroit, la merde s'accumule et c'est pas facile d’accès donc ça pourri et ça perce...
Le capteur TPS tu en a un seul, tu peux contrôler avec TuneECU.

Coq a écrit:Mon collecteur s'est percé au même endroit.
J'ai acheté un nouveau collecteur chez 21"brothers http://www.21brothers.eu/21brothers.eu/KTM_ADV_2w2.html pour 175€ + fdp et ça fait le job.
L'ajustement n'était pas 100% parfait au niveau des pattes de fixation au cadre, mais une fois en place: rien à reprocher.

Merci c'est top, je pense l'acheter, car vu l'état de corrosion du mien, même en jouant de la soudure, ça finira pas re percer ailleurs...

milegas a écrit:J'ai le même souci sur le H, trouvé d'occasion, maintenant je surveille et nettoie bien à cet endroit, la merde s'accumule et c'est pas facile d’accès donc ça pourri et ça perce...
Le capteur TPS tu en a un seul, tu peux contrôler avec TuneECU.

Merci pour l'info, pour le moment, impossible d'utiliser TuneECU, (cf mon autre post récent), je suis bloqué...

J'ai réussi à faire fonctionner Tune ECU.

Ma valeur de TPS est à 0.50V.
Je tente de la régler à 0.60V comme conseillé et je vous tiens au courant.

TPS réglé. Je ne pourrais pas tester tant que j'aurais pas re soudé mon collecteur percé...

En revanche, laurent73, tu peux me dire si le reste des valeurs relevées te semblent convenables?


Et j'ai 2 codes défaults (voir photos). L'histoire de capteur de température d'air, je trouve ça ou?





Encore merci des coups de main

Le capteur de température d'air d'admission est sur la boîte à air, pas compliqué ni coûteux à remplacer, je l'ai eu sur la mienne.

Doublon

Commence par effacer les codes pour voir si ils reviennent....

Pour les valeurs moteur à l arrêt ca semble correct....

je l'ai fait, le code détection RCU a disparu, mais celui de la température d'air revient.
donc je vais commander la sonde

Si la sonde n est pas branchée pour cause de "travaux" genre filtre à air démonter, c est normal que le défaut revienne....

Maintenant si la sonde est branchée, oui, il faut la changer et elle participe au régime de ralenti....

Oui oui, c'est bien ce que je me suis dit, que c'était normal d'avoir le défaut sachant qu'elle était débranchée pendant le réglage TPS.

Mais après remontage et suppression des défaults, c'est revenu, donc à 13€ sur esprit KTM, je ne vais pas me priver !

En tous cas encore merci pour votre aide, je clôturerais la discussion une fois tout remonté, si ça fonctionne.

si ça peut aider d'autres personnes

Tu l'as bien remonté la sonde ? le clips sur la prise est capricieux, elle ne tient pas très bien !

Oui c'est bien branché,  par contre, je trouve que l'écope d'entrée d'air de la boite à air qui passe juste au dessus, plie le fil de la sonde à 90°... je ne suis pas fan.
Mais à 13€ la pièce, je ne prends pas un gros risque, si j'ai toujours le code défaut après remplacement, je me pencherais sur le faisceau.

Je ne sais pas pour vous, mais quand on fait ça, on se croirait être mécano moto gp
C'est dingue toutes les potes que ça ouvre ce Tune ECU

Oui tune ecu c'est vraiment parfait pour nos becanes.

j'avais une triumph avant, même délire, j'étais le roi du pétrole

De memoire, il me semble que l'on peut tester la sonde d'air d admission. Sur tune ecu, contact allume, on tient le bout de la sonde dans les doigts. La temperature corporelle fait monter la temperature sur l ecran. .........ou pas.

Parfois, un coup de nettoyant de connexion electique suffit a resoudre le souci. ( pas de WD40 )

Au besoin, j'ai une sonde en rab.

Histoire de clôturer le sujet, et donner la finalité au soucis.

-Sonde de température changée, je n'ai plus le code erreur.

-J'ai entièrement rafistolé mon collecteur avec des tôles, de la brasure etc (ça tiendra le temps que ça tiendra), si ça re casse, j'achèterais le modèle inox chez le polonais. au moins, la ligne d'échappement est étanche !

-Le problème de ralenti est complètement résolu, juste de régler le TPS avec Tune ECU a suffit, la moto redescend bien en régime à la coupure des gazs, et en plus elle ne ratatine plus à bas régime

650km plus tard, tout va bien

Je suis un homme heureux, merci à tous pour les conseils