Echange ADV, 690 enduro

Super les tofs dans le désert!!!

WWOOOOUUUUAAAAHHHHHH!!!!!!!!!!

ç'est çà qu'il faut faire , quel pied tu as dû prendre !!!!!!!!


J'arrive !!!!!!!!


A+

Superbe
El murzuk, l'oubari ? Tu es parti avec une orga

Teträm a écrit:Je penses enlevé le reservoir quand je ne suis pas en raid.

Pour le raid en lybie vraiment génial, aucun pb avec la moto et des paysages epoustouflants !!!

Petite question :

As tu ressentis la nécessité d'installer un amortisseur de direction ou pas ?

A+

Tetram, pour répondre à ta question: les ouies blanches d'origine de la R ont pris un coup lors d'une chute au Maroc au Raid de l'Amitie... donc pas à vendre, je les garde pour faire du TT en hiver.

Des questions concernant ce réservoir Aqualine:
1. Est il de bonne qualité et les formes précises? (vu problème rencontré avec des Aqualine sur les 950/990). Montage facile?
2. Combien l'as tu payé?
3. Gène t'il beaucoup en roulant sur route / piste?
4. La sensation d'augmenter le poids/inertie de la moto?
5. Quelle est l'autonomie en km finalement avec ce camion citerne?

Amortisseur de direction:

Me semble pas nécessaire vu mon niveau et avec le reservoir sur l'avant la moto est plus stable. C'est vrai que dans les longues traversées de sable et à plus de 110 km/h cela peut être utile mais est ce vraiment nécessaire de rouler à plus de 110 ?

Pour le reservoir:

Montage facile et de bonne qualité, il n'a pas bougé au cours des 2 500 km dont une partie sur de la tôle ondulé.

Je l'ai payé 640 € fdp compris et frais de douae (140 €) avec tout pour le montage.

Moto un peu plus lourde de l'avant mais vraiment pas trop

Par contre les sortes de retour vers l'arrière géne la tenue de la moto en position debout, on peut moins bien la serrer, point négatif même si on s'habitue.

Autonomie dépend de la conso, cela fait 26 l , dans le mou je suis monté à une conso de 7 l sinon entre 5 et 5,5. (difficile à dire car souvet ravitaillement par bidon).

Si tu as comme moi ue selle rembourré au gel, il faut demonté un peu le reservoir pour l'enlever (4 vis à désserrer)

Ce qui a manqué dans la prépa c'est des calle pied u peu plus large et peut être des poignées mousse.

Pour le filtre à air avec sand stop bien protégé donc pas trop salle (je l'ai nétoyé qu'une fois).

ADV67 a écrit: les ouies blanches d'origine de la R ont pris un coup lors d'une chute au Maroc au Raid de l'Amitie... ?

Salam

ADV67 , tu as fais le raid de l'amitié avec le 690 équipé du réservoir d'origine , seulement ?
ils vous demande combien d'autonomie ?


A+

L'autonomie de la 690 avec réservoir d'origine est de 200km.
Elle a fait le raid ce printemps avec juste le réservoir d'origine, en effet.

Mais c'était son 1er propriétaire, pas moi. Je lui ai racheté la moto après.

Il y à 15 ans, j'ai fait le raid de l'Amitié au Maroc moi-même sure une .... DR650!

ADV67 a écrit:L'autonomie de la 690 avec réservoir d'origine est de 200km.
Elle a fait le raid ce printemps avec juste le réservoir d'origine, en effet.

Mais c'était son 1er propriétaire, pas moi. Je lui ai racheté la moto après.

Il y à 15 ans, j'ai fait le raid de l'Amitié au Maroc moi-même sure une .... DR650!

On aurait presque pû se croiser puisque je l'ai fait en 1990 avec un 600 TT et en 1991 avec un 600 XR , c'est pour cela que je suis étonné que l'on puisse le faire avec un réservoir de 12 litres


A+