Ch info support de goujon crash bar

Hello
Est ce que quelqu'un pourrait me confirmer que les supports de goujons des crash bar sont bien dans le support de cadre de l’éclaté sous les pièces 16 et 17 ..merci


https://www.esprit-ktm.com/cadre-990-adventure-white-abs-fr-2012.html#product-tabs3

Les goujons ( pièces rapportées, non d'origine) se montent bien dans les pièces 16 et 17 ( supports moteurs en alu)

Les pièces 16 et 17 sont bien les supports moteurs avec les goujons

A l'origine, c est des vis qqui peuvent te foirer les filetages des supports en alu  

ICI  

laurent73 a écrit:Les goujons ( pièces rapportées, non d'origine) se montent bien dans les pièces 16 et 17 ( supports moteurs en alu)

A l'origine, c est des vis qqui peuvent te foirer les filetages des supports en alu  

ICI  

Ok merci

sinon vi vi je sais tout ca... vu que j'ai mis les tiges filetées avec des écrous...sauf que j'ai fait ca y a lonnnnnnngtemps..et que je roule sans crash bar depuis un bail
Et pis il y a peu pendant un demontage je me suis fait chier a remettre la plaque du dessus ( avec les 2 trous pour les goujons)  ..et je trouvais que les tiges filetées étaient trop longue ..et je ne comprenais pas pourquoi je les avait laissé aussi longue...donc coup de disqueuse ....et beaucoup plus à ras...

Pour m'apercevoir 3h après qu'elles etaient longue pour monter et visser  les crash bars avec les 2 écrous  ( ouais ca met du temps pour monter au cerveau parfois ) ..
Bref faut que je trouve un moyen de dévisser les tiges pour en remettre des plus longue et si je n'y arrive pas...ben va falloir trouver des pieces d'occase..la 16 et la 17 vu le prix

Un coup de dremel ou scie à métaux pour faire une fente de tournevis et chauffer un peu ?

laurent73 a écrit:Un coup de dremel ou scie à métaux  pour faire une fente de tournevis et chauffer un peu ?

Pit etre... merci deja pour cette idee...

Ou alors avec deux écrous serrés l'un contre l'autre, la fente faite à la dremel est aussi une très bonne solution, j'avais foiré mes filetages et donc percé et retaraudé en M10 (M8 d'origine) et collé les tiges filetées à la place, c'est bien plus pratique en effet.

milegas a écrit:Ou alors avec deux écrous serrés l'un contre l'autre, la fente faite à la dremel est aussi une très bonne solution, j'avais foiré mes filetages et donc percé et retaraudé en M10 (M8 d'origine) et collé les tiges filetées à la place, c'est bien plus pratique en effet.

Hello Ok je vais essayer ca si c'est assez long pour mettre 2 écrous .. sur un peut être sur l'autre c'est cuit ...

sinon je crois que le coup de Dremel c'est dans le cerveau qu'il faudrait que je me le mette aussi:lol: i ...et insérer 500 gr de jugeote avant de faire de tels conneries

C'est des choses qui arrivent, on fait tous des boulettes!

si trop court, tu peux mettre un seul ecrou, vissé de maniére à laissé depasser 2 filets du goujon, quelques coup de marteau pour les ecraser, puis devisser

Rinho a écrit:si trop court, tu peux mettre un seul ecrou, vissé de maniére à laissé depasser 2 filets du goujon, quelques coup de marteau pour les ecraser, puis devisser

OK vu pour la manip.... encore 3500 km avant la prochaine révision ( la 10 eme) ou je ferais tout ça..Vu que je ne fais plus trop de grand move ca va prendre un peu de temps mais je vous dirais ........