Outil à décoller le pneu?

J'ai pas saisi l'utilité de cet outil, pour décoller le pneu?

Outil

A mon avis, l'intérêt de cet outil est le levier qu'il permet pour décoller le pneu de la jante.

La roue avant est facile à décoller, mais je ne pense pas que cet outil soit assez efficace pour décoller le pneu de la jante arrière de nos adventures.

Le mieux pour décoller le pneu est d'utiliser la béquille latérale de la moto :
- Tu mets la moto sur la centrale
- Tu sors la latérale
- Tu places ta roue/jante à côté de ta béquille, en mettant cette roue sur un carton/bâche
- Tu appuies la béquille juste sur le bord du pneu qui touche la jante
- Tu mets ensuite le poids de la moto sur ce rebord
- Puis tu relèves la moto et tu tournes la roue/jante d'1/6 de tour
- Et tu recommences

Pour la roue avant, en même pas 1 tour et pour moi c'était réglé. Par contre, pour la roue arrière, j'ai bien du appuyer 15 fois ou 3 tours... coriace!

Aussi, il est bien pour çà d'avoir une béquille renforcée, car trop de contraintes sur le bas du bloc moteur avec la béquille d'origine.

Cette manip. plus des démonte-pneus et le tour est joué.

Attention à garder le dos bien droit pendant toute la manip.

Têt2Ouf a écrit:https://ktmadventure.motards.net/t1049-astuce-bequille-pour-decolage-pneu?highlight=pneu

Quand j'ai vu le conseil d'utiliser la béquille latérale pour décoller les pneus j'ai tout de suite pensé à ça oui

Moi aussi, j'ai les chambres à air renforcées et 3 démonte-pneus dans la valise, je ne sais pas si je pourrai décoller le pneu arrière si besoin. Je me suis entraîné sur le pneu avant du XR600, aucun souci, démontage montage en moins d'une heure, mais je doit entraîner sur la roue arrière.

Une idée traverse mon esprit : si l'on dispose d'une voiture à côté, on peut positionner le pneu sous la voiture et le décoller en utilisant le cric de la voiture?

Quant aux 7 bars ... je ne suis pas sûr que les petits compresseurs pourront gonfler à cette pression.

Avec un cric çà doit le faire ! Mais faut une voiture bien lourde, qui ne lève pas trop sur ses suspensions, parce que quand je te dis que je l'ai fait en 15 fois, c'était en mettant tout le poids de la bécane dessus. Je n'avais pas la béquille renforcée à l'époque, et c'est vrai que les images des bas-moteurs fendus ne sont pas encourageantes.
Bref, faut s'y reprendre plusieurs fois et au début, tu vas avoir l'impression que çà ne bouge pas.

D'accord, deux questions :

-comment faire sur le sable? la centrale s'enfoncera

-faut-il mettre une graisse, savon, wd40 ou autre en décollant?

et en le "flambant" ?

J'ai pas eu l'occasion de faire çà dans le sable, mais si çà m'arrivait, je continuerai avec le pneu à plat jusqu'à trouver du dur. Ce n'est pas le sable qui va ruiner ta jante et puis avec un peu de chance, il va se décoller tout seul...
Au remontage, je frotte un pinceau sur un savon de Marseille bien humide et j'en fous partout sur le bord, çà glisse aussi...
Et 4 bars m'ont suffit à le recoller.

Très bon, je dois absolument acheter la plaque de relocalisation de la béquille latérale, j'adopte ta méthode savon de Marseille (valable partout, particulièrement parce que sable et graisse ou huile moteur, wd40 c pas trop bon). Je vais faire les essais sur le pneu du XR

Merci pour tout.

Sahbi a écrit:et en le "flambant" ?

Nan mais là on cherche à le démonter