astuce béquille pour décolage pneu

Ca peut etre utile!!

http://fr.youtube.com/watch?v=uzgHVjXZwoM



AVERTISSEMENT

aurel a écrit:ATTENTION

La béquille est fixée sur le carter moteur donc si on applique trop de force sur elle on risque de fendre le carter !!!



Je plaide coupable, je me fouetterai à coup de kit chaine ce soir. Je suis le premier à dire à mes potes de pas monter sur leurs motos quand ils sont sur la latérale et j'ai pas pensé qu'utiliser la béquille pour décoller le pneu c'était tout aussi néfaste

Bien vu la technique de la béquille

mais pas sans risque

Tenez compte cette malheureuse expérience et de l'avertissement d'Aurel

J'ai fait comme ca mais avec une DTR pour decoller mon T63 arriere crevé sur ma TT en Espagne. ca marche nikel!!

attention à la patte de fixation de la bequille qui n'est pas conçu pour ça il me semble qu'il y a un post sur la casse de certaine pattes .je connais la technique depuis longtemps ça fontionne nickel sur des pneus trial ou enduro pour un scorpio ???? aprés avoir roulé à plat pendant 15 bornes je n'ai pas reussià decoller le pneu avec des gros demonte pneu je vais me confectinner une presse pour la prochaine fois je ne vois pas reparerun pneu au bord de la route pourtant je l'ai deja fait sur mon 600 xr de l'epoque les pneus de maintenant ont des carcasses beucoup plus rigide indice de vitesse oblige

Tous ceux qui ont déjà essayé de changer un pneu arrière sur leur adventure ( j’en fait parti !!! ) savent que cette vidéo est truquée.
Essayez, pour voir….. Vous n’allez pas rigoler !

Et Prévoyez avant un rouleau de sopalin pour vous essuyer la sueur qui coule à flot de votre front …..

Je ne dis pas que c’est impossible de décoller un pneu avec la béquille, mais c’est quand même un peu plus compliqué… et surtout beaucoup plus long…

Il y a d’ailleurs un excellent post à ce sujet à l’initiative de Philippe.

changement de pneu

jmo a écrit:
Il y a d’ailleurs un excellent post à ce sujet à l’initiative de Philippe.

changement de pneu

Exact et la vidéo postée par lollc8 met en image la méthode décrite
en inclant la Sangle pour éviter le dé-béquillage accidentel

jmo a écrit:Tous ceux qui ont déjà essayé de changer un pneu arrière sur leur adventure ( j’en fait parti !!! ) savent que cette vidéo est truquée.
Essayez, pour voir….. Vous n’allez pas rigoler !

Et Prévoyez avant un rouleau de sopalin pour vous essuyer la sueur qui coule à flot de votre front …..
[/url]

+1 !!!!!!!

Est-ce la jante d'origine, d'ailleurs ??? j'ai un gros doute !!

je confirme que décoller ce maudit gommard arrière n'a rien de si facile !!! Le DR800 debout sur sa béquille, juste au coin du pneu, il faut s'y reprendre de nbreuses fois pour "décoller" le pneu....

d'ailleurs, il n'est pas tant collé que maintenu dans une sorte de gorge qui enserre en quelque sorte le talon du pneu.

au remontage, problème inverse : il lui faut 7 bars pour "recoller".

je trimballe tjs les démonte pneu et les rustines, mauis je m'interroge de leur utilité pour la roue AR du LC8 en pleine cambrousse vu le prbl du décollage....

je vais moi aussi me fabriquer une décolleuse hydraulique...

a+

Rémi ze ouaibmasteur a écrit:
d'ailleurs, il n'est pas tant collé que maintenu dans une sorte de gorge qui enserre en quelque sorte le talon du pneu.

Exact , ça ressemble tout a fait à des gorges de Jante Tubeless

D'ailleurs, un bruit court sur un Kit qui permettrait de virer la chambre à air
ça Existe c'est Kit tubeless de Laurent Pidoux mais seulement en 17 Pouces

Rémi ze ouaibmasteur a écrit:
je vais moi aussi me fabriquer une décolleuse hydraulique...

Le premier qui s'en fabrique un fait un tutau

ce serait genial de pouvoir passer en tubeless facile à reparer sur le bord de la route avec le kit qui vas bien pour ma part si je creva de l'arriere j'appel l'assistance pour l'avantc'est faisable sur le bor de la route le pneu ce decolle tres bien

Je pense à un truc : les mousses ne seraient elles pas la solution ?

Chris a écrit:Je pense à un truc : les mousses ne seraient elles pas la solution ?

Pas pour des pneus en indice de vitesse "V"

Chris a écrit:Je pense à un truc : les mousses ne seraient elles pas la solution ?

mousse (=bib michelin) <=> 1 bar de pression, gd max, qd c'est tout neuf....

donc : oublie !

Exact .
J'ai pas y penser , comme dis mon fils .

Chris a écrit:Je pense à un truc : les mousses ne seraient elles pas la solution ?

Ce sujet revient sans cesse sur le forum !

Pourquoi on ne peut pas mettre un bib-mousse sur une adventure comme sur une enduro ?

Taille de bib maxi à l’arrière = 140 X 18.
Pneu = 150X18 sur une adventure.

à l’avant, bib taille unique de 80/100
Pneu = 90/90X21 sur l’adventure.

Mais alors, il suffit de mettre des pneus TT de la taille des bib ? (D’ailleurs, ils sont tous en taille 140 maxi en TT !!) ??

Il y a un autre problème :
La super largeur des jantes de l’adventure augmente le volume à remplir par le bib.
Donc, plus de volume à remplir => moins de pression.
C’est comme si vous aviez 4 ou 500 gr de pression à la place de 900 gr sur une enduro.

Et bien, il faut mettre une jante moins large ?

Oui, Ça pourrait être une solution.
Mais une adventure, ça pèse 200 Kg. (une enduro = 110 kg).
Le pneu est dont écrasé. (Je ne vous parle pas d’un voyage en bi + bagages!!)

Et si on est tout seul sans bagages sur la bécane, sans piste cassante où on pourrait taper les jantes ?

Oui. C’est possible.
Marc (du forum) avait des Bib quand il a fait le Maroc cette année avec moi (Les jantes de la Super-Enduro sont moins larges que celles de l’adventure).
Marc n’a pas crevé.
Moi, j’ai crevé 2 fois.
Mais moi, j’ai fait des pointes à 180. Lui, il n’a pas dépassé les 100/110 km/h.

Car il faut savoir que ça chauffe…
A chaque fois qu’une tétine tape par terre, ça provoque une chauffe ! (multiplié par le nombre de tétines)
Un pneu équipé d’un bib est brulant après une pointe de 10 mn au dessus de 140. Spécialement sur du goudron. Et la mousse d’un bib : ça fond !!!

Sur le Dakar, ils les changent tous les jours (pour info : 240 € le train). Donc, pour eux, no problèm, ça va bien. Mais pour nous… !

le bib est adapté à des motos légères pour du TT à petites vitesses, et sur du lourd c'est franchement limite. En conditions hard ils se dégradent vite et un 140 passe alors très bien sur du 120 ! (c'est la raison pour laquelle ils en consommaient tant sur le dakar )
Pour l'adventure , on peut donc oublier ...
Il reste la solution de monter des pneus neufs avec des CAR neuves de qualité. Sur des déserts à bonne pression, les chances de crever diminuent fortement sauf si vous roulez sous les acaccias ...
Pour les TKC80, ils ont une gomme plus souple et le risque augmente légérement. Le seul inconvénient est qu'il faut bien gonfler dans la caillasse pour limiter échauffement et pinçements. La moto est donc moins confortable.
En condition normale de raid (je dirais découverte) où on prend le temps et où on fait attention aux zones où l'on place les roues les risques de crevaisons s'approchent plutôt de 0, dans ces conditions.

salut a tous.

pour ceux qui veulent se fabriquer une decolleuse de pneus,tout est ici:

de tba44 sur le Forum moto-station.com

Bien foutus et pleins d'astuces et de réglages

je me demande si ça serait suffisant pour la roue AR du LC8.... franchement, vu les efforts incroyables qu'il faut pour déjanter ce maudit gommard, je doute qu'une simple décolleuse comme ça y parvienne facilement....

disons, je demande à voir : qui se dévoue ???

Pas moi

Je préfère la Version Hydraulique

Mais celle ci est quand même bien conçue

jouster a écrit:Pas moi

Je préfère la Version Hydraulique

Mais celle ci est quand même bien conçue

petit joueur !! même pas cap' !!!!

Rémi ze ouaibmasteur a écrit:
petit joueur !! même pas cap' !!!!

Arf , je suis démasqué

N'empêche , celle là me plait beaucoup



199 €uros ici :

http://www.bihr.eu/productlist.aspx?cat=ARG&typ=Bihr

Ou celle ci un peut plus évoluée (avec réglage)



279 €uros au même endroit

exact, et c'est largement faisable, sans soudure même, tout assemblé par boulonnage.

suffit de trouver un cric hydraulique (pas cher, ça se trouve facilement).

tout à fait d accord avec toi , c'est dailleur toi qui avait posté cette photo

reste à donner les bonnes côtes

pour le cric , là ou il y en a à tous les coups , c'est dans les camions de vente d'outillage itinérants

Genre


Ou celui là pour 25 €uros peut être aussi exploité

y'a ça aussi,mais a mon avis pas pour les tubless




et un ptit kit