astuce pour monter un pneu

Bonsoir à tous,

Ca y est, j'ai enfin enlevé mes mains de mes poches
J'ai monté les Heidenau K60 Scout



Premier constat, c'est plus facile à lire qu'à faire

La roue arrière se démonte facilement et le décollage avec la béquille latérale marche super (sauf pour le dos, aiheuuuuuuuuu)
Là on est à 15 min de boulot.
Hop sortie de la chambre déchirée (oui c'est bien mois le looser qui ai fait appel à l'assistance )démontage du pneu, jusque là tout va bien.
Graissage, huilage, paraffinage du nouveau pneu (au final le coup du shampoo marche nickel) et puis juronnage, transpirage, énervage et réfléchissage
Mon erreur est d'avoir pris des trop grands écarts entre les leviers à pneu et en plus le pneu ressortait au fur et à mesure que je progressait (malgré mes 100kg sur le flanc du pneu)
Au final après 1h30 le pneu était en place, il ne manquait plus qu'a le coller sur la jante et là, sans compresseur c'est chaud (avec 5 cartouche de 16g je suis arrivé a 2.6 bars ..... insuffisant) comme le disait Rémi, il faut au minimum 4,5 bars pour coller ce pneu.
J'ai donc acheté une pompe à pied chez decathlon qui monte à 5 bars (ai pris celle la car elle est pas trop encombrante et coute 19€) et le pneu a fait "clack" quelle belle sonorité quand même

Pour le pneu avant, j'ai muri, fort de mon expérience

1° bien shampouiner les bord du pneu
2° ne pas vouloir être gourmant et progresser petit à petit



et encore là c'est parce que c'est l'avant, pour l'arrière 3-5cm c'est le max

3° pour éviter que le pneu ne se barre, placer une pince grip à l'opposé de l'endroit ou on rentre le pneu avec les leviers



4° se féliciter d'avoir monté cette saloperie de pneu en 45 min

Bon vous me direz avec le pneu avant facile, donc comme je n'ai pas redémonté le pneu arrière pour vérifier, dites moi si ça marche aussi ( y pas de raison que ça marche pas )

Voilà je sais pas si c'est un truc connu, mais bon ça peut toujours dépanner .

Pour ma part je considère que le truc le plus important quand on essaye de remettre un peu dans la jante c'est de BIEN appuyer sur la partie déjà dans la jante pour être sûr que le pneu soit au milieu de la jante, là où le diamètre est le plus petit, ça donne du mou pour la partie qui est encore à l'extérieur.

En prenant bien soin de faire ça le pneu se monte sans aucun effort avec 2 démontes pneus de 12 cm.

Ceci dit j'en suis à peut être 30 ou 40 montage/démontage (nouveaux pneus ou crevaisons) et ce n'est que récemment que j'ai vraiment pris le coup de main. Les premiers démontage/remontage on été atroces, je garde un souvenir ému de ces durs moments dans mon garage, la jante aussi

Prochaine crevaison je fais une vidéo Je suis loin d'être le meilleur mais si ça peut éviter des grosses gouttes de sueurs aux "débutants" ça fera pas de mal

Bien vu........ A retenir.....

Je pense que le cas du Heindenau surtout à l arrière est un peu particulier..... La carcasse étant tellement rigide que le pneu a tendance à sortir de l autre coté sans un blocage par un démonte pneu ou ta pince à grip.... Pas eu de soucis avec les Pirelli ou les CONTI TRAIL ATTACK.....

Pour l'avant c est beaucoup plus facile...........

Merci pour le partage...

bonjour et felicitations

quel pompe decatlhon à tu achetée je viens d'en acheter une mais le type de valve entre moto et velo etant different l'obus sur les velo affleure le haut de la valve ce qui n'est pas le cas sur les valves moto du coup je n'arrive pas à gomfler et ça me gonfle .je pars au maroc demain avec des cartouches co2 l'idée de la pompe etant pour gonfler la chambre avant montage pour eviter de la pincer sans bouffer une cartouche

J'ai bien mis plus d'une heure et demi pour monter le scout arrière, le plus dur je crois c'est de chopper c'te p......ain de valves!! meme avec la vis et le petit cable c'est pas évident. Pourtant j'en suis pas à mon premier montage de pneu, mais j'en c...ie tjrs autant à chaque fois!!!

je confirme pour chopper cette putain de valve galere.

Salut Michel,

J'ai pris la pompe à pied Zefal

http://www.decathlon.be/FR/pompe-a-pied-zefal-96276416/

Ils annoncent une pression Max sur le site de 7 bars et en réalité sur la notice de la pompe c'est max 5 bars.
J'ai pas de compresseur chez moi et donc je n'ai utilisé que cette pompe pour coller les 2 pneus.

C'est pas la top qualité, mais le piston et les joints tiennent au moins jusqu'à


et ça permet surtout de pas hésiter à dégonfler ses pneus avant les dunes

sinon je pense que pour l'Islande je vais craquer sur ça.

http://www.touratech.com/shops/007/advanced_search_result.php?osCsid=c357da3f26ae1cec7ddb33ecbece3ccb&keywords=compresseur&osCsid=c357da3f26ae1cec7ddb33ecbece3ccb&x=0&y=0

J'ai déjà eu l'occasion de l'essayer au Maroc (2 clous dans le même pneu et la valve du compresseur à la station pêté), il monte à 11 bars et prend vraiment pas de place (pour un compresseur)

Bravo belli01kenoby, maintenant, tu ne seras plus obligé d’appeler l’assistance si tu crèves

Benjoy, il y a cet ouvre-pneu vendu par Touratruc qui va bien pour remettre la valve dans le trou avec tes gros doigts Tu peux même passer ta main complète (il faut mettre un démonte pneu de l’autre coté)

belli01kenoby a écrit:Salut Michel,

J'ai pris la pompe à pied Zefal

http://www.decathlon.be/FR/pompe-a-pied-zefal-96276416/

Ils annoncent une pression Max sur le site de 7 bars et en réalité sur la notice de la pompe c'est max 5 bars.
J'ai pas de compresseur chez moi et donc je n'ai utilisé que cette pompe pour coller les 2 pneus.

C'est pas la top qualité, mais le piston et les joints tiennent au moins jusqu'à


et ça permet surtout de pas hésiter à dégonfler ses pneus avant les dunes

sinon je pense que pour l'Islande je vais craquer sur ça.

http://www.touratech.com/shops/007/advanced_search_result.php?osCsid=c357da3f26ae1cec7ddb33ecbece3ccb&keywords=compresseur&osCsid=c357da3f26ae1cec7ddb33ecbece3ccb&x=0&y=0

J'ai déjà eu l'occasion de l'essayer au Maroc (2 clous dans le même pneu et la valve du compresseur à la station pêté), il monte à 11 bars et prend vraiment pas de place (pour un compresseur)

concernant le compresseur c'est le meme qu'utilise le globe trotteur aurelien.pour la pompe merçi pour le lien

Dis moi Michel, tu as des cartouche King Size

Perso, j'ai vidé mon stock de 16g (5 cartouches) et je suis péniblement monté à 2.6 bars il me manquait encore +/- 2 bars pour coller le pneu et je suis pas du tout sur que la pression dans les cartouches permette d'atteindre cette pression ( c'est surtout la petite feuille d'alu qui sert de bouchon qui me fait avoir cette mauvaise pensée )

Je me suis déja demandé si on ne pourrait pas utiliser la compression de notre moteur pour gonfler nos pneu
Je sais que certain le font via le puits de bougie avec un adaptateur (mais pour nous c'est pas le top) pourquoi ne pas utiliser les échappements, on en bouche 1 et on utilise l'autre comme sortie de compresseur, quitte à débrancher l'injection et n'utiliser que le démarreur ( la batterie risque de pas apprécier)
Sinon, moteur tournant pourquoi pas ? Je pense pas que la chambre ne soit boufée par les CO, NOx et consort? (Rémi au secours on cherche un bio-chambro-chimiste).
La compression monte quand même à 12-15 bars dans nos moulins.


J'ai déjà vu ça pour remplacer le cric dans les bagnoles, on tape l'embout à l'échappement et hop moteur au ralenti, la voiture monte (vite en plus).

Pas la même utilisation mais un pneu dans cette idée
https://www.dailymotion.com/video/xg0259_gonfler-matelas-pot-echappement_auto

https://www.youtube.com/watch?v=zRf6-GWC8zc

jmo a écrit:Bravo belli01kenoby, maintenant, tu ne seras plus obligé d’appeler l’assistance si tu crèves

Benjoy, il y a cet ouvre-pneu vendu par Touratruc qui va bien pour remettre la valve dans le trou avec tes gros doigts Tu peux même passer ta main complète (il faut mettre un démonte pneu de l’autre coté)

très intéressant.....

Jmo tu en as?

belli01kenoby a écrit:

J'ai déjà vu ça pour remplacer le cric dans les bagnoles, on tape l'embout à l'échappement et hop moteur au ralenti, la voiture monte (vite en plus).

Pas la même utilisation mais un pneu dans cette idée
https://www.dailymotion.com/video/xg0259_gonfler-matelas-pot-echappement_auto

https://www.youtube.com/watch?v=zRf6-GWC8zc

on est pas dans les même ordre de grandeur de pression !

le cric gonflable (tres utilisé chez les 4x4) mesure environ 50cm de diamétre, donc, d'une surface de 1960 cm2, avec 1 bar (1kg/cm2), ça fait une poussée de prés de 2 tonnes !
je ne t'explique pas ce que ferait 5 bar dans l'échappement !!! soit le moteur calerait (scénario le plus optimiste) ou c'est la ligne qui péterait !

de plus, gonfler aux gaz d'échappement, c'est franchement limite avec tout ce que contient la fumée....

la pompe à pied, c'est bien finalement !! ;-)))

par( contre, c'est clair que les pompe à main type bmw ne suffisent pas à coller le pneu.... une pompe à pied, c'est jouable.

a++

jmo a écrit:Bravo belli01kenoby, maintenant, tu ne seras plus obligé d’appeler l’assistance si tu crèves

Benjoy, il y a cet ouvre-pneu vendu par Touratruc qui va bien pour remettre la valve dans le trou avec tes gros doigts Tu peux même passer ta main complète (il faut mettre un démonte pneu de l’autre coté)

Je les ai ces ustensilles, le problème c'est que la bande de roulement opposé du pneu revient sur le trou de valve et tu ne peux plus passer la valve, du coup je me suis démerdé sans. Le mieux c'est d'etre deux, donc tu te fais un clone, ca peut servir

pons michel a écrit:bonjour et felicitations

quel pompe decatlhon à tu achetée je viens d'en acheter une mais le type de valve entre moto et velo etant different l'obus sur les velo affleure le haut de la valve ce qui n'est pas le cas sur les valves moto du coup je n'arrive pas à gomfler et ça me gonfle .je pars au maroc demain avec des cartouches co2 l'idée de la pompe etant pour gonfler la chambre avant montage pour eviter de la pincer sans bouffer une cartouche

Cher Michel ,

Grand jour demain , bon voyage et prudence l'ami

Benjoy25 a écrit:

jmo a écrit:Bravo belli01kenoby, maintenant, tu ne seras plus obligé d’appeler l’assistance si tu crèves

Benjoy, il y a cet ouvre-pneu vendu par Touratruc qui va bien pour remettre la valve dans le trou avec tes gros doigts Tu peux même passer ta main complète (il faut mettre un démonte pneu de l’autre coté)

Je les ai ces ustensilles, le problème c'est que la bande de roulement opposé du pneu revient sur le trou de valve et tu ne peux plus passer la valve, du coup je me suis démerdé sans. Le mieux c'est d'etre deux, donc tu te fais un clone, ca peut servir

justement, c'est pour ca qu'il faut mettre un démonte pneu de l'autre coté pour ne pas que l'autre coté du pneu vienne se mettre sur le trou

Benjoy25 a écrit:J'ai bien mis plus d'une heure et demi pour monter le scout arrière, le plus dur je crois c'est de chopper c'te p......ain de valves!! meme avec la vis et le petit cable c'est pas évident. Pourtant j'en suis pas à mon premier montage de pneu, mais j'en c...ie tjrs autant à chaque fois!!!

J'ai une méthode peu orthodoxe mais qui fonctionne très bien : je gonfle un peu la chambre, juste pour qu'elle tienne en forme, et je la monte dans le pneu, comme un BIB.
Je sors un peu la chambre du pneu au niveau de la valve, je passe la valve dans le trou et le visse l'écrou. Enfin, je monte le premier flanc du pneu en commençant coté valve.
Le secret, c'est de bien lubrifier et surtout, comme l'a déjà dit Aurel, de veiller à ce que le talon reste bien au centre de la jante pendant le montage, la où le diamètre de la jante est le plus réduit. C'est ce qui donne "du mou" au coté opposé du pneu pour passer par dessus la jante. Pour ça, le coup de la pince éteau peut être pratique