Ecart Ressort amortisseur...

X@v a écrit:Euh... non, ce n'est pas normal

Premier truc à vérifier, effectivement, si la/les bagues de réglages de précontrainte ne sont pas complètement dévisser ???

Faudrait pas que ça s'ébruite, on va encore dire que les KTM ne sont pas fiables

Je vois que la scoumoune continue toutes lc8 confondues !!

...De là à dire que....les KTM ne sont pas fiables.... j'en suis maintenant convaincu depuis 2 adventures "consommées"


.....vive les Jap's

Bonne mecanique...

C'est dommage car j'adore ce twin...

les nouveautes de Milan feront apparaitre KTM sous de nouveaux profils, mais le caractere ne sera jamais comme le lc8....

le "LC8 c" comme compact arrive avec la 790, vivement le changement qu'on essaye...mais il y aura d la concurrence avec la 1000 afrcatwin R et la 700 Yam' , vive la bataille et que la meilleure gagne....

(En enduro je ne change pas de marque depuis 1996, suis fidele avec 12 KTM enduro possedées, c'est la bonne ! )


P.S : je vais preparer mes skis car la neige tombe de partout la semaine prochaine peut etre besoin en plaine... de nouvelles aventures...
et pendant ce temps là les autres font les pirates....

Yannick a écrit:Voila dans quel état j'ai trouvé l'arbre de sortie de boite après avoir bataillé et cassé un arrache moyeu à essayer de sortir le pignon qui était bien grippé    




J'ai été obligé de disquer le PSB par deux cotés pour le sortir    

Manque d entretien

Yannick a écrit:Voila, tout est remis en place avec la bonne contrainte.

Avant:


Après:


Merci à tous.

Il devait être court sur patte

Faut dire que les moins de 1.80m doivent faire comme notre bon et regretté gaston Rahier pour demarrer !