Niveau d'huile

Bonsoir les amis.

Pour vérifier la niveau d'huile, je mets la moto sur la centrale, j'enlève la jauge, j'essuie, je la remets.

Ma question : faut-il juste poster la jauge ou bien la revisser à fond pour mesurer le niveau d'huile.

Merci.

Moto droite (béquille centrale si dispo), chaude (4bars), tu laisses tourner au ralenti une minute, tu arrêtes le moteur, tu dévisses et nettoie la jauge, puis tu revisses à fond pour vérifier le niveau. La capacité entre le niveau min et max est de 0,5L (Cf manuel utilisateur).
Voilou !

Et je te garantie que si tu en et trop ca degueule salement ensuite ..je viens d'en faire l'experience

ne pas hésiter a faire quelques km avant de faire son niveau d huile bien chaude la moto , sa évitera de mettre trop d huile

Merci les zamis.

J'ai contrôlé à froid, moto droite, dévissé, juste posé le bouchon, il manquait de l'huile évidemment la jauge était pas revissée, l'huile arrivait au bout de la jauge ! J'ai rajouté 1/2 litre. J'ai donc tout faut.

Je vais refaire le niveau de suite.

Merci pour vos réponses.

Tout à fait. On peut contrôler après avoir roulé? (en route)? o
u bien le matin avant de conduire la moto?

Tant qui te reste de l huile .... Tu fait 10 bornes , et la béquille centrale est tu jette un œil , perso je fait comme sa

Juste un conseil, faite toujours le contrôle de la même manière, sans quoi le niveau ne sera pas constant.
Personnellement je suis le manuel d'utilisation, je démarre à froid, moto sur la béquille centrale, je laisse tourner le moteur au ralenti sans coup de gaz jusqu'à la température de fonctionnement, une fois chaude (4 barres à la jauge de température d'eau sur ma 2007), je coupe le moteur, sors la jauge essuie, revisse et ressort la jauge.
Je n'ai le niveau correct que comme ça, si je roule j'ai de la mousse, le niveau devenant illisible.

Exact, j'ai roulé, j'ai trouvé de la mousse j'ai commencé à me poser des questions.

Oui je vais appliquer à la lettre votre conseil, sauf que sur le manuel de la 2010 il faut 6 barres de témoin de liquide de refroidissement.

A bientôt encore merci pour tous les éclairages et l'esprit motard sur ce forum.

Oui en effet, les compteurs des 2009 est plus sont différents des compteurs des 2003>2008, la jauge de température d'eau aussi.

Encore merci bcp apprendre sur nos bécanes.

17000 km. 2000 km depuis la vidange, sorties parfois musclées, 215 km/h sur nationale pour exciter le copain en S1000RR il y a 15 jours ... Le moteur s'exprime très bien.

Mais en préparant la moto ce matin pour un trip dans le désert, j'étais tout en bas de la jauge.

J'ai fait l'appoint 200cc avec de la Shell 5w40 synthèse de voiture.

Pas grave Docteurs?

milegas a écrit:Juste un conseil, faite toujours le contrôle de la même manière, sans quoi le niveau ne sera pas constant.
Personnellement je suis le manuel d'utilisation, je démarre à froid, moto sur la béquille centrale, je laisse tourner le moteur au ralenti sans coup de gaz jusqu'à la température de fonctionnement, une fois chaude (4 barres à la jauge de température d'eau sur ma 2007), je coupe le moteur, sors la jauge essuie, revisse et ressort la jauge.
Je n'ai le niveau correct que comme ça, si je roule j'ai de la mousse, le niveau devenant illisible.

J'ai fait ca, avec remplacement du spi de reniflard d'huile et depuis mon niveau est stable, plus fiable

Sahbi a écrit:17000 km. 2000 km depuis la vidange, sorties parfois musclées, 215 km/h sur nationale pour exciter le copain en S1000RR il y a 15 jours ... Le moteur s'exprime très bien.

Mais en préparant la moto ce matin pour un trip dans le désert, j'étais tout en bas de la jauge.

J'ai fait l'appoint 200cc avec de la Shell 5w40 synthèse de voiture.

Pas grave Docteurs?

Ca reste largement dans l'acceptable (loin du litre aux 1000Km)
En revanche il vaut mieux eviter les huiles auto, qui contiennent des additifs anti friction pas idéals pour nos embrayages qui baignent ("Jaso MA" pour nous).
200cc n'est pas enormes non plus

hors sujet je supprime ...