[1190] Frein AR chauffe

Bonjour , j'ai remarqué que même sans utiliser mon frein arrière,  le disque et même l'étrier est très chaud. On ne tiend pas la main dessus plus de 2 seconde.
Mis sur bequille centrale , on remarque que les plaquettes frotte toujours un peu.
Avez vous deja fait des purges a 3000 km pour voir si cest pas cela.
Les plaquettes s'écarte bien au repos, mais pas bien parallèle au disque je trouve.
On voie la lumière en bas et touche en haut du disque !!
Brembo aussi c'est made in China maintenant ?
Merci d'avance.  Et bonne route

Le freinage est pas couplé sur les R

Oui j'y ais pensé , c'est ce qu'il y a d'écrit sur le manuel en tout cas.
Mais toujours sur béquille avec une vitesse et roue tournante, freiner comme un bourrin de l'avant, bin il se passe rien sur l'arrière. Quel que soit le mode.
Faut peut être que la roue avant tourne aussi !
Enfin bref , même en ne touchant aucun frein, froid a l'avant et super chaud a l'arrière.

Si c'est comme sur les 990, le cadre et le bras oscillant sont très chauds également ainsi que la roue et le frein. ..

Ça doit participer à la dispersion de la chaleur du moteur

Non non, y a que le frein. Et c'est vrai que ce baladé en short sur cette moto , cest très très chaud pour les jambes. Même cet hiver, je suis sur que j'aurais pas froid en short .

Il y a bien quelqu'un qui va faire 10 km sans freiné ce weekend , avec sa 1190, pour me faire un retour ! Please. . 😆

T'aurai du poser ta question hier soir, j'ai fait presque 400 bornes aujourd'hui j'aurai pu r'garder

Vautour47 a écrit:Oui j'y ais pensé , c'est ce qu'il y a d'écrit sur le manuel en tout cas.  
Mais toujours sur béquille avec une vitesse et roue tournante,  freiner comme un bourrin de l'avant,  bin il  se passe rien sur l'arrière.  Quel que soit le mode.
Faut peut être que la roue avant tourne aussi !
Enfin bref , même en ne touchant aucun frein, froid a l'avant et super chaud a l'arrière.

Alors, oui, faut que la roue avant tourne aussi, capteur ABS tout ça tout ça.
Tu peux même normalement essayer de mettre du gaz avec la roue avant fixe, l'antipatinage empêchera de faire tourner la roue arrière

Sinon, moi aussi, je trouve que le frein arrière est bien chaud quand je m'arrête, d'ailleurs, le liquide avant est encore orange, par contre, l'arrière est noir (bon révision annuelle / 16'000 (elle en a 2) prévue pour Novembre mais n'empêche.

Merci pour cette reponse.
J'ai remarqué que le matin , un trajet au frais, ca chauffe beaucoup moins. On tiend sans probleme la main dessus.
Cest tiède. Normal quoi.
Ce qui voudrait dire que le liquide actuelle ce dilate sous l'effet de la chaleur ambiante des aprèm(32° en moyenne .)

Donc, je vais essayé un liquide de frein arrière de compétition qui resiste mieux aux hautes températures.

A quand remonte ton dernier nettoyage de pistons ?

G pensé à ce post aujourd'hui (600 bornes, aller/retour au Klausenpass) Bin les 2 fois ou j'ai pensé à toucher l'étrier AR quand g me suis arrêté bin il était chaud

Nettoyage de piston! Elle a 3300 km . Achete ce printemps.
Ils fonctionne très bien ces pistons . Quand on relache la pédale, les plaquettes s'écarte très légèrement.
Mais pas parallèle au disque. Comme si la languette de métal anivibriaion les coincaient trop.

Reponse a Tankfou:
Moi aussi a 3300 km le liquide arrière est déjà marron foncé

Bon je vais arrêté de me prendre la tête avec ça. Elle est garanti 2 ans et tant que ca freine bien ..
Enfin, j'ai pas encore fait une descente de col de montagne.

Quand le disque sera couleur Ktm , je ferais pipi dessus . Hihihi

Si la bécane est garantie , faut aller en parler à ton concess favori,à mon avis.
Regarde aussi si la garde de la pédale est bonne : env 5 mm à vide sur la 990 , c'est important /

Mais c'est vrai que cette partie de la moto est tout le temps "en chaleur" !!

Aaaah mon concess. ....
C'est une longue histoire . J'ai plus confiance en ce forum qu'à lui.
Juste un apercu:
Il a encaissé tous les chèques, quand j'ai acheté cette moto , alors que le decret pour les motos en full était pas sorti.Donc pas de carte grise.
16000 E en moins sur le compte et la moto m'attendait au magasin pendant plusieurs mois.
Et il y en a d'autre. Après cette moto, j'arrête Ktm.

Salut,

Moi aussi ça me l'a fait, 2 fois déjà et en duo avec Madame.

Descente de col dans les Alpes et soudain plus de frein arrière, d'un coup la pédale est toute mole! Ça fait drôle...

Après, il suffit d'attendre (que ça refroidisse?) et ca redevient normal.

J'ai encore jamais mis le doigt sur le maître cylindre ou le bocal mais j'aime bien l'idee du DOT qui surchauffe, meme sans freiner à cause des plaquettes qui resteraient en contact sur le disque.

La je viens de faire la révision des 15000km et KTM m'a vidangé les 2 réservoirs DOT. Pour sur, le frein Arrière en avait plus que besoin (couleur marron).

Habitant près de Geneve avec les Alpes et le Jura à côté, c'est plutôt gênant et je veux tirer ca au clair... meme avec le nouveau DOT. Je crois que je vais y coller un capteur de température et voir comment tout ça chauffe en roulant, sans freiner et en freinant. Je posterai les résultats.

Salutations.

Philippe

J'ai subi le même problème de pédale de frein molle après une descente de col il y a 15 jours.
Je trouve ça inquiétant.
Vidange ce we et essai torride à suivre.

Un changement de liquide de frein n'est peut-être pas suffisant, il faut sortir les pistons et voir s'ils ne sont pas grippés ainsi que les colonettes
Les pistons doivent coulisser facilement, on doit pouvoir les repousser avec les doigts.

Slt est ce normal quand je tourne la roue arrière sur béquille j entend un frottement disque arriere

Léger oui

Mercie👍🏻