Ouvrir son reservoir sans cle

... ce qui peut être utile lorsque l'on a perdu ou cassé cette dernière.

Lors de mon dernier trip en Auvergne, un des participants (990) c'est retrouvé avec une clé cassée dans le neiman, sans double... impossible de remplir les réservoirs.
pour l'histoire, il s'en ai sorti en réussissant a forcer gentiment l'ouverture de la selle, ce qui a permis de remplir son reservoir auxiliaire (Rade Garage).

La première solution, avec préméditation, serait d'enlever la vis cachée par le couvercle... ainsi le bouchon du réservoir peut être retiré complétement.

Sinon, il faut etre un peu plus violent et j'ai vu sur Advrider quelques details qui aident
http://advrider.com/index.php?threads/950-990-key-snapped-inside-the-gas-cap-open-the-gas-cap-without-key-write-up.959818/
En fait c'est tout bete (mais relativement definitif), il faut percer pour arriver a cette vis



ATTENTION, UN SEUL TROU PAR BOUCHON
L'auteur a fait une erreur, car les bouchon ne sont pas identiques, mais plutot "miroir"
Faire le trou a gauche pour le bouchon de droite et inversement... le trou vers le filtre a air.
ATTENTION BIS, je n'ai pas reussi a eclaircir le truc, mais les trous sont peut etre du MEME coté (selon année?)... verifiez sur votre moto tant que vous le pouvez
En effet, l'auteur du fil ou j'ai pris ces infos semble assez confus dans ses réponses à mes questions (genre "ma moto a les trous du même coté" mais il montre des photos ou les trous sont mirroirs en disant de ne pas faire la meme erreur que lui!   )

Pas besoin de faire un gros trou, simplement la taille de la clé, il faut juste prendre soin de defaire toutes les vis exterieures, pour que le bouchon ne reste pas coincé(et ainsi continuer a devisser la derniere sans soucis).

Le reste du fil explique comment regler la serrure pour que le nouveau bouchon acheté puisse utiliser l'ancienne cle... ca c'est limite secondaire, moins urgent a connaitre du moins.

Bien vu....

Mais au bord de la route, pourquoi ne pas simplement dévisser toutes les vis et sortir l ensemble bouchon/serrure ?

Un peu long, mais pas de destruction du bouchon et possibilité de continuer

laurent73 a écrit:
pourquoi ne pas simplement dévisser toutes les vis et sortir l ensemble bouchon/serrure ?

Je me suis mal exprimé, je vais reprendre le texte plus haut pour etre clair.
il y a 7 vis a defaire pour pouvoir enlever le bouchon.
Les 6 extérieures, visibles, plus une a l’intérieur, cachée quand le bouchon est fermé... un antivol en fait.

On est donc bel et bien obligé de faire un trou si on veut démonter le bouchon (et que l'on a pas de cle ni précédemment enlevé cette vis cachée)

La vis ne sortira pas par un trou juste assez grand pour la cle allen et un trou plus gros endomagerais la charniere (et serait difficile a faire) mais si toutes les vis visibles sont d'abord retirées, le bouchon sortira au fur et a mesure du devissage de la vis cachee, le manque d'espace ne sera pas un problème

Autre truc... il semble que selon les annees, les bouchons soient les memes des 2 cotes et les part list ne sont pas tres clairs (2008: une ref avec Qtex2, 2003 et 2006: Qte 1 mais une seule ref)
Merci de repondre avec l'annee de votre monture et le cote de la vis... suffit d'ouvrir vos bouchons pour voir:
A: vis vers l'interieur
B: vis vers l'exterieur (si il y en a)
C: Les 2 vis a droite
D: les 2 vis a gauche

Solution préventive radicale : supprimer la vis antivol.

C'est ce que j'ai fait... mais sur un seul (le droit, mais ce choix est moins important)

950 Noire Basse 2004 ==> vis secrète à gauche sur les deux réservoirs (vis à l'extérieur sur réservoir gauche et vis à l'intérieur sur réservoir droit).

Autre solution plus simple, je pars toujours avec 2 clés.
Non, 3 clés: je prends l'orange aussi, car on ne sais jamais avec l'électronique des 990.

Sur le 690, j'utilise un bouchon sans clé.

Sinon, enlever la vis cachée me semble une bonne idée, mais que faire des vices cachés ?

ChristopheS a écrit:
Sinon, enlever la vis cachée me semble une bonne idée, mais que faire des vices cachés ?

Sur la moto c'est garantie, sur le pilote on compose avec

Pour le pilote, c'est plutôt des vices de formes en cette période de bombance

Finalement, j'ai enlevé la vis caché de chaque coté, car on ne sait jamais ce que l'avenir nous réserve.