Comment polir les échappements d'origine du 990

Mes échappements d'origines sont ternis/marrons par les chauffes successives, à votre avis, comment faire pour les récupérer brillants ou quelque chose qui s'y rapproche. J'ai essayé la paille de fer du plus gros au plus petit mais que nenni. Je n'ai pas de photos mais bon vous voyez bien de quoi je parle.

J allais te proposer la paille de fer, mais. ...

Un poilish, peut être?

Une brosse rotative souple?

WD40 + paille de fer pour plomberie et huile de coude , puis eponge gratounette idem et re WD40 et gaaaaaaazzzzzz !!!


ensuite il y a des acides vendus par Louis ou heingericke et les autres polos....tres efficace, ça blanchi instantanément...

!!! attention les pieds et les mains ca fume !!!

Tu as aussi des produit spécifique chez eux: http://restom.net/35-tous-les-produits-restom.
Essayé pour les pots bleus, çà marche mais la aussi il faut de l'huile de coude..........

Merci les gars, mon liquide vaisselle ne suffisait pas en effet. J'ai acheté du Miror Inox et avec le côté vert de l'éponge en 30 mn, nickel.
Maintenant je vais perdre mon temps à percer les boulons au cul des silencieux que mon gentil concessionnaire avait tronçonné en adaptant les Akra
A++

Moins bien pour les vis. .. Essayes de bien les meuler à plat pour mettre le coup de pointeau bien au milieu et percer bien droit. ..

Bon courage

Du Belgom Alu (dispo chez Norauto, Maxxess etc... pour env 12 euros), de la paille de fer 000 (magasin de bricolage).

Tu appliques le belgom sur la paille de fer et tu frottes les pots.

Une fois que ça te parait bon, tu prends un chiffon propre et tu nettoies les pots à sec avec le chiffon.

Un peu d'huile de coude et en 20min t'as des pots tout neufs.

Je viens de le faire sur mes Origine qui étaient marrons.

Ca n'a pas pris longtemps.

dafi a écrit:Maintenant je vais perdre mon temps à percer les boulons au cul des silencieux que mon gentil concessionnaire avait tronçonné en adaptant les Akra
A++

Normalement il doit rester 3 ou 4mm de filetage qui dépasse non ?
Ca correspond à l'épaisseur de la plaque sur laquelle le silencieux se visse.
J'ai réussi à avoir les miennes comme ça : dégrippant à gogo et laisser agir pendant une nuit.
J'ai chauffé à l'emplacement de la vis au chalumeau et avec une pince étau, j'ai pu sortir ce qui restait de la vis.
Pour avoir une meilleure prise, tu peux mettre un coup de lime de part et d'autre du filetage pour créer un plat.

Belgom Alu + paille de fer 000, avec un peu d'huile de coude, c'est nickel.

Acierpol, j'avais ramené quasi à neuf les coudes d'échappement inox "brut" devenus bien marron/crade de ma 1150 GS
Bon, y a pas de secret faut frotter hein

https://www.amazon.fr/s/?ie=UTF8&keywords=aciepol&tag=googhydr0a8-21&index=aps&hvadid=37915090771&hvpos=1t1&hvexid=&hvnetw=g&hvrand=12608488289990012846&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=e&hvdev=c&ref=pd_sl_9scogjac91_e

Après avoir nettoyé les pots à l'eau et au savon, afin de virer toutes les saletés superficielles, la solution magique c'est le Nevr-Dull. Je viens de récupérer mes pots Akra sur la 990 grâce à ca. Ils étaient recouverts de goudron/gras/merdasses et brillent maintenant de tous leurs feux. Faut y passer du temps évidemment à grand renfort d'huile de coude, mais ca fonctionne très très bien.

J'ai le même soucis que toi sur mes collecteurs à la sortie du moteur : grisâtres. Je vais essayer le Nevr-Dull à cet endroit et te dirai quoi.

https://www.louis.de/fr/artikel/nevr-dull-quate-a-polir-contient-142-g/10004006?list=190661117&filter_article_number=10004006