Remise en état 990

bonjour à tous ,

voici quelques photos de mon chantier...si quelqu'un dispose d'un léovinci droit...suis preneur.

salutations

@ thierry44 : J ai créer un nouveau sujet

Y a du taf sur ta moto

A la vue du H d échappement, tu aurais plus vite fait d acheter un raccord 2 en 1 et mettre le pot gauche à droite

Édit : J ai bien eu ton mail, pour le 2 en 1 , regarde les sujets sur les réservoirs additionnels

Ah tiens ca me rappelle la mienne il y a deux ans ... bon courage !

salut à tous , j'ai enfin les 1éres pièces...boucle de cadre et phare avant...merci Ebay.

la boucle arrière provient d'une 950 allemande et le phare d'une 950 hollandaise.

pas de différence sinon la boucle arrière est polie alors qu'elle est peinte sur la 990.

sinon, la clavicule se ressoude doucement ....

bon remontage !

[

salut à tous, ça y est le remontage est fini...enfin...

on a fait un petit tour cette après midi pour aller voir Mr NETTOYEUR HAUTE PRESSION.

le constat sur le changement des pots est saisissant + de couple + vif, mais pas brutal (doucement la poignée) et cogne moins sous 3000 tours,
mais pas homologués... quel bruit, rien à voir avec les léovinci.

petite peinture sur le cache et garde boue arrière ...on verra pour l'avant... peinture ou occasion.

j’avais un doute sur la fourche vrillée mais un desserrage et resserrage a tout remis dans l'ordre.

y a pas à dire... kt c'est du solide .

LE BILAN : un boucle arrière, un phare avant , une pédale de frein qui perce le carter(rebouché à la résine) et qui casse au redressage , 2 silencieux , une selle , 1 rétroviseur , +divers plastiques/visserie/peinture , + huile de clavicule cassée.

BRAVO !!! toujours chouette de voir une renaissance , bonne route à toi et ta compagne !