Chauffe MOTEUR? verifiez le niveau d'eau dans le radiateur!

"SI LE MOTEUR CHAUFFE ?
- EN PREMIER, vérifiez le niveau d'eau dans le radiateur !"
MEME SI VOTRE NIVEAU DE BOCAL de REFROIDISSEMENT EST BON"
Je m'en veut... plus d'un mois que je cherche et ce n'etait que ca...
plique :
Il y a plus d'un mois, j'ai ressortie ma 950 ADVENTURE de 2003 du garage ou elle hibernait depuis l'autonne dernier, depuis 5 mois environ.
1 température de 10 degrés extérieure, me voila parti en ballade...

Très rapidement, EN VILLE, j'atteints rapidement LE DEGRES DE CHAUFFE AVEC LES 7 leds allumées et témoin rouge également allumé au tableau de bord...et avec le ventilateur qui ne se déclenche pas !!!
NIVEAU D'eau dans le vase Au dessus du maxi , donc BON !!!

Je parcours le (BON) FORUM ktmadventure.free.fr, ET BIEN SUR, J'envisage le pire...
Comme je vous l'ai dit, la moto chauffait mais le ventilateur ne se déclenchait pas...
Je chinte , la sonde de température d'eau qui permets de déclencher le ventilo, (Elle est a droite vers le bocal de refroidissement)
Le ventilo fonctionne ...
Ce n'est donc pas le fusible du ventilo, ni le moteur du ventilo...
Je repart et ça chauffe un peu moins.. 6 LEDS allumées sur une route rapide mais des que je n'avance plus, en ville, ... les 7 LEDS SONT ENCORE ALLUMEES !!!
Je rentre, au ralenti, je gare la moto, je ferme les portes de mon garage... dégoûté et inquiet pour la suite.

Les jours passent et avant de l'emmener chez KTM à Auxerre, cet aprés midi, je démonte le réservoir droit (le moteur est donc froid) pour accéder plus facilement à tous le système.
Machinalement, je devisse le bouchon du radiateur (j'entends "un pchit")
Je regarde dans le radiateur (je vous rappelle que le niveau du bocal de liquide de refroidissement est a son niveau normal) JE NE VOIT PAS DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT !!!

Je refait le niveau du radiateur.
J'ai mesuré..., j'ai mis environ 800 ml de liquide de refroidissement !!!
Cela me fait dire que la sonde qui commande le ventilo doit IMPERATIVEMENT "baigner dans le liquide de refroidissement" Sinon elle ne communique pas au ventilo qu'il faut qu'il se déclenche.

Je viens de faire un tour à l'instant, 20 kilomètres environ à vive allure :
- 4 leds sont allumées (température normale) et le ventilo se mets en route au ralenti (5 LEDS)

J'ai fait le niveau du radiateur à nouveau, il est bon.
Pour faire ce niveau, pour accéder àu bouchon de radiateur, je n'ai pas redemonté le réservoir droit, on y accède (difficilement certes) par le radiateur droit, par devant.

Le plein de liquide de refroidissement peu se faire avec un entonnoir muni d'un tuyau d'une vingtaine de centimètre (genre durite essence moto)

J'ai trouvé "LA METHODE KTM POUR FAIRE LE NIVEAU" (note diffusée dans les concessions KTM depuis 2004 !) dans le FORUM (SUPER MERCI à Rémi, ze ouaibmasteur !)
https://ktmadventure.motards.net/docs-fiches-f6/documentation-techniques-lc8-950-2003-t11.htm
Ca a l'air fou !
Je ne parle pas bien l'anglais... mais en clair, pour faire le niveau de liquide de refroidissement de votre ADVENTURE... Il faut mettre l'avant de votre adventure à cinquante centimetre du sol !!!
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Je le savais tout ça… ça m’est arrivé aussi !! Exactement pareil !!

Pourquoi est-il possible qu’il y ait un manque d’eau dans le radiateur, et que le niveau du bocal soit bon ??? Ça reste un mystère pour moi. Si il y a un spécialiste sur ce forum qui peut nous expliquer…

Maintenant, reste à savoir pourquoi ton radiateur s’est vidé. Moi, c’était à cause du bouchon qui était défectueux.

jmo a écrit:
Maintenant, reste à savoir pourquoi ton radiateur s’est vidé. Moi, c’était à cause du bouchon qui était défectueux.

Je te dirais ca dans les jours qui viennent.
Je suis comme toi j'aimerais comprendre...

Je ne vois qu'une cause pour que ton niveau de vase soit bon et qu'il te manque du liquide, c'est que la mise à l'air du vase est bouchée !!

Contrôle et dit nous quoi

bonjour
j'ai aussi eu les même pb sur ma 950.
mon mécano à purger tout le circuit puis refait le niveau. Mais cela n'a pas suffit.
En fait il y avait, en plus, une prise d'air.
Celle-ci venait du bouchon du radiateur. Ce bouchon semblait usagé. Du fait de la pression interne il avait trop souvent tendance à fonctionner (compression du ressort du bouchon) et ainsi iul y avait une perte d'eau (même minime) et une entrée d'air (même minime). De ce fait j'avais beau remplir le réseroir, la bulle d'air faisait faire le yoyo au niveau qui n'était jamais bon.
donc en résumé, vérifiez votre bonchon de radiateur et changez le, ca ne coiute pas grand chose ....
on ne sait jamais

Pour ajouté un élément au mystère du niveu fantome je r'ajoute mon expérience.
Pour ma part je vois le niveau de liquide de refroidissment baissé à chaque sortie, plus je complète et plus sa baisse. Je démonte le flanc droit et vérifie le niveau du radiateur, il est plein alors que le vase d'expension est en dessous du mini je ne comprend plus rien au vase communicant.....

Pour ajouté un élément au mystère du niveu fantome je r'ajoute mon expérience.
Pour ma part je vois le niveau de liquide de refroidissment baissé à chaque sortie, plus je complète et plus sa baisse. Je démonte le flanc droit et vérifie le niveau du radiateur, il est plein alors que le vase d'expension est en dessous du mini je ne comprend plus rien au vase communicant.....

Salut, vérifie ton huile afin de t'assurer que l'eau ne passe pas dedans (mayonnaise et niveau nettement au dessus de la normale). J'ai eu ce désagrément du aux goujons qui s'étirent.
A+

Le niveau d'huile est OK pour le moment, la vidange date de 14OO KM , la vieille huile était " propre ".

A suivre

salut
hier assistance course pour un triatlon avec un cameraman fr3 qui passe sont temps debout sur les cales pieds ou penché d'un coté de la moto bref faut rester concentré arrivé au deuxieme tour unspectateur me dit il y à de l'eau qui coule sous la moto plus de liquide dans le vase expention ventilo à fond faut dire que temperature proche de 35 degrés pas de vent etsuivre des sportifs à 40 kms la ktm n'aime pas ce matin ouverture du forum pour voir ce post verdicte manque 300 ml pour refaire le niveau maxi du vase niveau du radiaiteur 5 millimetres en dessous du niveau donc operation levage de l'avant je suis bien equiipé levage avec un palan remplissage quelques bulles je referme onveras aujourd'hui je retourne avec mon singe de cameraman moralité une moto pour le desert qui chauffe pourtant j'ai fait une grille pour le radiateur pas cool et trouver un arbre avoir un palan pour faire le niveau au bord de la route ou en plein desert ????? je vous tiens au courant pour la chauffe pas pour l'arbre dans le desert

moi aussi j ai ce probleme : lorsque le moteur chauffe bcp , le liquide de refroidissement s evacue par la durite situé sur le vase d expansion juste au dessous du bouchon de remplissage.

bilan , je n ai jamais un niveau correct dans le vase d expansion.....

...et je relance d'une carte!!

Mon niveau de liquide de refroidissement dégringole trop à mon gout. Cette moto bois plus que moi!!
Je refais l'appoint régulièrement mais elle semble aimer ça la coquine...

Le radiateur ne semble pas avoir de problèmes de niveau (dixit mon concess)
Mais j'ai tjs trouvé qu'elle chauffe vite cette moto, peut être plus qu'avant ( mais ça c'est peut être moi...)et je confirme une info que mon concess ne croit pas, le ventilo démarre parfois losque la chauffe ne présente encore que 4 barettes...

Je vais essayer le changement de bouchon ( c'est le seul truc techniquement à ma portée dans tout ce que j'ai lu )
A part ça des suggestions, divagations de votre part

pedrole a écrit:le ventilo démarre parfois losque la chauffe ne présente encore que 4 barettes...

Toutes les Adventure font ça. Le ventilo se déclenche en fonction de la température du liquide de refroidissement.

La température affichée sur le compteur c'est la température de l'huile.

Deux choses différentes.

Du moins c'est ce que j'ai cru comprendre d'après les schémas électriques, à vérifier

pedrole a écrit:...et je relance d'une carte!!

Mon niveau de liquide de refroidissement dégringole trop à mon gout. Cette moto bois plus que moi!!
Je refais l'appoint régulièrement mais elle semble aimer ça la coquine...

Le radiateur ne semble pas avoir de problèmes de niveau (dixit mon concess)
Mais j'ai tjs trouvé qu'elle chauffe vite cette moto, peut être plus qu'avant ( mais ça c'est peut être moi...)et je confirme une info que mon concess ne croit pas, le ventilo démarre parfois losque la chauffe ne présente encore que 4 barettes...

Je vais essayer le changement de bouchon ( c'est le seul truc techniquement à ma portée dans tout ce que j'ai lu )
A part ça des suggestions, divagations de votre part

sans etre alarmiste, je controlerais si il n'y a pô une fuite d'eau au niveau de la pompe a eau ,mais sur l'axe a l'interieur du moteur ,
même sans mayonaise ,la fuite peut'etre grave et endommager irremediablement le moteur ........
le niveau du liquide de refroidissement ne doit pas bouger

gaby74 a écrit:

pedrole a écrit:...et je relance d'une carte!!

Mon niveau de liquide de refroidissement dégringole trop à mon gout. Cette moto bois plus que moi!!
Je refais l'appoint régulièrement mais elle semble aimer ça la coquine...

Le radiateur ne semble pas avoir de problèmes de niveau (dixit mon concess)
Mais j'ai tjs trouvé qu'elle chauffe vite cette moto, peut être plus qu'avant ( mais ça c'est peut être moi...)et je confirme une info que mon concess ne croit pas, le ventilo démarre parfois losque la chauffe ne présente encore que 4 barettes...

Je vais essayer le changement de bouchon ( c'est le seul truc techniquement à ma portée dans tout ce que j'ai lu )
A part ça des suggestions, divagations de votre part

sans etre alarmiste, je controlerais si il n'y a pô une fuite d'eau au niveau de la pompe a eau ,mais sur l'axe a l'interieur du moteur ,
même sans mayonaise ,la fuite peut'etre grave et endommager irremediablement le moteur ........
le niveau du liquide de refroidissement ne doit pas bouger

Salut Gaby,

Je m'inquiète... j'ai cru déceler effectivement une zone humide au niveau de mon bloc moteur ( côté droit...)
Mon concess ne m'en à pas parlé...
Je lui sonne demain!!!

Merci de ton commentaire!!

c'est une panne classique en mécanique.
Derniérement une renault 25 avec durite perçée arrive chez moi. Le ventilo ne s'enclenchait plus et pour cause .... il manquait 5.5 l de liquide de refroidissement. La sonde était à sec et pour elle pas de problème de température ...
Moralité : une 25 c'est vraiment costaud (comme le dise les marocains, renault chauffe pas !) car il n'y a même pas .. de joint de culasse (ouf )!

aurel a écrit:

pedrole a écrit:le ventilo démarre parfois losque la chauffe ne présente encore que 4 barettes...

Toutes les Adventure font ça. Le ventilo se déclenche en fonction de la température du liquide de refroidissement.

La température affichée sur le compteur c'est la température de l'huile.

Deux choses différentes.

Du moins c'est ce que j'ai cru comprendre d'après les schémas électriques, à vérifier

Je pense que tu te trompe Aurel, j'ai monté une jauge de temperature d'huile et elle n'a rien a voir avec les graduations du compteur..a verifier parce que les graduation du compteur sont:
1 ere> 40°c
2 eme> 50°c
3 eme> 60°c
4 eme> 70°c
5 eme> 100°c
6 eme> 110°c
7 eme> 120°c et tout clignote..en roulant l'huile a ma jauge reste entre 85°c et 90°c en roulant normalement..l'huile passe les 100°c en roulant un peu plus fort mais la jauge du compteur jamais.. sauf a l'arret par temps chaud en ville par exemple. et dans ce cas l'huile peut rester a 90°c avec 5 barres au compteur, c'est ce qui me fait dire que c'est la temperature d'eau..

Bonjour à tous,


La température affiché au tableau de bord est la température d'eau mais cette information est fournie par une sonde qui se trouve sur la culasse arriere, ce qui des fois peut être perturbant car le ventilo peut s'arrêter de tourner avec 5 barres affichées.

Si il y a des remonter de liquide dans le vase et "syphonage" il faut verifer le tarrage du bouchon de radiateur, et ensuite il faut verifier si il y a passage de compression dans le circuit avec apparition de traces 'huile dans le liquide si oui voir goujons de culasses et joint de culasse (j'ai déjà donné). Si on rajoute régulierement du liquide sans fuite apparente voir le joint de pompe à eau, souvent à force de rajouter du liquide on fini par avoir de la mayo dans l'huile (j'ai aussi donné).
Normalement il ne doit y avoir qu'une variation d'environ 3 cm de haut dans le vase entre la moto froide et chaude si le circuit a bien été purgé, si on des doutes il vaut mieux recommencer la purge avant tout autre chose.