upgrader suspensions 990 standard en mode 990 R

Après avoir réviser mes suspensions (amortos et fourche) en durcissant un peu à l'AV (un peu plus d'huile et en passant à de la 7.5) je me pause la question pour la prochaine grosse révision:

Pourquoi pas upgrader mes suspensions en version R (ou S)?

Malgré un mode recherche sur le sujet [je n'ai rien trouvé ] Voila donc le pourquoi de mon post si d'autres penses à faire de même ou si certains l'avant déjà fait

https://ktmadventure.motards.net/t1487-passage-des-suspensions-normales-en-s
https://ktmadventure.motards.net/t676-transformer-une-adventure-standard-en-s
Sinon y'a un kit chez KTM, mais c'est pas donné...

https://ktmadventure.motards.net/t6069-powerparts-kit-chassis-haut-pour-990-adventure-standard

Moi j'ai le kit avec +6,5 cm sur une 990 efi de 2008 .
Le top pour le TT😎😎😎

Merci Milegas en effet le prix ça pique.
D'après ce que j'avais cru comprendre ça va bien pour la fourche mais pour l'amorto
Je suis pas sur qu'il faille changer les ressorts AV et AR on doit pouvoir se démerder avec des câles. Il faut juste les tiges de fourche rallongées de la R.

oui Philippe c'est ce que j'avais cru voir mais tu as pris le kit KTM ? et comment t'as fait pour l'amorto ?

Je vais me renseigné auprès de Sylvain de FRD Racing que j'ai croisé sur des courses il m'avait parlé d'une option moins chère il me semble.

A suivre

greg69 a écrit:
Je suis pas sur qu'il faille changer les ressorts AV et AR on doit pouvoir se démerder avec des câles.

tu perdrais tout le benefice... en tout cas une grosse partie, la plus importante a mon avis

Bonjour à tous

J'ai fait remonter mon 950 avec le kit.

1er soucis, la durite de frein devient trop courte. Ca tirait sur le garde-boue qui frottait sur le pneu. J'ai fait monter une de S qui est plus longue, tout est rentré dans l'ordre.

2eme point que je dois traiter cette semaine, Je n'ai plus de course morte (nada) sur l'amortisseur avec la préco au mini.... Je n'ai pas beaucoup rouler, sur route à vitesse moyenne et chargé, pas de soucis, MAis bon...

Je vais voir avec SFD

Bonne journée

Une idée du cout global de la transformation?
Merci!

J'ai eu vite fait Sylvain au téléphone, le boss de FRD Racing. Il m'a dit que ce n'était pas nécessaire de changer les ressorts aussi bien AV que AR ! d'où le prix... je pense qu'il sait de quoi il parle vu son pedigree et son talent de préparateur.

Attention PRIX INDICATIF hors Frais de port c'est pour donner un ordre d'idée Premier ordre de prix à la louche que je suis en train de négocier pour le fofo, j'attends des détails plus précis sur les modifs détaillées et les frais de port.

1) Pièces diverses (dont les 2 tiges pour la fourches plus longues et divers jeux de bagues): env 170€
2) Prix normale du forfait entretien suspension (Pack 3) - changement huile: 170€

Donc un TOTAL approximatif de 340 / 350 €

Juste pour détail il m'a changé l'huile et joints spy au petit oignon pour l'AV (huile 7.5 en augmentant la quantité), une autre moto en TT et à l'attaque dans les route à chèvre (surtout comportement au freinage).

Je post ici dès que j'en sais mieux ou pour les intéressés me MP ou mail

Je suis preneur de toutes les infos, je pense très sérieusement aussi à la faire rehausser.
Merci de vos infos ;-)