KTM adventure 1190 r

Fliip a écrit:Je suis à peu près du même avis !

Bon, sinon je suis curieux de l'essayer cette moto même si je doute fortement qu'elle puisse faire de l'ombre à mes deux 990 (adventure et SMT).

D'ailleurs à lire l'essai on en conclu que le Smt reste nettement plus fun et bon, pour la version standard il n'y a même pas de comparaison possible avec notre adventure si on prévoit de faire du TT...

Elle m'enflamme pas cette nouvelle ADV en plus ça creuse encore l’écart de cylindrée chez katoche.
T'a soit un 690 (mono dommage..) soit 1190

C'est pas franchement le type de moto que j’achèterai ( comme dit plus haut elle se situe plus à mon goût comme une concurrente à la multistrada ), esthétiquement, je suis pas vraiment fan et si elle a rien dans le sac sous 3500, c'est à désespérer.

Par contre, vu les essais que j'ai lu en anglais, si il est confirmé qu'ils sont arrivés à baisser la conso je trouve déjà que c'est un très bon point, en espérant ne pas me tromper dans les conversions : 4 litres au cent à 130 de moyenne, pis révision tous les 15000.

Ensuite, je la trouve plutôt bien finie :

http://www.cycleworld.com/wp-content/uploads/2013/02/2013-KTM-1190-Adventure_026.jpg

Pour du offroad, je ne suis pas vraiment convaincu qu'elle apporte quelque chose de plus que la 990... z'ont même prévus un amorto de direction, c'est dire.... Multistrada je vous dis. :

Par contre cet engin sur petites routes ça va faire pleurer les sportives!

une katoche peut en cacher une autre!il doit bien y avoire un twin 850 adv dans un carton qui traine en autriche et qui va murire d'ici 2-3 ptite année patience il faut laisser faire le bisness la course a la cylindré,ya de la tune a prendre arrivé a un certain baréme de tarif

loupitchoun1986 a écrit:
T'a soit un 690 (mono dommage..) soit 1190

Notre 990 reste au catalogue

hilario a écrit:

loupitchoun1986 a écrit:
T'a soit un 690 (mono dommage..) soit 1190

Notre 990 reste au catalogue

Hélas, non... La production des 990 est arrêtée depuis un petit moment déjà...

Salut à tous, hier au salon du 2 roues de Lyon KTM présentait officiellement la nouvelle adventure pour la première fois... Je ne suis pas vraiment convaincu par le design qui se rapproche trop de ses concurrentes, KTM a, à mon sens, "standardisé" une icone des rallye raid, dommage! Par contre je ne juge ici que de l’esthétique, je ne doute pas de l'efficacité de cette nouvelle adventure. J'ai découvert aussi la nouvelle suzuki 1000 v-strom qui n'était plus au catalogue depuis quelques années. Là, suzuki marque un net progrès en matière de design mais aussi d'un point de vue technique (avec notamment l'apparition d'une fourche inversée).
J'espère quand même avoir bientôt l'occasion d'essayer la 1190 adventure.
Ciao...

un essai chez emoto : http://www.emoto.com/essais/ktm-adventure-1190-7814.php

Slt à tous,

Essai de la belle par la télé Belge:

http://www.rtbf.be/video/detail_ktm-1190-adventure?id=1800345&utm_source=rss&utm_medium=feed

les retours semblent positif, le test de moto journal est plutot élogieux envers la grosse KTM, ça sent bon le gros carton au niveau des ventes.

Ca sent les modif de pap aux pour pouvoir rouler sous les 3000.....

Attention toutefois, tous les essais ont été réalisé en version full, va faloir attendre la version castrée spéciale France...
J'ai rien vu concernant la conso; la selle resterait a priori un bout de bois habillé...

CALOU81 a écrit:Attention toutefois, tous les essais ont été réalisé en version full, va faloir attendre la version castrée spéciale France...
J'ai rien vu concernant la conso; la selle resterait a priori un bout de bois habillé...

pourquoi un bout de bois habillé ??
la selle d'une 990adv vaut bien une selle d'une 1200 , et ya pas de raison pour que KTM durcisse les selles de ses machines !

Salut à tous,
je pense que l'adventure 1190 devrait être rebaptisée SMT.
A+

gaby74 a écrit:

CALOU81 a écrit:Attention toutefois, tous les essais ont été réalisé en version full, va faloir attendre la version castrée spéciale France...
J'ai rien vu concernant la conso; la selle resterait a priori un bout de bois habillé...

pourquoi un bout de bois habillé ??
la selle d'une 990adv vaut bien une selle d'une 1200 , et ya pas de raison pour que KTM durcisse les selles de ses machines !

C'est pas moi qui le dit...

CALOU81 a écrit:

gaby74 a écrit:

CALOU81 a écrit:Attention toutefois, tous les essais ont été réalisé en version full, va faloir attendre la version castrée spéciale France...
J'ai rien vu concernant la conso; la selle resterait a priori un bout de bois habillé...

pourquoi un bout de bois habillé ??
la selle d'une 990adv vaut bien une selle d'une 1200 , et ya pas de raison pour que KTM durcisse les selles de ses machines !

C'est pas moi qui le dit...

si c'est pas toi , alors il ne reste que les journaleux .........! de la race a m**de !
si tu lis les commentaires depuis plusieurs années maintenant ,tu comprends qu'ils n'ont plus grand chose a dire d'objectif ,puisque toutes les motos en generales sont de bonne fabrication et de bonne fiabilitées, aussi ils vont chercher la petite bete ,le petit detail insignifiant ,et vont le monter en epingle de maniere a justifier leurs enormes salaire
il ne sont plus du tout ni objectif ,ni professionnel , ni honnete , ; il faut faire du papier , du sensationnel , du fric !! beurk beurk
on ne peut pas s'appuyer sur leur jugement , il est faussé d'origine .......!!

Tu es un poil rude je trouve dans tes paroles Gaby je trouve...

milegas a écrit:Tu es un poil rude je trouve dans tes paroles Gaby je trouve...

juste un poil , mais la connerie m'agace quelque peu ,et de temps en temps , je m'en exprime , pardon d'avance a ceux que j'aurais pu froissé !

En parlant de journalistes, j'ai maté il y a peu un docu plutôt intéressant : Les nouveaux Chiens de Garde

Très instructif ... on matte les médias différemment après

laurent73 a écrit:Ca sent les modif de pap aux pour pouvoir rouler sous les 3000.....

Arf ch'ui s même pas sûr qu'on pourra encore bidouiller les courbes sur ce nouveau tréteau bardé d'électronique ...

Si c'est le cas autre avantage pour nos bloc 990

J'vous dit gardé les les gars elles vont devenir collectors et recherchées comme le loup blanc comme les Africa en leur temps..... je vais être curieux de voir la "légendaire" côte des GS d'ici quelques années (le télélever et compagnie, cardan .... .....)... sauf si on la garde dans son garage comme un bon vieux tableau

greg69 a écrit: je vais être curieux de voir la "légendaire" côte des GS d'ici quelques années (le télélever et compagnie, cardan .... .....)... sauf si on la garde dans son garage comme un bon vieux tableau

On prend les paris si tu veux...

Bon... encore aucun des membres du fofo n'a reçu sa brêle ?
J'aimerai bien un vrai retour (pas commercial) et des photos (différentes de toutes celles qu'on a déjà vu...)
C'est long les délais de livraison, la vache.

Yalla

j'étais au salon "swiss moto" à Zurich dimanche... je ne suis pas emballé par la nouvelle adventure... j'ai trouvé le guidon trop haut, les plastiques un peu cheap... par contre je suis impressionné par la qualité de fabrication de la GS 1200 !

mais bon, il faut dire que je suis vacciné gromono et pas client pour ce genre de monstre !!!!!! je me vois mal rouler sur les pistes caillouteuses du Haut Atlas au guidon de ces poids lourds...

Yo22 a écrit:Bon... encore aucun des membres du fofo n'a reçu sa brêle ?
J'aimerai bien un vrai retour (pas commercial) et des photos (différentes de toutes celles qu'on a déjà vu...)
C'est long les délais de livraison, la vache.

Yalla

Elles rentrent vendredi prochain chez mon concess, déjà 17 de venduent !!

lawas a écrit:
Elles rentrent vendredi prochain chez mon concess, déjà 17 de venduent !!

sans essai préalable