KTM adventure 1190 r

elle arrive !!!!!


http://www.motorradonline.de/news/ktm-1190-adventure-r-die-starke-zweizylinder-enduro/421395

Je ne porterais pas de jugement hâtif , je préfère attendre de voir cette moto de plus près

Pas si mal !!
Plus déshabillée style SMT qui améliorera le refroidissement
Un tableau de bord à la teutonne très complet avec un indicateur de rapport, bon çà fallait s'y attendre (trop plastique quand même)
Un moteur plus puissant qui sert à rien mais qui augmente le poids du bestiau
Faut voir de plus près

avec la bulle et le dépouillement ça ressemble à une BM....mâtinée de SMT !

A voir en vrai mais en tout cas les caractéristiques sont assez interessantes
pour le poids 230kg avec 24l ca va encore je pense que le 990 ne doit pas en être loin avec 4l de moins

Revolution : une jauge a essence ;-)

Salam,

Les réservoirs latéraux si caractéristiques de l'Adventure actuelle ont été réduits.....sans doute pour assurer un meilleur refroidissement
du moteur.

K@in a écrit:Revolution : une jauge a essence ;-)

mdr, 10 ans d'avancée pour ktm

J'aime bien

Ca me rappelle le 1000 KLV ... avec un phare made in KTM ...

Je suis pas fan de l’esthétique j'attend de la voir en vrais .

l'avant me fait penser a ça :

Bien vu !

loupitchoun1986 a écrit:Je suis pas fan de l’esthétique j'attend de la voir en vrais .

l'avant me fait penser a ça :

Copieur de message :-)

https://ktmadventure.motards.net/t5914p60-1200-ktm#96478

K@in a écrit:Copieur de message :-)

https://ktmadventure.motards.net/t5914p60-1200-ktm#96478

Oops

Cette évolution de nos belles me fait beaucoup penser a la mutation des Transalps pour devenir ce qu'ils sont aujourd'hui, un hybride entre une trail et et une routiere (TDM, SMT).
Cette mouture, malgré l’évolution technologique, a mes yeux, trouve d'avantage sa place sur les routes, comme une Multistrada (qui d’après moi me semble être la cible) que sur les pistes, ce pour quoi elle a été créé a l'origine. Je ne suis pas sur que le regretté Meoni l'est adopté Sirènes du marketing et du chiffre
Elle semble malgré tout pas mal dans son nouveau registre, a voir. (Un peu de cannibalisme interne avec la SMT)

http://www.moto-station.com/article14707-ktm-1190-adventure-2013-1eres-photos-et-infos-officielles-fuite.html

Petitionons pour un twin sympatoche de 6/700cm3

je pétitionne aussi pour un twin Adventure 6/700,
Roues 18/21,
poids 180 kg tout pleins fait,
autonomie +/- 300 kms,
suspensions WP.
Freins Brembo
Kick
...

phil the bike a écrit:je pétitionne aussi pour un twin Adventure 6/700,
Roues 18/21,
poids 180 kg tout pleins fait,
autonomie +/- 300 kms,
suspensions WP.
Freins Brembo
Kick
...

Ce serait le tooooop !!

J'ai pas pris la 690 c pck c un mono et je suis pas fan, pour les liaison roulante c'est le bordel.

dans ta liste je rajouterai...































UNE PUTAIN DE JAUGE sans dec, une meule a 12.000E merde...

phil the bike a écrit:je pétitionne aussi pour un twin Adventure 6/700,
Roues 18/21,
poids 180 kg tout pleins fait,
autonomie +/- 300 kms,
suspensions WP.
Freins Brembo
Kick
...

J'ai mis mon twin 750 XTZ avec ma 640 KTM dans mon garage...
... j'attends qu'il fasse des petits

Ce serait le croisement parfait !
Si quelqu'un a la méthode ?

Inchalla a écrit:

phil the bike a écrit:je pétitionne aussi pour un twin Adventure 6/700,
Roues 18/21,
poids 180 kg tout pleins fait,
autonomie +/- 300 kms,
suspensions WP.
Freins Brembo
Kick
...

J'ai mis mon twin 750 XTZ avec ma 640 KTM dans mon garage...
... j'attends qu'il fasse des petits

Ce serait le croisement parfait !
Si quelqu'un a la méthode ?

La méthode ? oui, mais il faut passer du coté 'plat' de la force avec la 700 GS

http://www.mynewsdesk.com/se/pressroom/ktm-sportmotorcycle-scandinavia-ab/pressrelease/view/ktm-presenterar-tvaa-helt-nya-motorcykelmodeller-795381

Quand je vois les échappements d'origine jme dis que Akra a encore de beaux jours devant lui

difficile de faire plus moche comme pot