que pensez vous de cette moto pour débuter l'enduro

Rémi ze ouaibmasteur a écrit:
après il faut voir : peut-être qu'à un niveau élevé de difficulté technique (c'est à dire, en gros, passer à travers tout) , le 2 temps s'avère être un allié de choix pour celui qui sait le manier (et possède un haut niveau technique de base en enduro pour passer partout), maintenant, pour la balade qui reste sur les chemins, le 4 temps me semble, au bilan, bien plus adapté.

n'empêche que pour débuter, il est de bon ton de commencer avec une machine facile, qu'elle soit 2 temps ou 4 temps, et je ne pense pas que la gamme EXC (2tps ou 4tps) soit des motos "faciles", ce sont avant tout des moto d'enduro = de compétition.

Je ne partage pas ton point de vue quant à la nécessité d'un niveau "élevé" de difficulté technique pour voir l'utilité d'un 2 tps. Mais il est vrai que si on ne fait que du chemin et qu'on se balade, un trail endurisé comme le 400 DR ou le 250 TTR sont suffisants pour se faire plaisir, et on apprécie le 4 tps pour enrouler gentiment ... Je suis plus penché sur le 400 DR (j'en ai eu une ;-)), car il y a quand un peu plus de watts ce qui permet de s'amuser de tps en temps lol L'avantage d'un trail est que le moteur n'est pas trop poussé et la quantité d'huile moteur est plus élevé ,donc il demande un peu moins d'entretien ... En revanche, du point de vue de la facilité de conduite un enduro pur et dur a l'avantge de mon point de vue ....

bidibulll a écrit:En revanche, du point de vue de la facilité de conduite un enduro pur et dur a l'avantge de mon point de vue ....

hum.... j'ai déja eu dans les pattes un 450EXC , durant 3 jours au maroc (avant de m'en prendre une bonne) : j'aurais été nettement plus à l'aise avec un DRZ400 (par ex) car la moto me dominait : une moto d'enduro est infiniement + réactive donc, + difficile qd on hésite)

mais bon, je sais que les avis sont partagés...... en tous cas, l'expérience aura montré que je suis définitivement fait pour le (gros) trail....

sauf dans le sable où c'est un vrai bonheur, les watts !!!! il n'y rien à faire : qd ça s'enfonce, y a juste à enrouler du cable pour se détanker !

a+

Et je dirais aussi que cela dépend de l'usage que l'on veut en faire : entre la rando pépère et s'attaquer à des grimpettes vicieuses, il y a un delta, mais souvent, on commence par la rando et on s'essaie au hard à un moment ou à un autre, entrainé par les copains

wouaw si avec tous ces conseils je ne trouve pas la moto qu'il me faut c'est que je n'irai jamais sur chemins .


bref toujours est-il que pour commencer je ferai certainement de la rando avec quelques passages plus difficile avec de grosses caillaisses ou le 990 ADV passera sans soucis et pour cette utilisation je n'ai effectivement pas besoin d'enduro , sauf que cela me ferai assez mal au coeur de tomber l'adventure même avec les crash-bars.

c'est pour cette raison que souhaite acquérir un enduro ou trail endurisé comme cela si je tombe cela me fera déjà moins mal au coeur puisque la moto sera beaucoup moins cher et beaucoup plus facile et rapide a soulever.

avec tout ca le pauvre steph il ne sait plus quoi prendre vous l'avez embrouillé

Mais steph... tu ne t'ai pas posé LA bonne question.... l'usage......

Je peux te répondre.... là ou tu habites OUBLI l'enduro..... oh que si...... j'habitais à 20Kms de chez toi...... et j'ai déménagé dans le sud rien qu'à cause de ca........

Voila donc la réponse à ta question : Oubli l'enduro ou bien déménage
A+

stef67 a écrit:wouaw si avec tous ces conseils je ne trouve pas la moto qu'il me faut c'est que je n'irai jamais sur chemins .


bref toujours est-il que pour commencer je ferai certainement de la rando avec quelques passages plus difficile avec de grosses caillaisses ou le 990 ADV passera sans soucis et pour cette utilisation je n'ai effectivement pas besoin d'enduro , sauf que cela me ferai assez mal au coeur de tomber l'adventure même avec les crash-bars.

c'est pour cette raison que souhaite acquérir un enduro ou trail endurisé comme cela si je tombe cela me fera déjà moins mal au coeur puisque la moto sera beaucoup moins cher et beaucoup plus facile et rapide a soulever.

Pour cet usage, je te conseille alors le 400DR. Il est trés costaud en mécanique et partie cycle. Tu pourras enrouler sur les chemins à bonne allure , faire de l'enduro et même de la route avec si le coeur t'en dit Le tout pour un rapport qualité prix attractif.

lefenec a écrit:avec tout ca le pauvre steph il ne sait plus quoi prendre vous l'avez embrouillé

Mais steph... tu ne t'ai pas posé LA bonne question.... l'usage......

Je peux te répondre.... là ou tu habites OUBLI l'enduro..... oh que si...... j'habitais à 20Kms de chez toi...... et j'ai déménagé dans le sud rien qu'à cause de ca........

Voila donc la réponse à ta question : Oubli l'enduro ou bien déménage
A+

décidément tu ne changeras plus lefenec toujours cette même rengaine ( déménager ) moi je l'aime mon alsace natale et je suis sûr que je trouverai de beaux parcours pour commencer l'enduro

bidibulll a écrit:

stef67 a écrit:wouaw si avec tous ces conseils je ne trouve pas la moto qu'il me faut c'est que je n'irai jamais sur chemins .


bref toujours est-il que pour commencer je ferai certainement de la rando avec quelques passages plus difficile avec de grosses caillaisses ou le 990 ADV passera sans soucis et pour cette utilisation je n'ai effectivement pas besoin d'enduro , sauf que cela me ferai assez mal au coeur de tomber l'adventure même avec les crash-bars.

c'est pour cette raison que souhaite acquérir un enduro ou trail endurisé comme cela si je tombe cela me fera déjà moins mal au coeur puisque la moto sera beaucoup moins cher et beaucoup plus facile et rapide a soulever.

Pour cet usage, je te conseille alors le 400DR. Il est trés costaud en mécanique et partie cycle. Tu pourras enrouler sur les chemins à bonne allure , faire de l'enduro et même de la route avec si le coeur t'en dit Le tout pour un rapport qualité prix attractif.

oui je pense que c'est ce que je vais faire je vais me diriger vers le DR400E , une fois acqui je le repeindrai en orange et noir comme cela je n'aurai pas l'impression de trahir les miens en regardant dans le garage .

oui je pense que c'est ce que je vais faire je vais me diriger vers le DR400E , une fois acqui je le repeindrai en orange et noir comme cela je n'aurai pas l'impression de trahir les miens en regardant dans le garage .

Le orange va trés bien sur les suz, j'avais peint mon précédent 600 de cet couleur pour changer. Depuis on arrêtait pas de me dire qu'elle est sympa ma bécane ... Il me reste plus qu'à refaire celle qui dort dans le garage

stef67 a écrit:
oui je pense que c'est ce que je vais faire je vais me diriger vers le DR400E , une fois acqui je le repeindrai en orange et noir comme cela je n'aurai pas l'impression de trahir les miens en regardant dans le garage .

et pour les pièces que tu cassera, c'est super, tu bosse juste en face de chez Suz !!! ahahahahaa !!

Rémi ze ouaibmasteur a écrit:

stef67 a écrit:
oui je pense que c'est ce que je vais faire je vais me diriger vers le DR400E , une fois acqui je le repeindrai en orange et noir comme cela je n'aurai pas l'impression de trahir les miens en regardant dans le garage .

et pour les pièces que tu cassera, c'est super, tu bosse juste en face de chez Suz !!! ahahahahaa !!

tout a fait