Vis qui se promene dans le moteur !

Salut a tous, après avoir fouillé un peu sur le forum je n'ai pas trouvé de réponse et ça m'inquiète un peu que personne n'est eu le tour...

En faisant ma vidange la semaine dernière j'ai retrouvé aimanté sur le bouchon de vidange une petite vis (M5 x 4mm avec tête btr et bout conique) ça craint !



du coup je me suis mis a sa recherche sur toutes les vues éclatés que j'ai pu trouver et j'ai trouvé ça... n°39 dans le carter moteur coté cylindre arrière



c'est un peu flippant et en même temps la katoch tourne très bien, en plus je n'ai aucune idée depuis quand elle est tombé car la dernière vidange date de début Juin et 7500km depuis dont un road-trip de 4500km

quelqu'un a déjà démonter et vu cette vis ? le manuel d'atelier n'en fait mention null part...

Ce goujon (si tu es sûr que c est la pièce 39) fait partie intégrante du carter moteur quand tu l'achète et doit être monté au loctite 243 donc ne devrait pas se desserrer....

Il se pourrait bien qu'il soit là pour boucher une canalisation d'huile et dévier l'huile dans une autre direction..... Si c'est le cas, sans ce goujon tu auras une baisse de pression d'huile, donc une mauvaise lubrification et à terme une casse....

Je serais toi, je regarderai sur advrider, tu devrais trouver une photo avec un bloc ouvert et l’intérieur du demi carter gauche....

De mémoire sur le forum, le seul qui a mis des images du bas moteur ouvert est Breizhou, sujet ICI

Pendjari, une idée???

Dans l'attente d'être sûr, je ne roulerais plus....

T as pas un bruit de distribution suite à la baisse de pression d'huile?

Salut Laurent, non en effet la pièce 39 n'est qu'une supposition sans démontage ,sur la vue éclaté il précise qu'il y a 2 ( KTP_0916050042
GOUJON A FILET DIN916 M5X4-45H ) coté cylindre arrière et 2 ( KTP_0551060050
GOUJON AVC FILET DIN0551-M 6X5 ) coté cylindre avant.... ?
J'ai supposé comme toi a un renvoi de canalisation d'huile du a un usinage a 90° dans le bloc mais alors pourquoi 2 goujons par cylindre ?
J'ai trouvé cette photo sur le net...


Sinon niveau bruit de distribution je dirais que ça va...j'ai fais la pompe a eau suite a de la mayo dans le filtre a huile et là on entendait bien la distri !
A la suite de ça j'ai monté un mano de pression d'huile mais c'est vrai qu'a bas régime la pression n'est pas terrible mais ça fait 28500 km que je roule comme ça.

Si quelqu'un avait un bloc ouvert dans le fond du garage ça serait cool d'avoir plus d'infos sur ce qu'il m'attend car je sais qu'il va falloir l'ouvrir le moulin le tout c'est de savoir jusqu’où !

J'ai trouvé ça dans nos photos lors de la restauration du 950... On voit bien le goujon... mais là il est sur le vilo.... y en a 1 de chaque coté



le tien a été récupéré dans la partie boite de vitesse....



Donc ouverture du bloc complet????

Oui j'avais vu cette photo de l'embiellage sur ton post de 2014 mais je préférais ne pas y croire d'ailleurs ces 2 vis sur le vilebrequin ne sont même pas détaillé par KTM...
Mais tu soulève une question intéressante sur le fait d'avoir retrouvé le goujon coté boite de vitesse... si il venait du vilebrequin il aurait du être stoppé par le tamis coté embrayage c'est ça ?

Bon après avoir lu (plutôt traduit vu mon niveau d'anglais) pas mal de post sur ADVRIDER j'ai peu être trouvé... Lien






Je sais ce qu'il me reste a faire ,cylindre arrière = sortir le moteur du cadre ! merci Laurent pour ton aide, je ferais des photos au démontage pour alimenter le post  

Ça n'explique pas comment c est passé du compartiment vilo à celui de la boîte...

Je ne sais pas non plus mais c'est vraiment un tout petit goujon il a du trouver un passage d'huile...

En tout cas ça explique ma faible pression d'huile ! heureusement qu’après 2005 KTM a ajouté un tube coudée d'injection d'huile supplémentaire car j'aurais certainement eu de la casse.

Assez gros et rond pour rouler sur le tamis lors d'une vidange et etre recupéré ensuite sur l'aimant. supposition