(Résolu) Urgent 950 ADV ne démarre pas!

Bonjour à tous,

J'ai besoin d'aide:

- lorsque je tourne la clé 1 fois sur deux le contact se fait.
- Au moment du démarrage rien ne se passe,
- le moteur ne se lance pas,
- le démarreur non plus, juste un clic puis rien à l'affichage.

voilà les symptômes...

Merci du coup de main

Précisions:

- les fusibles sont bons,
- j'ai 12,54 à la batterie,
- j'ai shunté le coup circuit au guidon...rien
- le fusible de 30A du relai de démarreur est bon

le fusible oui.... Mais le relais en lui même ? Y a un sujet dédié, faut le démonter pour bien regarder l état des contacts

Âge de la batterie ? Marque ?

Est ce que en tripotant la clé ça change qq chose ?

Affichage du tdb ?

- la batterie a moins d'un an sept 2014

- quand je met puis j'enlève plusieurs fois d'affilé le contact je fini par avoir l'allumage du TdB.

- une fois affiché le TdB est normal rien d'anormal à l'affichage...

Je vais jeté un oeil au sujet sur le relais de démarreur, mais je ne comprend pas pourquoi je perdrais le contact et l'affichage complet du TdB

tout passe par là au départ

C'est quoi la technique hussarde pour shunter le relai ? Barre de fer entre les 2 grosses cosses pour voir si ça démarre ?

Sinon Pierrot, si tu as un jeu de câbles, tente le coup de mettre une batterie en parallèle. Ca arrive aussi des batteries qui affichent une bonne tension "à vide" et qui s'effondrent dès qu'on tire dessus

Il te reste 48 heures...

 J'adore bosser sous pression

La dernière alternative sera le HAT en DR à la frontale...

Avec un phare de mob, et des pneus slick

Bon j'ai vérifié le relais de démarreur, il est très propre pour son âge, et en très bonne état extérieur, mais comment vérifier qu'il fonctionne correctement?

J'ai aussi testé la batterie en parallèle et rien !

mais j'ai de plus en plus de mal à avoir le contact quand je tourne la clé et donc d'avoir l'allumage du TdB... comment vérifier le neiman ?

Le relais tu regardes la petite tole qui relie la premiere borne au fusible.
tu peux faire contact avec cette borne via un fil coincé dans la patte du fusible.

sujet discuté ici et probleme vecu juste avant la stella  !! grosse pression pour moi et galeres...

> https://ktmadventure.motards.net/t9425-relais-de-demareur?highlight=relais


Et pour le neiman : c'etait lors de la "Trail raid imperial" une autre galere par jessyl :

https://ktmadventure.motards.net/t10044-shuntage-neiman?highlight=panne+neiman


P.S. j'espere que tu n'auras pas celle du collecteur arriere...car je n'ai toujours pas recu la piece commandée en Juillet !!!
(ca me gave tres severe... )

(et Aujourd'hui une autre panne...en reserve depuis 34km...apres avoir secoué la moto a deusx arrets brutaux...j'ai reussi a repartir 2km...jusqu'à la pompe et...je n'ai remis que 12.5L / 20L du plein.....bizzare....si c'etait une panne seche....LA CA ME GAVE GRAVE....)

keker52 a écrit:Le relais tu regardes la petite tole qui relie la premiere borne au fusible.
tu peux faire contact avec cette borne via un fil coincé dans la patte du fusible.

sujet discuté ici et probleme vecu juste avant la stella  !! grosse pression pour moi et galeres...

> https://ktmadventure.motards.net/t9425-relais-de-demareur?highlight=relais

Bon j'ai vérifié le relais de démarreur, il est très propre pour son âge, et en très bonne état extérieur.

keker52 a écrit:Et pour le neiman : c'etait lors de la "Trail raid imperial" une autre galere par jessyl :

https://ktmadventure.motards.net/t10044-shuntage-neiman?highlight=panne+neiman

Il s'agit d'une 990 de 2009 pas d'une 950 de 2004  



J'ai aussi testé la batterie en parallèle et rien !

mais j'ai de plus en plus de mal à avoir le contact quand je tourne la clé et donc d'avoir l'allumage du TdB... comment vérifier le neiman ?

T'as bien un soucis d'alimentation verifie au relais de démarreur en enlevant le fusible regardes si tu as du jus au niveau des pattes du fusible 30A...pas bien logique tout cela ...

ou tu peux aussi avaoir de la merdasse dans la fameuse cosse marron a gauche sous le reservoir d'huile ou au dessu de la batterie...

Ca fou souvent la merde aussi ca !

j'ai eu des soucis de ce coté et j'ai fait la modif selon les conseils de loup59, avant le depart a la stella 2015 ...(encore du boulot pour pas etre emmerdé...)

Post de l'époque ici :
https://ktmadventure.motards.net/t9935-astuce-pas-chere-la-fameuse-prise-marron-ne-s-oxydera-plus?highlight=cosse+marron

J'ai passé cette cosse initialement au dessus de bloc batterie, vers le regulateur, (voir photo du post).

si ta batterie est bonne c'est bizzare tu dois avoir une masse qq part...

essaye une autre batterie ou câbles pour discriminer ta batterie...

Ca craint ton affaire !! J-2 !!

Résolu ? Cool !

Dis nous ce que c'était, pas trop grave j’espère ?

Ou alors t'as acheté un train de pneus pour le DR ?

Ouf ...il nous a fait de belles chaleurs peio !!

Apres conversation tel à l'instant....C'etait la batterie..... 6 mois ...HS....pfffff...

enfin l'essentiel est que ca soit réparé

La batterie était en cause, verticale elle affiche 12,56V et avec un peu d'angle 00,00V .

Bilan merci au concess pour le gros coup de main, après avoir vérifié le câblage complet de la moto, démarreur et relais de démarreur, neiman...etc

Batterie de moins d'1 an, achetée chez un spécialiste de la batterie dans le 64.

c'est bon la team j'arrive !!!

Perso j'ai fait une croix sur les batteries de marque
Je prends du premier prix et je la change dès les premiers signes de faiblesse. Au final, ça doit revenir moins cher et je ne me pose pas de question...

Bon enfin plus de peur que de mal. A jeudi, les gars

X@v a écrit:Sinon Pierrot, si tu as un jeu de câbles, tente le coup de mettre une batterie en parallèle. Ca arrive aussi des batteries qui affichent une bonne tension "à vide" et qui s'effondrent dès qu'on tire dessus

C'est bizarre qu'elle n'ai pas craqué avec un batterie en parallèle ? La tienne devait se mettre en court-circuit quand tu la redressais ?
C'est vicelard, une batterie...

X@v a écrit:Perso j'ai fait une croix sur les batteries de marque
Je prends du premier prix et je la change dès les premiers signes de faiblesse. Au final, ça doit revenir moins cher et je ne me pose pas de question...

Bon enfin plus de peur que de mal. A jeudi, les gars

Oui perso 48 euros. ..idem jadjo qui a fait 3 ans avec...
Moi c'était une Yasua de moins de 2 ans ! 3 ème batterie depuis 2011....ça fait un peu beaucoup...jamais vu ça sur une autre moto...
Je l'ai changée en préventif car donnait des signes de faiblesse malgré l'optimate ....

Demain jour J pour le Hardalpitour 😆

Je ne crois que telle ou telle moto "consomme" plus de batterie que d'autre, je crois que ce sont les fabricants de batteries qui se foutent de nous, toute marque confondus
Ils nous vendent de la merde, à petits prix certes, mais de la merde.

Tu trouves vraiment que les Yuasa sont a petit prix?