Lourdes vibrations sur KTM990 ADV neuve

Salut tt le monde,

Je suis nouveau sur le forum et aussi nouveau proprio d'un KTM990 ADV 2009...Apres avoir essaye tout les trails du marche surtout les BM 1200GS et la 800GS...le choix etait tres simple..KTM ou rien d'autre...pour le confort de l'assise je dirai BM mais bon......c'est vraiment que l'assise..

Enfin Bref, mon gros soucis est le suivant:
- Je prend la becane avec 0km je roule a peu pres 300 bornes et et sans exeptions au dessus de 50Km/h le guidon vibre enormement...jusqu'au point ou en lachant les main j'ai l'impression que la moto va se casser la gueule...(bien sur j'etais a la bonne vitesse..)
-Je check la pression des pneu, elle est correcte, et je l'enmmene chez le concess qui verifie l'ajustement des amortisseurs et serre le boulon central de la fourche (oui oui il etait un peu dessere !)...
- Resultat les vibration on ete reduite de 40% mais des je depasse les 60Km/h c'est pareil..!

Ils savent pas trop pourquoi, et moi ca m'embete bcp surtout sur une moto toute neuve...

Aurriez vous eu le meme soucis ? d'autres causes possible ? des solutions peut etre ?

MErci pour votre aide,

Sid.

Ps: je suis specialiste en vibrations car mon autre becane est une HD...oui oui une HD...
Ps2: Je suis base a dubai, et la les temp sont autour de 45-49 deg...ete oblige..

salut, est ce que tu as un top case? ca cause énormement de vibrations surtout à la decélération entre 75/60 km/h...

Plus tu montes en vitesse, plus ca le fait ou ca s attenue?

La colonne a été resserée , bonne chose, ça limite....

Voir le réglage des amortisseurs/fourche plus fermes que livré d origine

Après reste un problème de pneu par lui même ou d 'équilibrage, il y a des posts à ce sujet.....

Tiens nous au courant

bonjour et bienvenu
je pense que le soucis viens du pneu avant il doit etre made in brasil en pirelli ils sont tous de la bas ; j'ai eu le meme phenomeme et plusieurs sur le forum on eu la meme chose defaut de pneu avant
perso mon conc m'avais remplacé le pneu sous garantie
fait changer ton pneu ça change la vie

bonne journée

regarde dans la table des matières que Jouster nous a fait (enorme boulot, d'ailleurs) :

https://ktmadventure.motards.net/technique-mecanique-f1/index-des-rubriques-table-des-matieres-t1026-15.htm#9693

Merci bcp pour vos reponses...Non en fait j'ai pas les saddle bags sur les cote...moto stock rien de plus...

Je dois de toute facon l'enmener pour le service des 1000Km demain, je vais leur proposer de changer le pneu ou checker l'equilibrage comme vous le suggerez...

J'ai eu le mecano au telephone il me dis qu'il veux demonter toute la fourche pour voir s'il y'as pas de defauts ? est ce une bonne idee ?

J'utile ma moto tout les jours et je fais en moyenne 150km/jour et 300-400 les week end...donc j'espere vraiment qu'ils vont regler ce probleme..

Je vous tiens au courant et merci encore pour les conseils,

Sid.

j'ai eu le même soucis et je passais pour un rigolo lorsque j'en parlais !!! j'ai changé le pneu avant et ca a completement disparu !!!

Salut sid,
Moi aussi je pencherai pour un problème de pneu mal monté ou mal équilibré ou de mauvaise facture .
Tu dois pouvoir piloter cette moto d'une main à toutes les vitesses . c'est un véritable rail avec les pneus scorpions d'origine.
Bonne route

Bah en fait j'avais tellement doute de moi meme que je suis alle re-essayer la moto de demo et il y'avait aucun soucis...je pouvais lacher le guidon et ca bouge pas...
En plus la je vais installer la paire de Akropovich...donc plus de patate...et plus de vibration si ca continue...

Prend ta moto, va rouler avec a 50 ou 60 km/h, est sur une ligne droite plane, met toi debout, penche toi au dessus de la bulle et regarde attentivement ton pneu avant, a chaque fois que j'ai eu ce problème on voyait nettement la bande de roulement de mon pneu avant se balader de droite a gauche sur la carcasse du pneu, les flanc étaient eux immobiles, le pneu avait un défaut..

Sur ma récente ADV de 2006, j'ai observé un défaut de serrage de colonne de direction!.
je vérifie à chaque moto achetée (occase ou neuf), fourche avant dans le vide, j'exerce un effort d'avant en arrière sous les tubes de fourche, là si tu as un jeu, ce n'est pas bon.
Ce jeu entraine à tous les coups du guidonnage et tu as l'impression de ne pas savoir ou tu poses la roue avant, c'est instable et ce n'est pas sécurisant. Cependant, j'ai connu aussi un problème de pneu avant sur mon (ex)SuperT avec un Tourance qui donne le même effet.

milegas a écrit:Prend ta moto, va rouler avec a 50 ou 60 km/h, est sur une ligne droite plane, met toi debout, penche toi au dessus de la bulle et regarde attentivement ton pneu avant, a chaque fois que j'ai eu ce problème on voyait nettement la bande de roulement de mon pneu avant se balader de droite a gauche sur la carcasse du pneu, les flanc étaient eux immobiles, le pneu avait un défaut..

T'avais raison j'ai fais le test et moi c'est tout le pneu que je vois aller de droite a gauche...et ca augmente avec la vitesse...bon demain elle va au service pas question que je continue a rouler comme ca c'est tres destabilsant...

Merci en tou cas,

Sid.

Sid a écrit:

milegas a écrit:Prend ta moto, va rouler avec a 50 ou 60 km/h, est sur une ligne droite plane, met toi debout, penche toi au dessus de la bulle et regarde attentivement ton pneu avant, a chaque fois que j'ai eu ce problème on voyait nettement la bande de roulement de mon pneu avant se balader de droite a gauche sur la carcasse du pneu, les flanc étaient eux immobiles, le pneu avait un défaut..

T'avais raison j'ai fais le test et moi c'est tout le pneu que je vois aller de droite a gauche...et ca augmente avec la vitesse...bon demain elle va au service pas question que je continue a rouler comme ca c'est tres destabilsant...

Merci en tou cas,

Sid.

J'ai eu exactement les mêmes symptômes, tant si ce n'est que ça..

milegas a écrit:

Sid a écrit:

milegas a écrit:Prend ta moto, va rouler avec a 50 ou 60 km/h, est sur une ligne droite plane, met toi debout, penche toi au dessus de la bulle et regarde attentivement ton pneu avant, a chaque fois que j'ai eu ce problème on voyait nettement la bande de roulement de mon pneu avant se balader de droite a gauche sur la carcasse du pneu, les flanc étaient eux immobiles, le pneu avait un défaut..

T'avais raison j'ai fais le test et moi c'est tout le pneu que je vois aller de droite a gauche...et ca augmente avec la vitesse...bon demain elle va au service pas question que je continue a rouler comme ca c'est tres destabilsant...

Merci en tou cas,

Sid.

J'ai eu exactement les mêmes symptômes, tant si ce n'est que ça..

Bon Pour info voici les explications des mecano chez le concesionnaire:

- 1er defaut: pneu mal monte.
- 2eme defaut: quelques rayons de la jante avait un defaut usine.
- 3 eme defaut: Fourche avant (amorto) pas regle pareil...

Le pneu lui est bon...bizarre comme meme que je me retrouve avec tout ces defauts...Ils m'ont dis t'as pas de chance ca arrive une fois sur 3000....bon j'espere juste que les mauvaises surprises s'arretron la....

J'avais aussi eu quelques "rate" avec le module d'injection lors de redemarage apres callage...mais j'ai lu que c'etait normal...

Je vais aller tester tout ca dans les montagnes arrides de la region ce wd...

Merci pour votre aide,

Sid.

bonjour

effectivement je me rappel de la 950 de miko qui engagé de l'avant dans les rond point en fait il a explosé un joint spi au adventure days et aprés verif il manqué beaucoup d'huile dans l'autre bras pourtant vidange faite chez un conc aprés revision chez piboules sa moto ce comporté de nouveau normalement
ça vas le faire pour toi
bonne journée

A la livraison, les machines sont rarement réglées.
Il y a toute une checklist à faire avant la mise en route.
Certainement quelques détails qui sont passer outre.

D'où l'importance d'acheter chez un concess plutôt qu'un importateur.

BouuuXiouuu a écrit:A la livraison, les machines sont rarement réglées.
Il y a toute une checklist à faire avant la mise en route.
Certainement quelques détails qui sont passer outre.

D'où l'importance d'acheter chez un concess plutôt qu'un importateur.

C'est un concessionaire, mais bon c'est peut etre parceque le chef mecano est en vacances qu'ils ont fait ca a la va vite...enfin bref je vais aller la ressayer aujourd'hui seulement parcequ'entre temps je me suis peter la main droite au sport donc peut pas vraiment conduire...surtout qu'ils ont instaler les Akrop...

bon pour info mon probleme n'est toujours pas regle !!! ca ne vient pas de la roue avant ?! je l'ai retourne au garage et ca fait 3jours et ils cherchent toujours....ils ont verifie suspensions, pneu,rayons...etc....

Vous avez des idees sur les autres causes probable ?

Merci.

Sid.

Sid a écrit:bon pour info mon probleme n'est toujours pas regle !!! ca ne vient pas de la roue avant ?! je l'ai retourne au garage et ca fait 3jours et ils cherchent toujours....ils ont verifie suspensions, pneu,rayons...etc....

Vous avez des idees sur les autres causes probable ?

Merci.

Sid.

et l'arrière ???? ils ont vérifié l'arrière ???
si c'est mal monté, ça peut aussi induire une dérive à l'avant (tout est lié)

je les ai appele ils m'ont dit que oui...les vibrations ont apperemment vachement diminue mais encore presentes...c'est assez embetant d'avoir ca sur une becane toute neuve...

Je leur donne encore 2 jour et apres je prend une becane de demo...

Sid.

Bonjour ,

je viens d'avoir la reponse par courrier de KTM France suite à ma question du pourquoi la moto guidonne entre 70 - 90 Km/h .

Reponse : " Pour ce qui concerne votre probleme de guidonnage, si apres les verifications preconises rien ni fait il faut changer la roue avant , ce que nous avons fait sur quelques vehicules mais certainement pas sur toutes les adventures "

Bizarre quand meme car avec des TKC 80 la moto ne bouge pas quand tu laches le guidon !!!!

je reste donc septique sur la reponse


Si tu souhaites donnes moi en MP ton mail je scanne le courrier .

A +

bonjour
pour moi ça viens de la qualité de fabrication des pirrelli made in brasil certe un mauvais equilibrage des rayons desserés une colonne desserée ne font qque amplifier le phénomene mais au vus des posts précédent le pneu est souvent incriminé perso elle guidonne vers 70 mais aprés plus rien meme à trés haute vitesse en dessous de 60 elle ne guidonne pas non plus pneu pirelli scorpion

Bah en fait ils ont regle le probleme et plus de guidonage du tout !! ils ont ete assez flou sur les details mais pas de changement de roue juste re-equilibrage complet....Je l'est faite teste par un pote et pareil il a ete scotche par la difference et le niveau de confort actuel !!!

Franchement je comprend pas trop ? mais bon la elle est nikel...

Merci Raph, je t'envoi mon email...

Sid

Sid a écrit:Bah en fait ils ont regle le probleme et plus de guidonage du tout !! ils ont ete assez flou sur les details mais pas de changement de roue juste re-equilibrage complet....Je l'est faite teste par un pote et pareil il a ete scotche par la difference et le niveau de confort actuel !!!

Franchement je comprend pas trop ? mais bon la elle est nikel...

Merci Raph, je t'envoi mon email...

Sid

ils ont peut être changé le pneu avant ??

ces pneus....

Même si ils ont un comportement dynamique excellent pour des Mixtes, ils souffrent d'une qualité de fabrication Déplorable .

Quand tu en change, c'est toujours une loterie.......

SALUT je vous dirais si j ai gagné à la loterie, je change mes pneus vendredi..... en tous cas c 'est trés désagréable ce guidonnage entre 70 ET 90 KM M.....