choix de pneus

Salut à tous...
Je me demandais quels pneus choisir pour du terrain dur, très dur, très très dur, hyper super dur, de la caillasse des rochers des pierres, des chemins genre on passe un coup de bulldozer et on aplani le tout et pis voila! continental? michelin? metzeler?
Merci d'avance

Pour moi TKC 80, gomme tres dur et resistante..mais jamais essayé c'est juste un avis..

c'est ce que je me disais aussi après avoir lu des coms sur ce forum. Ça a l'air d'être les plus adaptés pour le genre de piste auquel j'aurais à faire! Si ceux qui ont déjà testé les tkc pouvaient me dire le bien et le moins bien des ce pneu bein ça serait très sympa...

Pour du dur à ce point là, tu peux rester avec les MT90, ça va très bien…

J'ai utillisé deux fois au maroc des michelin desert (sur une KLXR et une africa twin), pas crevé une seule fois et bonne durabilité.

Pas encore essayé sur la KT

et coté longévité? Michelin ou Continental?

Tout ce que je peu te dire c'est de pas prendre un Karoo 1, j'en ai deux, a l'avant ca va mais a l'arriere il a pas 1000 kms et il est deja vachement usé..c'est tres rocailleux par chez moi..sinon michelin ou continental, je dirait continental qui au vu de ses crampons doit etre plus resistant sur la rocaille..c'est que mon avis je n'ai pas essayé les deux mais cette duscussion m'interresse car je vais bientot changer le mien..

à moi on ma dit que les KAROO T résiste mieux aux bitumes que les KAROO normal, sinon je connais un amis qui a mis des michelin DESERT et il a fait 3000 km avec, puis il a pris des Mitas 09 et il a fait le double de kilometre avec, mais ce sujet m'interresse aussi car je dois aussi remplacer mon pneu AR et je veux un VRAI pneu mixte.

A et pour vous dire que je connais un italien qui a mis sur son LC8 un desert et il est très heureux avec et il m'a dit qu'il fait 7000 km avec le pneu AR

Moi j'hésite entre le KAROO T et le Metzeler Enduro 3 Sahara

En effet, perso c'est un Karoo 1 que j'ai et pareil, je connais un gars qui a un KarooT (2), il en est content et le tient 4000 kms en usage route et TT, pourtant il roule vite..je verrai p'tet pour le prochain car j'ai un Karoo T devant..

voici le MICHELIN DESERT



et le Metzeler Enduro 3 Sahara



et de gauche à droite le Metzeler KAROO et le KAROO T



puis le Continental TKC 80



après multe renseignement le tkc est un très bon pneu, il equipe d'origine les BMW HP2 et la GS 1200 adventure, son défaut le prix

merci à vous tous pour ces réponses, je crois que mon choix va se diriger vers le michelin désert puisque j'aurai à faire uniquement à de la piste (+ de 3000kms...) alors j'ai bien peur qu'un pneu intermédiaire ne tienne pas le coup assez longtemps!

Question pneus , je viens de monter des TKC 80 (140 à l'ar) suite à l'avis de Robert355 sur un post précedent concernant ce sujet ;
Pas encore suffisament de recul pour juger mais au niveau du comportement il n'y a pas de soucis particulier si ce n'est un louvoiement à haute vitesse sur route que je n'avais pas avec les scorpion , ce qui n'est pas problématique avec des pneus à tétines vu qu'on les monte pas pour aller vite sur la route
J'ai utilisé des michelins desert à plusieurs reprises et dans des conditions relativement dures , Raid de l'amitié , seulement c'était avec des 600 4temps en situation de "baston" relative donc je ne sais pas si on peut comparer avec une rando en LC8 mais en tout les cas c'était le seul pneu capable de tenir 5000 kms , on terminait avec un slick et puis je me souviens avoir rouler 80 kms sur les pistes avec le pneu ar crevé pour un départ du même pneu le lendemain matin en pleine forme , yapaachier , c'est du costaud!!!

Bein c'est bon à savoir tout ça!!! faut mettre le prix pour du bon matos, y'a pas de secret! Mais quand on aime, on compte pas hein??

slt a tous!!vous avez le prix de michelin ou continental avec la pose?Merci d'avance!!

Suite au retour d'expérience du Bernicle lors des derniers ADVdays, j'ai monté les mêmes boudins, en prévision de la Transprovençale, qui va me sembler humide.
Avant : Pirelli MT21 (90/90/21)
Arrière : Michelin Desert (140/80/18)

Sur route humide ... un vrai casse gueule ... Hallucinant.
J'ai monté un 140 à l'arrière, on dirait que la machine va se mettre au tas toute seule dès qu'on prend un poil d'angle.
Certainement un coup à prendre avant de pouvoir rouler normalement.
(Pourtant il était à mon cul le Bernicle lors des AD )

Par contre, sur le gras, ça a l'air de vachement mieux accrocher que les TKC.
Incomparable de ce point de vue. La boue par chez nous est collante, et le côté "autonettoyant" est nettement plus efficace, certainement du aux espaces inter-crampons plus grand que sur les TKC. Les 200kg restent un gros gros handicap rendant la glisse très peu rassurante, surtout de l'avant.

Sur le roulant humide (pistes en falun), c'est quasi comparable aux TKC, un petit mieux quand même tout en arrachant vachement plus la terre derrière.

Cet aprem, je rejoins un pote sur une petite piste privée d'entrainement, on verra bien ce que ça donne ^^

Dans l'ensemble, j'ai l'impression qu'il va falloir coller à l'intérieur de la bulle un sticker /!\ GAFFE AUX PNEUS" /!\
Pour les liaisons routières ...

A suivre donc

Je viens de monter un Goldentyre GT200 à l'arrière en 140/80X18, je doit aller rouler début octobre, je vous donnerai mes impressions...