Probleme de montage filtre air et question ?

Je souhaite remplacer le filtre papier par celui-ci.. J'en ai acquis sur le coincoin mais lorsque je remonte le haut de la boite a air , il y a 2 petites pattes a encastres.. hors avec ce filtre pas moyen de remettre ces pattes

Quelqu'un a un truc ? Il faut vraiment forcer ?...

Autre question , faut il le huiler ?

Merci

corsaire1773 a écrit:Je souhaite remplacer le filtre papier par celui-ci.. J'en ai acquis sur le coincoin mais lorsque je remonte le haut de la boite a air , il y a 2 petites pattes a encastres.. hors avec ce filtre pas moyen de remettre ces pattes

Quelqu'un a un truc ? Il faut vraiment forcer ?...

Autre question , faut il le huiler ?

Merci

Salut Corsaire, tu peux mettre de l'huile avec une bombe pour filtre à air si tu comptes partir dans le sable ou dans la poussière.
En règle générale pour nos climats le filtre mousse est suffisant, si tu mets de l"huile tu devras le nettoyer plus souvent, les poussiéres vont se coller sur ton filtre et diminuer ces performances.
Tu as récupérer ton 690.
Par contre aucune idée pour mettre ton nouveau filtre mais ne force jamais surtout avec une Katoch.
Tchuss

Salut, sur la 990 G un filtre huile avec le system rottweiler mais le filtre est a l’extérieur ...la le filtre il est dans la boite a air d'ou ma question

J'ai vérifier sur le site c'est le même modèle pour toutes les années..bizarre ce montage

Vi la 690 est a la casa...J'ai vraiment plein de truc faire dessus ..

Sinon je suis passe au tribunal et le mec qui m'est rentre dedans et a pris la fuite n'est même pas venu

Salut,

J'ai le meme filtre que toi, verifie bien que le filtre et bien en place il y a des gorges qui s'emboite dans la boite a air et oui il faut forcer un peu !!!!!

Tchussssss

ok note merci

Salut,

Je viens d'acheter moi aussi ce filtre...C'est vrai que c'est galère.Pas plug and play.
Il faut faire quoi ? En effet le rebord du nouveau filtre semble plus épais et empêche aux pattes du couvercle de filtre de rentrer ensuite .
J'ai essayé un moment,n'y suis pas arrivéet cherche sur internet des solutions.
Donc ,il faudrait le faire rentrer dans la gorge pou baisser le niveau pour pouvoir fermer le couvercle ?

Perso je me suis finalement oriente vers un autre modèle totalement différent et je suis en train de revendre les miens

Pourquoi? Car le montage n'était pas facile ?
Lequel vas-tu mettre,pourrais tu m'envoyer un lien vers ton modèle .

le montage m'a un peu saoule et j'ai passe une commande chez rallye raid ..du coup j'en ai profite pour le filtre

http://www.rally-raidproducts.co.uk/KTM-690-Enduro-R-SMC/performance-upgrades/ktm-690-enduro-air-filter-conversion-foam-twin-air

corsaire1773 a écrit:

Autre question , faut il le huiler ?

Si ce truc remplace le filtre oem, alors il faut toujours huiler.
Si c'est juste un prefiltre, alors c'est moins grave (mais ca sert a rien)

Le principe du filtage en mousse c'est justement que c'est l'huile qui va coller les particules et les garder

ben6 a écrit:...si tu mets de l"huile tu devras le nettoyer plus souvent, les poussiéres vont se coller sur ton filtre et diminuer ces performances.

si tu n'en mets pas, ton moteur va bouffer cette poussiere et les performances vont diminuer aussi, mais durablement.
Encore une fois, Si ce truc remplace le filtre d'origine

Ce qui me gène sur le kit filtre rallye raid product outre le prix c'est qu'il semble très exposé,notamment à la pluie,la poussière,en tout cas beaucoup plus que sur un filtre d'un EXC où l'élément filtrant est du même type.
Me trompe-je ?
Ensuite concernant celui que j'ai acheté du catalogue power parts,je pense que si on effectue deux découpes sur le rebord du filtre à la Dremel,ca devrait le faire ensuite pour rentrer le couvercle du filtre...Malgré tout pas super adapté.
Pour finir les deux cylindres de ce filtres sont-il remplaçables ou solidaire du support ?

De memoire solidaire

denis.. a écrit:Salut,

Je viens d'acheter moi aussi ce filtre...C'est vrai que c'est galère.Pas plug and play.
Il faut faire quoi ? En effet le rebord du nouveau filtre semble plus épais et empêche aux pattes du couvercle de filtre de rentrer ensuite .
J'ai essayé un moment,n'y suis pas arrivéet cherche sur internet des solutions.
Donc ,il faudrait le faire rentrer dans la gorge pou baisser le niveau pour pouvoir fermer le couvercle ?

Je me réponds à moi même et je m'en félicite.

Je viens de mettre ma menace à exécution et ai mis un coup de dremel à l'armature en mousse/plastique du filtre double cône orange qui gênait l'introduction des 2 tétons du couvercle de la boite à air.
Un peu en mode djobi djoba,mais maintenant ça ferme.
Toutefois lorsque je roulerais en TT j'intercalerais en plus une bonnette style sand stop pour plus de sureté,en effet que ce soit avec le filtre papier ou le double cône orange,ça ne jointe pas parfaitement entre le couvercle de la boite à air évo  et le boitier de filtre.