Transpy...Bardenas... ect...

Salut à tous
j'ai une grande envie de faire une belle virée dans les montagnes franco espagnol.
donc si un groupe se monte et que vous recherchez un autre larron
je suis la

Salut,

Nous allons faire le trip avec deux autres amis. Départ prévu pour le mois de Mai (à définir sur un pont !).

Nous allons commencer à faire l'itinéraire.

Nous bouclons à 4 motos pas plus. Il reste donc une place.

Au plaisir !

Vincent

Salut Vincent, avec plaisir pour me joindre à votre projet, si les dates collent...
Par contre sans faire le donneur de leçons, il est d'usage de passer par la case présentation

JP34,

Présentations ok, désolé je n'avais pas vu

Pour la transpy, ça devrait se positionner sur la 1ere ou la 2eme semaine de Mai (préférence sur la 2, par rapport aux t°c).

Nous allons partir de Cadaquès pour arriver très certainement à Oloron St Marie en passant par les Bardenas.

Au programme un Max de pistes et Mono.... les montures sont des Enduros (Ktm 300 exc-f, et un Gas Gas 250 2t) pour mes potos (sauf si changement) et pour moi très certainement une 690 enduro R (où 500 exc) où alors mon Husaberg si j'arrive pas à la vendre et si je trouve un Kit Kick de démarrage.

Nous n'aimons pas trop le bitume avec nos bébêtes....

Les nivaux : Moi = poireau supérieur et pour les deux autres je dirais Très Bon....

Mais la philosophie du trip est loin de l'exploit sportif, se sera plus découverte , ballade + (avec quelques galères quand même ) et du plaisir !

Nous sommes jeunes, la trentaine, mais pas infatigables !

bivouacs peut-être....mais l'avantage de l'espagne est que l'hébergement en auberge tout compris n'est pas plus cher que le camping en portant tout le matos sur nos montures....mais c'est sur que nous aimerions tous bivouaquer au bord d'un torrent et manger de de la saucisse grillé au feu de bois au bout d'un bâton....avec des chamalots biensûr !!

Donc tout reste à définir !

restons en contact pour contenter l'ensemble du groupe si tu veux venir avec nous.

Bien à toi

Vincent

tout ca me tente bien
bon c'est vrai que j'en ai une grosse par rapport aux votres..... je parle de la mob bien sur
donc si le parcours reste soft ca passe pour moi, je ne suis pas un pilote...

Salut JP34

Ok, nous restons en contact !

on ce les mesureras....les motos bien-sûr !!

@+

Salut JP34,

les choses avancent !

Semaine bloquée : la 20 ! du 11 au 17 mai !

l'itinéraire avance doucement ! pour le moment nous devrions aller jusqu'aux Bardenas après à voir en fonction du temps que nous accordons au trip mais il y a a minima 5 étapes + les transferts vers nos toits respectifs !

Si tu es toujours dans l'optique du trip tu peux nous faire signe !

bien à toi

Vincent

Salut Vincent,
ca parait tendu pour moi, les advdays sont du 07 au 10/05.
je ne suis pas sur du tout d'avoir une semaine de congés a cette période.
je vous laisse avancer sur votre projet sans vous bloquer et si je peut, je me greffe au groupe

Sur le forum terre-bitume un des membres organise un week end de 3jours au départ de la France.
traversée des Pyrenees jusqu'au Bardenas en empruntant quasiment que du chemin, j'y serai peux être mais rien de sur je vais peux être en Ireland.
Ps, c'est le week end de pâque

oui, j'ai vu ca.
je surveille mais les weekend jusqu"au ADV sont sacrement remplis, plus une semaine en sardaigne a caser

attention en espagne à paques tout est fermé ....

Bonjour a tous,

Je déterre le sujet, je suis a la recherche de personnes qui auraient fait une transpyrénéenne en passant par le Bardenas, je souhaiterai faire le voyage en 990 adventure, seul.
Auriez-vous des traces GPX récentes à me proposer ?

Les parcours Off-Road habituels sont ils jouables pour quelqu’un qui n’a jamais fait de off-road ?
Je me débrouille comme un chef sur le bitume mais la terre c’est pas mon terrain de prédilection.

Enfin, est-ce faisable raisonnablement seul ?

Hello,
Oui, c'est faisable en gros trail puis que ce parcours est aussi emprunter par des 4x4.
Voir le tracé avec le TET, qui pourrait avoir des passages plus etroits (que Vibraction) par endroits, mais en plaines.
Seul en gros trail, garder à l'esprit qu'une 990 à l'envers dans un petit fossé, ca peut être grosse galère et impliquer du démontage pour l'alléger avant de la sortir (puis remontage).
Prévoir des corde et poulies de mouflage (du poids encore) ?

Salut,

Merci de ta réponse.
J’ai récupéré des traces du TET, c’est si ardu que cela ?
Je fais 1,75m pour 55kg, relever la moto sur un parking ok mais tankée dans une grosse ornière, c’est mort d’avance.

Avant de t engager dans le tet, entraîne toi sur les chemins près de chez toi...

Un bon équipement est indispensable, bottes, genouillères mini...

Vas y progressivement, le TT ce n est pas la route...

Evites de partir seul aussi... pas la bonne idée en cas de problème...

Loin de moi l'idée de te faire peur, mais faut un minimum d expérience avant de lancer un 990 dans les chemins... y a bcp de belles vidéos sur YouTube, c est grisant mais faut rester conscient de ses capacités personnelles

partir a 2 au minimum surtout en tt ! bon trip !

Je l'ai fait plusieurs fois, avec une 1290R (TET seul), 701E (tracé RB vibraction avec des amis) et ma 790RR (TET seul).
La partie dans le Bardenas est vraiment facile, je l'ai également fait avec une 1200 GSA avec valises et des pneus 80/20.
Mais des parties du RB Vibraction et le TET sont assez cassants et pas sans risque quand tu roules seul.
Avec mon ex-701E et mon 690R actuelle je fais tout seul le TET.
Avec mon 790 Rally et bagages j'ai du faire demi-tour quelques fois sur le TET Espagne car passage trop raid/incertain en étant seul.
Sur certains tronçons j'ai serré les fesses, dans les longues décentes raides avec du gros cailloux.
Je précise que je fais 1,90m et j'ai un gabarit bucheron.  
Avec ma 1290 SAR... c'était assez sport et il faut avoir un bon bagage technique et physique. J'ai fait demi tour dans des passages trop hard et raides en étant seul.

Pour ton 990 ADV et de ce que décrits plus haut mon conseil est de le faire en groupe, de te faire aider en cas de souci et de t’entraîner avant de partir.

Si tu veux te faire plaisir avec une belle Transpyrénéenne avec ta 990 sur des pistes assez roulantes: choisi le tracé ACT sur 5 jours.
C'est super beau, c'est du 50/50 piste/petites routes et sa convient parfaitement pour débuter.

https://adventurecountrytracks.com/pyrenees/

Merci pour vos retours.
C’est bien ce que je craignais, c’est du vrai TT.
En analogie avec le cyclisme, il y a pas mal de monde à prétendre faire du VTT alors qu’il ne s’agit que de VTC, je me demandais si c’était la même chose avec le tracé du TET.
Mais vu ce que j’avais vu en photo, c’était à priori pas le cas.
Mon niveau TT à moto est assimilable à du VTC.

L’idée n’est pas de faire la forte tête et de faire déplacer les secours pour ma petite pomme, d’où la prise de renseignements.

Je ne suis pas équipé pour le TT, j’ai un casque de sport (R-Pha 10+ en carbone), roule en cuir et bottes de circuit, top case et valises alu… je ne souhaite pas investir, il n’y a aucun chemin par chez moi…
Je ne compte pas m’entraîner, je n’ai pas le temps pour cela malheureusement.
Par ailleurs, la moto sortira de grande réfection dont remise à neuf esthétique (kit déco + peinture epoxy des crash bars et des supports de valoches), la chute ne fait donc pas partie des options acceptables tout de suite.

Je vais me limiter aux bardenas, si quelques chemins roulants me tentent en cours de route j’aviserai, quitte à faire demi-tour en cours de route si je tombe sur des difficultés qui dépassent mon modeste niveau « Off-Road ».
Je maintiens la traversée Ouest-Est des Pyrénées mais par la route du coup.

Merci pour vos précieux conseils avisés.

Essaye le tracé ACT pour la traversée des Pyrénées du coté espagnol en passant par Andorre. C'est de la piste roulante sans difficulté et 50% de petites routes. C'est top.

Le cuir dans les chemins ca veillit tres tres vite .
j'ai débuté "Jeune fauché", avec une paire de Ranger et une lourde veste de pompier en cuir... les branches ont bien abimé mes manches.
Dés les premières sorties j'ai trés vite compris qu'il me fallait des genouillères, puis des coudières.
Je roulais en 600XT avec des enduristes en 2 temps, un détail qui a forcement de l'impact