Panne Compteur/Tableau de Bord : Affichage cristaux liquides

A force de jouer au sapin de noël, mon affichage à quasiment rendu l'âme, presque plus rien ne s'allume... C'est décidé, je lui ouvre le ventre !

Après dépose de la moto, on enlève les 4 vis de derrière et on ouvre le boitier.

Opération délicate, enlever l'aiguille touuuut douuuuucement, sans rien péter (bien repérer sa position à zéro)
Edit : voir + bas au 2ème message, Xav donne un conseil avec une petite fourchette



Pour ôter le fond d'écran, ne cherchez pas une fixation subtile, il est simplement collé. Petit jeu de patience pour le décoller tranquilou



Déposer les 3 vis.
Au remontage, il faudra mettre ces vis dans leurs emplacements et descendre l'ensemble dans le boitier, d'une part c'est plus facile et d'autre part on ne peut pas passer la vis de droite, à côté de l'écran



Au passage, il y a bien un évent dans le boitier, il est recouvert d'un tamis



Il faut ensuite prendre son temps sans s'ennerver, pour séparer toutes les pièces et débrocher l'écran









A ce stade, j'ai nettoyé les broches avec un produit spécial contacts.
Tout le reste a été inspecté et nettoyé, notamment une espèce de poussière blanche insinuée partout...
Une petite patte de la pièce transparente était cassée et je l'ai ressoudée au fer à souder. Peut être que le maintien de l'ensemble n'était plus assuré à cause de ça, occasionnant des mauvais contacts avec les vibrations  

J'ai chercher sur le net un écran de remplacement, mais je n'ai pas trouvé... Ici, il y en a plusieurs types, mais pas le notre :

http://www.tme.eu/en/katalog/#id_category=112281&page=1&s_field=artykul&s_order=ASC

Je suis certain qu'on doit pouvoir trouver ça, à vil prix... (j'ai déjà sauvé un vieux GPS, avec un écran chinois)
Si d'aucuns sont doués pour dégoter ce genre de matos, l'écran est :

Ref : A2-1 2A0756B0
65 x 38 mm (approximatif)
32 pins (broches)

Le compteur est construit par FACOMSA
Ref : 28001156C

Le circuit imprimé :



Une fois mon nettoyage fini, j'ai remonté l'ensemble méthodiquement, et j'ai fébrilement tourné la clef de contact...

Génial, ça devrait m'être bien utile, j'ai aussi des signes de faiblesses, merci.

J'ai suivi un peu la même route que toi pour le compteur de mon 6-nonante qui avait les même symptomes.

Un petit truc pour démonter l'aiguille : je me sers d'une fourchette pour faire levier. Je place un bout d'essuie-tout sur le cadrant pour ne pas le marquer, je passe 2 dents de la fourchette sous l'aiguille, de part et d'autre de l'axe, et il n'y a plus qu'à faire levier pour que l'aiguille sorte de son axe

Sur le mien, une des pattes du LCD était cassée, ainsi que de nombreuses "excroissances" de la partie translucide.
J'ai ressoudé la patte, collé à la cyano les bouts de plastique et remonté le tout en mettant du silicone au niveau de la connexion du LCD pour bien maintenir l'ensemble en place.

Pour l'instant, ça fonctionne normalement. Pourvu que ça dure...

Je mettrais ça dans la rubrique "qui va bien"  

X@v a écrit:Sur le mien, une des pattes du LCD était cassée, ainsi que de nombreuses "excroissances" de la partie translucide.
J'ai ressoudé la patte, collé à la cyano les bouts de plastique et remonté le tout en mettant du silicone au niveau de la connexion du LCD pour bien maintenir l'ensemble en place.

Nos deux expériences ont tendance à prouver que l'origine de ce problème récurrent serait d'ordre "mécanique" et n'aurait rien à voir avec l’étanchéité, voire l'électronique...

C'est plutôt rassurant

Bravo, encore un nouveau tuto qui va en aider plus d'un!

milegas a écrit:Bravo, encore un nouveau tuto qui va en aider plus d'un!

Ouaip, mais j'avoue qu'on va tripoter ce truc, que contraint et forcé.... Et contraint je l'étais, n'ayant plus d'affichage

Ceux qui décident d'aller inspecter les boyaux du bidule, ne perdez pas de vue que si vous flinguez kekchose et que le bloc compteur ne fonctionne plus, la brêle sera immobilisée

Bravo pour ce superbe tuto!
C'est courageux de démonter cette pièce bien délicate!

salut, je découvre ce poste aujourd'hui car hier l'affichage sur mon 990ADV de 2012 n'affichai plus rien, sauf la lumière ABS et un cadenas... pour faire un essai j'ai démonté celui de mon 990SMT et il fonctionne parfaitement sur l'ADV, donc j'appelle mon concess et j'ai commandé un nouveau module (avec, bien sur, le kilométrage actuel pre-programmé... impossible de tricher). (j'ai oublié de demander le prix, donc ce sera la mauvaise surprise du weekend prochain).

quel est le  problème que l'on peux résoudre soit même en l'ouvrant? un mauvais contact? si je le répare et ensuite souhaite le mettre sur le SMT, il y a moyen de reprogrammer la dimension de la roue?

j'ai ouvert le compteur aujourd'hui... pas évident, il y a de la colle partout. il y a clairement des traces d'eau dans le bas, et peut-être de la corrosion a l'endroit ou sa baigné dans l'eau.

j'ai tout nettoyé, remonté, et avec beaucoup d'espoir je l'ai re-branché sur la moto... c'est comme avant, les 2 diodes s'allument et le lumière de l'écran, mais rien ne s'affichent, et l'eguille ne tourne pas.

a priori c'est foutu... c'est une panne électronique peut-etre causé par l'eau, car nous savons tous qu'il en a eu beaucoup c'est dernières semaines et j'ai quand même roulé une journée entière... c'est inquiétant que l'eau rentre dans ce compteur, car le prochain sera pareil. il faudra le protéger de l'eau, mais comment?

Vraiment ce forum est bourré de talents!!

J ai également eu des soucis avec le compteur

alors que la moto n avait que quelques mois.

Je pense qu une des fixations est à ressouder

comme dit plus haut,car un coup,tout est

bien affiché,un coup,tout l affichage tremble

et disparait mème des fois:mauvais contact.

En tout cas merci les gars pour les infos

la mauvaise surprise est tombé aujourd'hui... 467 euros le compteur ! le concess m'a fait une petite réduction, mais quand meme...
je l'ai installé, tout fonctionne, ça fait du bien de faire un petit tour, mais je vais réfléchir deux fois avant de me lancer dans un weekend pluvieux a nouveau.

la, je regrette un peu mon 690, car les modeles 2010/2011 avaient un compteur type enduro (sans compte tour), indestructible, et je n'ai jamais eu de probleme.
enfin, on oublie ce détail, vivement la prochaine sortie (ensoleillé!)


ps. si messieurs KTM m'écoute, je veux bien un bon d'achat de powerparts pour compenser le prix excessif de ce compteur... merci !

Merci pour ce tuto, j'ai exactement le même problème.
Je sais ce qu'il me reste à faire.

J'ai suivi le tuto et ça marche !!
J'ai pas démonter l'écran avec les contacts puisqu'il est soudé, je l'ai seulement nettoyé avec un coton tige.
Merci beaucoup pour le tuto