Nouveau : "Trail Adventure Magazine"

Tout pareil que vous, content qu'un mag ait l'air de s'intéresser à une pratique un peu plus off-road du trail, puis un peu déçu par le contenu "GS über alles" et très "publi-reportage" et dont je connaissais de toute manière 90%.
Jusqu'à la pépite qui me fera sans doute acheter le N°2, l'introduction de la pres de la 690 enduro par ces mots : "Attention chef-d'oeuvre !"    

Je pense qu'il y a une tendance qui se dégage depuis quelques années:
Rouler comme des tendus sur la route ce n'est plus possible
Répression, radar, contrôle routier.....
La preuve le nombre de morts sur la route depuis les années 1970 a chuté, passant de 16000 morts sous Pompidou à 4000 morts dans les années 2010 et tant mieux.
Donc l'image que véhicule la moto sur la route est quelque peu écornée, même s'il restera des passionés pour rouler sur des sportives et qui continueront à braver les interdits.
Donc la route dans les années à venir appartiendra a des customs, des scooters et quelques irréductibles gaulois sur des sportives ou roadster survitaminées.
Donc le marché du trail (routier, aventure, voyages) à l'espace disponible pour s'exprimer puisque finalement les pistes de derrière les fagots, les chemins des alpes, des pyrénées, du massif central et de toute l'europe restent les derniers espaces de liberté pour exprimer notre passion.
Même si par inadvertance nous nous trouvons sur un chemin privé ou une piste réglementée l'amende restera de 135 euros au maximum et le risque de rouler sur une piste me semble moins important qu'a 200km/h sur une nationale.
Il me semble donc significatif qu'un magazine se spécialise dans ce type de pratique de la moto tout en restant prudent sur le fond.
Nous sommes tous d'accord qu'une Katoch, il n'y a rien de mieux pour envoyer dans les pistes. et en particulier quand il y a une Béheme dans les parages.
Gnaa!!!!

Petite correction, c'est la simple amende qui est à 135 € et elle est très facilement "attrapable".
Si tu passes devant le juge, possible en cas de récidive ou si tu forces un barrage de nos amis de l'ONCF, c'est 1500 € qu'il te faudra acquitté voire même la confiscation de la moto.
Les chemins sont eux aussi plein d'interdits et de limitations ... tout comme la route

Thierry G a écrit:Petite correction, c'est la simple amende qui est à 135 € et elle est très facilement "attrapable".
Si tu passes devant le juge, possible en cas de récidive ou si tu forces un barrage de nos amis de l'ONCF, c'est 1500 € qu'il te faudra acquitté voire même la confiscation de la moto.
Les chemins sont eux aussi plein d'interdits et de limitations ... tout comme la route

L'ONCFS et l'ONF n'ont aucunes prérogatives à former un barrage, la police nationale, la gendarmerie et les douanes sont les seuls à disposer de ce droit.
La confiscation de ton véhicule et l'amende de 1500 euros ne sont applicables que si tu te trouves dans un chemin dont la largeur ne permet pas le passage d'un véhicule à 4 roue:
http://www.codever.fr/index.php/docu ments/category/25-publications
Mais il y a les lois et la réalité j'en conviens,  je préfère prendre ce risque que celui de m'enrouler autour d'un platane de la nationale 7 ou de percuter une voiture avec une famille dedans( 11 ans en tant que sapeur pompier professionnel).
A méditer.

C'est sympa cette revue mais est-ce qu'ils vont pouvoir trouver des sujets trail encore longtemps ?
Le choix des trails est quand même bien limité...
J'espère longue vie à ce magasine.
Je regrette les "moto technologie" et "moto pulsion" (revue belge très bien écrite)...

bertrand a écrit:Encore un magazine qui va mourir dans l’œuf question intérêt.


Vu la couverture, cela sera:

Le meilleur trail de l'année: BMW 1200 GS
Les pneus
Quelles suspensions?
Quelle tenue pour voyager?
Quel casque va avec une adventure.

Bref ça pue à 100m la magazine qui va faire de la pub à pleine page et qui va tester les mêmes machines tous les 6 mois.....

En gros, tu l'achètes tous les ans, c'est les mêmes sujets.

Franchement à part ROAD TRIP qui sait à peu près allier voyage et moto (attention, ils sont quand même à la colle avec T3 de chez BM et avec l'agence de voyage moto à Signes dans le 83) je vois pas trop la nouveauté.


Encore un magazine pour le type qui roule en 1200 GS et qui va se voir confirmer que sa moto est la MEILLEURE du monde.....

+1

J'ai ete abonne a road trip depuis le Numero et pendant 2 ans ...et j'ai vu l'evolution du magasine..au bout de 2ans j'ai lache.. trop de pub toujours les memes reportages..comme la route 66 deja vue mille fois

Et vu les casseroles de BMW en SAV , qualite, fiabilite and Co ca me saoule de toujours les voir en honneur de sainteté sous prétexte de... Si les journaleux étaient un tant sois peu plus objectifs ils mettraient dans le panier TOUS les ATOUTS ..et TOUS LES défauts une fois la machine achetée...

+1
Points +: +1 mag intéressant 100 % trail et articles écrits - pour une fois - par des essayeurs plus enduristes (pas que des avis de purs routards avec toujours les mêmes impressions quand au débattement de la fourche et le manque de mordant des freins...   )

Points -: +1000 aussi sur le coté un peu trop visible de BM suça*** .... "sucker" vu le nombre de pages (sans parler des articles 100% à la gloire de Touratruc et Wundermachin succursale de Beumeu) ça commence à faire et à être presque louche.... magasine vraiment indépendant ou sponsorisé ?    je ne parlerai pas des articles vitrines pour les écoles des poteaux (JPG, Eyries, Frétigné....) re

et puis magasine trail j'espère y voir parler des mythiques légendes comme les AT, DR et autres .....

A suivre donc mais "wait & see" avec le n°2 ou 3 me diront si je poursuis ou pas sur cette bonne idée marketing

+1 aussi avec l'avis sur Roadtrip mag

http://journaux-collection.com/phototag.php?ref=892470-1.jpg

Personnellement depuis la mort du Joe Bar Mag je n'achète plus de magazine moto

C'est une parution trimestrielle, donc normalement dans 2-3 semaines le No.2 doit paraître en kiosque.

A suivre pour voir comment leur concept se confirme. Je suis d'accord avec l'avis de Greg69.
A noter que les MotoVerte et Enduro Mag sont également "sponsorisées" par les annonceurs (publi-reportages) et par les potes avec des centres de stage/voyages. Il ne faut pas oublier que les journalistes et les rédactions se font inviter à droite et à gauche.
Celui qui paye décide au final... l'indépendance et la neutralité est si rare à trouver de nos jours...

Oui..
et cest bien pour cela que les comparatifs le semblent pas toujours objectifs....
et il n'y a plus de mauvaises motos...
chacun peut avoir un ressenti différent...

ADV67 a écrit:C'est une parution trimestrielle, donc normalement dans 2-3 semaines le No.2 doit paraître en kiosque.

oui, n°2 en kiosque vers le 15 novembre d'après leur page Facebook

Au sommaire, le HAT et un raid au Maroc en 1000 Vstrom

phil the bike a écrit:http://journaux-collection.com/phototag.php?ref=892470-1.jpg

Personnellement depuis la mort du Joe Bar Mag je n'achète plus de magazine moto

enfin une bonne parole !!!

ça ça a été qque chose le joe bar mag, surtout les tout premiers numéros sur du papier journal !
la plume de Bidault de derrière les fagot, la mauvaise fois sur toute les page et le ton complétement décalé et second degré : j'ai adoré !

mais comment faire vivre un magazine avec une telle équipe de déconneurs !

qu'est ce que c'était bon qd même !!!

je suis ce topic depuis le début.

je suis assez d'accord (complétement même) avec Bertrand.
rien qu'à voir la couverture, on dirait une pub touratruc/wundermachin/béhémewouai.... (avec mannequin moto toute propre, etc...)

franchement, les gars, vous ne trouvez pas que finalement, la meilleure info, on la trouve sur les forums, comme ici ?
c'est moins éclatant, moins "papier glacé" , mais au moins, ça me semble être plus la "vraie vie"
j'ai appris bien plus sur les forums que dans la presse spécialisée, finalement....
je pense que les mag' on franchement du soucis à se faire.....

qd un essayeur est envoyé tout frais payés en hotel ***** en afrique du Sud en janvier (date se sortie des nouveautés) pour essayer la dernière BM, katoche, suz (ou n'importe laquelle) , pensez-vous réellement qu'il va enterrer la moto dans son compte-rendu ?? et quid des essais longue durée, qd la moto à 70000 km ? et les galères de SAV ?


ps : j'ai qd même toute la collection (de 1988 à 1996) des Moto Crampons "spécial Trail", c'est devenu assez collector de nos jours !

Je ne suis pas l'avocat de la presse moto mais je ne suis pas tout à fait d'accord.

C'est sûr que les reportages faits sous les tropiques à l'occasion de la sortie des nouveaux modèles s'apparentent parfois à des publi-reportages. Mais ensuite pour comparer les bécanes entre elles je trouve que les canards donnent quand même plus d'infos que les forums de marques où la plupart du temps on ne trouve pas une once d'objectivité.

Après c'est sûr que ça dépend des canards, tous n'ont pas la même qualité et certains font vraiment pitié.
Mais d'autres font plutôt bien leur boulot. Tu n'as qu'à demander à BM ce qu'ils pensent du récent numéro de MJ sur la fiabilité de leur gamme...  

Pour en revenir à Trail Adventure Magazine, on ne peut pas leur demander de faire l'impasse sur la 1200 GS. Soyons réaliste, si le nombre de pages était proportionnel aux parts de marché, la 1200GS devrait avoir au moins une page sur deux.
(pour info, sur le 8 1ers mois 2014 : 2604 GS/GSA, le 2nd "trail" est le Honda NC 750X (703 ex) suivi de la 1000 Vstrom (649), les autres modèles dont ceux de notre marque favorite n'apparaissant même pas dans le classement des 50 motos les plus vendues)

ça fait plusieurs années que je n'achetais plus de revue moto TT alors que je pratique l'enduro-balade depuis plus de 35 ans. Je trouvais les articles de plus en plus répétitifs, les comparatifs de moins en moins pertinents et les journalistes de plus en plus fades.
J'aimais beaucoup les premiers N° d'Enduro Mag alors qu'aujourd'hui je les trouve mauvais et sans intérêt. J'aimais les Moto Verte des années 80 avec la découverte des USA, des rallyes alors qu'aujourd'hui ce n'est plus que des publi-reportage.
J'ai acheté quelques N° de road-trip et c'est souvent inégal mais parfois intéressant.
J'ai été abonné à des revues US dans lesquelles je trouve qu'il y a trop de pub mais qui sont globalement bien mieux fichue que nos revues françaises.

J'ai acheté ce 1er N° de Trail Adventure et je l'ai trouvé digne des plus mauvais N° d'Enduro Mag (le grand cousin) donc sans intérêt au point que je me suis demandé comment il pourrait sortir un N° 2 avec aussi peu de matière

Les forums sont souvent un mine d'infos plus complète et pertinente que les revues mais effectivement limitée pour une seule marque.
Je vais surement finir par me mettre à l'italien pour m'abonner à Motocyclismo

Pareil, je suis aussi un peu dégouté par la presse spécialisée moto..

Le seul titre francophone que je trouve lisible est un magazine belge du nom de Moto & Loisirs :



(introuvable en kiosque en France, uniquement sur abonnement)

A++

Il reste quand même Moto Mag de fiable je trouve.

Ces magazines sont la pour vendre des machines à plus de 15000 EUROS, des équipement derniers cris qui ne verront jamais pour la plus part la poussière.
On peut partir à l'autre bout du monde avec une machine à 3000 euros.
C'est du rêve, une image marketing qui nous est vendue, a nous de trier et de prendre les informations entre la presse et les forums.
Personne ne nous oblige à les acheter et Internet est arrivé.
Tchuss.

ceci dit 15000 euros de nos jours, c'est quoi ? c'est meme pas le prix d'un voyage avec T3...

K@in a écrit:ceci dit 15000 euros de nos jours, c'est quoi ? c'est meme pas le prix d'un voyage avec T3...

C'est aussi 10 mois de salaire pour certains
La moto est tres souvent un loisir .......masculin et non un moyen de locomotion principal
Et c'est aussi tres souvent un achat egoiste par rapport à une famille

Donc on peut comprendre que 15000 euros, c'est une somme respectable, non negligeable, que beaucoup aimerait avoir en poche pour finir le mois. On peut s'estimer heureux de pouvoir s'offrir le plaisir de rouler en 2 roues.

Plaisir qui ne rime pas forcément avec de tel prix.
Je suis parti au Maroc en 2006 avec un 600 KLR de 1986 qu'un pote m'avait donné, bon j'ai fait 2500 KM, même la traversée des dunes de Merzouga.
j'ai bien fait marrer les marocains et les mécanos du garage d'Erfoud, que des emmerdes mais je me suis régalé pendant 10 jours.
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Cependant le magazine Road trip m'a permis de publier en février 2014 un article sur une Rando en autonomie en Sardaigne  avec mon 640 que j'avais payé 2700 euros et c'était plutôt gratifiant de faire partager notre périple.
Par contre je me suis embourgeoisé et je peux me  permettre de rouler sur une 990 R dans les bois.
La moto c'est une passion, un luxe et encore plus pratiquée en raid donc il y aura toujours des passionnés.
Dans d'autres pays la moto est un utilitaire
Tchuss

Toujours pas de No 2. au kiosque....

ADV67 a écrit:Toujours pas de No 2. au kiosque....

Et tu trouves ça étonnant .... le N°1 avait 2 mois de retard par rapport au planning prévisionnel !!!
C'est malheureusement courant chez cet éditeur qui n'est même pas capable de respecter le jour de sortie de ses mensuels qui existe depuis 10 ans et plus.
Pour ceux qui auraient des velléités de s'abonner, abstenez vous ils ont toujours servis en dernier chez cet éditeur !! Les abonnés d'enduro mag reçoivent toujours leur magazine chéri une 10zaines de jours après qu'il soit paru en kiosques

C'est prévu d'ici peu
Pour ceux qui ont FB> https://www.facebook.com/trailadventuremagazine?pnref=lhc

Dans le N°2 de Trail Adventure, page 14 : "Bientot une 690 Adventure R ?"
Avec une photo "volée" d'un proto, qui ressemble bien a une base de 690, mais peu d'éléments concrets.
L'idée qu'il pourrait s'agir d'une future Adventure est uniquement basée sur le pot passant sous le moteur, ce qui ne peut d'aprés eux avoir pour finalité que de libérer de l'espace sur les flancs pour un réservoir de plus grande capacité (?).
A voir...

Je l'ai acheté en fin d'année, je ne le lis que petit à petit faute de temps, je le trouve un peu moins consistant que le premier mais il est à mon gout globalement, les essais des 660 ténéré, 800 GSA et 1000 Vstrom ne m’ont pas convaincu, c'est un peu léger, à croire que c'est des machines exemptes de défauts mais qui ne brille pas non plus dans un autre domaine, bref, on dirait que c'est sans avis tranché, c'est bizarre.
Par contre j'ai bien aimé le reportage sur le HAT, la balade au Maroc par Suzuki aussi, le reportage sur Boano, sur ce dernier sujet je crois que c'est les premiers à en parler de Boano, je trouve ça pas mal!
Je le trouve globalement bien ce numéro 2, je pense qu'on ne peux pas demander à un mag d'être au top sur tout les sujets, c'est une affaire de compromis à mes yeux.