Selle pour LC8 de chez TOURATECH

TITI31 a écrit:Wwwwouiiiiii, donc bilan plutôt mitigé et toi qui roule souvent en duo, pour la passagère, le ressenti, puisqu'elle pente vers l'avant plus que l'origine, elle a plus ou moins tendance a glisser sur les freinages(normaux pas de goret comme certains ici )

pour la passagère ca va nickel car elle ne glisse plus au freinage
c'est une bonne selle mais on s'attend toujours a un miracle et même sur une GS ya pas de miracle si tu fait pas de pauses ta mal au cul

J'ai changé ma selle pour la Tourmachin pour plusieurs raisons.
Le cul qui glisse.
La chaleur .
Le confort pour moi et mon épouse.
la hauteur pour une meilleure position de conduite.+2cm
je ne regrette pas mon achat confort à la hauteur de mes fesses fragiles et de ma passagère !!!
Meilleure position de conduite les jambes moins pliées.
Bilan
Bon matériel bien fini et esthétique .
Bon choix!!!!

Il est contant le TiTi, çà y est il à sa nouvelle selle « Renazco Replica ».
Après quelques investigations dans le coin, j’avais deux solutions, chez des celliers, et j’ai choisi la moins onéreuse (Sans parler de Touratruc dont les géométries autant en standard que en +2cm ne me branchaient pas, de plus les retours ne sont pas unanimes)
Comme je n’avais pas un cahier des charges très orienté sur le gain de confort de mousse, mais plutôt remettre en forme les assises (+1.5cm pour le pilote et +2.5cm sur l’avant du passager pour la redresser) remplacer le revêtement trop glissant a mon gout, et par la même occasion me faire plaisir esthétiquement.
Je voulais çà :

Donc j’ai trouvé un petit sellier compagnon ( Carriere http://claudecarriere.fr/ pour ne pas le citer) sur Toulouse et j’ai exposé mes désirs.
Alors pour les recharges de la mousse Bultex en 60kg et des revêtements synthétique, dessus imitation suédine/suede et sur les flans imitation carbone.
Voila le résultat:


plutôt sympa…………. non……………..
Pour les finitions voyez plutôt :
v
Pour le tarif j’ai payé 180 roro, et s’il y a le moindre problème, Mr Carriere reste à ma disposition pour le résoudre. Très sympa et très pro, nous avons discuté des différents matériaux possibles et d’après son retour d’expérience de 22 ans il ne jure que par le Bultex, dehors les gels et autre mousse a mémoire de forme.
Pour le ressenti, pour le pilote, les jambes moins repliées apporte un petit plus et la position me parait plus naturelle, l’assise est plus ferme sans être dure (j’avais l’impression que l’origine avait déjà donné des signes de faiblesses), pour le revêtement, la tendance à glisser au freinage a totalement disparu. Pour le passager et le confort général il faudra attendre la belle saison, madame n’est pas motivée pour braver les « intempourris ».

C est du beau boulot la selle et ça rend bien sur la moto.

Par contre ce qui rend bien aussi c est les autocollants blanc
que tu as posé sur plaques arrières.
Ou les as tu trouvé?
Je trouve ça magnifique sur la moto.

C'est des impressions numériques sur support autocollant, sticker de pub carrosserie anti UV et intempéries, fichier et patron home made et impression chez un pro....

J'me disais bien que c'était du fait maison, je ne trouvait pas la correspondance
sur les kit déco d'origine.
Si tu as encore les côtes des patrons ça me rendrait un grand service.

A+

thomas 62 a écrit:
Si tu as encore les côtes des patrons ça me rendrait un grand service.

MP

Pas mal ta selle et + 1 pour la Bultex
C'est vraiment le matériau qui convient, je ne veux plus jamais entendre parler du gel

A propos de la selle de nos Adventure, j'ai jamais entendu qq'un en causer, c'est .... la baignoire à cahouettes
Je m'essplic' : un motard sous la pluie s'attend à se faire mouiller les choses de la vie en tout dernier, c'est même le déclic pour s'arrêter, le point de non retour
Mais sur l'Adventure et à cause de la forme de la selle à l'avant, c'est par là qu'on est trempé en tout premier et c'est insupportable !
Ne me dîtes pas que je serais le seul à m'en plaindre

jp35 a écrit:....c'est parce que tu roules trop souvent en PaysdeCaux

T'as raison, quelle hooorreur

Cependant, j'ai souvenir d'un orage choppé en plein sud cet été, où j'ai eu l'occasion de vérifier le trempage de kaouettes susdit

jp35 a écrit:normale tu n'étais pas assez sud....le 61.... c'est encore la Normandie

Alors, pour mettre tous les petits Français d'accord, j'ai coutume de dire que le vrai sud ça commence après ce point là et blague à part, je le pense sincèrement

Après 3 ans de souffrance, mon coccyx me pousse à ressortir ce topic pour poser quelques questions sur la selle Touratech (ou plutôt Kahedo) qui me semble selle (!) recueillant les meilleures appréciations.

J'envisage d'investir dans le modèle Selle Sport haute mais :
- est-elle plus confortable que le modèle Touratech standard grâce aux 2 cm de mousse supplémentaires ?
- les 2 cm supplémentaires ne risquent-ils pas de me faire perdre pied, sachant que je mesure seulement 1,76 m mais que je suis assez à l'aise avec la selle d'origine ?
- existe-t-il un bon plan pour la toucher moins cher que 372 € indiqués sur le site ? (code promo, autre site, commande directe chez le fabriquant Kahedo, etc). J'ai cherché en vain et les selles d'occas ne courent pas les chemins...

merci d'avance.

Salut Amigo,

Je n'ai pas de solutions promo à te proposer mais j'ai le modèle standard depuis 1 mois et c'est que du bonheur par rapport à la selle d'origine. Je mesure 1m. 77 et je pense que la version haute aurait été trop...... haute.

Voilà. C'est cher mais mon c.... le vaut bien, non ?  

Amitiés.

Jean-Ma

Merci de l'info  

Je vois que tu as une 990 R et je pense que "ma" 990 basique avec une selle haute sera encore plus basse qu'une R standard, non ?

Zedji a écrit:Merci de l'info  

Je vois que tu as une 990 R et je pense que "ma" 990 basique avec une selle haute sera encore plus basse qu'une R standard, non ?

 Alors, je ne pense pas que j'ai une R à proprement dit. La carte grise indique un "R" mais je pense que techniquement c'est une version normale. Il parait qu'en Suisse depuis peu, KTM ne livrait plus que des R selon mon concess'.... Va savoir... La R est dans un seul coloris noir mat, non ?

Vous connaissez un sellier dans mon coin (nord est) capable de faire un bon boulot ; confortable surtout à prix raisonnable ? merci jeje

990 R vs 990 standard : hauteurs de selle : 905 / 880 mm car débattements de suspension 245 / 220 mm dixit KTM

Jean-Ma, pour faire simple si tu as l'ABS c'est une normale sinon c'est une R

Zedji a écrit:Jean-Ma, pour faire simple si tu as l'ABS c'est une normale sinon c'est une R

Alors c'est une normale, mais je m'en doutait un peu.... L'administration par chez nous a simplement noté R sur la carte grise....