Fuite Durite carburateur

Bonjour à tous,

J'ai une 640 Adventure de 2007 qui fonctionne très bien et donc je suis ravi.
Un seul problème : lorsque j'ouvre mon robinet d'essence, la durite de trop plein de carburateur goutte sans cesse (à l'arrêt, moteur tournant et en roulant). La fréquence des gouttes est relativement élevée tout de même car je suis sur la reserve au bout de 300km environ.

Je ne vois pas d'ou cela peut provenir, avez vous des pistes ou des retours d'expériences sur ce sujet ?

Merci de votre aide en tous cas,
Bonne fin de journée,

Bien souvent, c'est le pointeau qui est HS.
Lorsque la cuve est à son niveau, les flotteurs poussent sur le pointeau qui ferme l'arrivée d'essence.
Quand il ne ferme plus, l'essence continue à arriver dans la cuve... et ça coule par le trop plein

N'hésites pas à tout changer, c'est à cause de la qualité de l'essence surtout si elle stagne pendant quelques mois. Effectivement le pointeau est une des première pièce qu'il faut changer. A voir aussi le joint thorique autour du guide pointeau qui gonfle et aura tendance à le faire sortir de son logement.

Merci beaucoup pour vos réponses.

c'est beaucoup plus clair.
Je ne suis pas un grand mécanicien, pensez vous que je puisse démonter moi-même le carburateur sans tout dérégler ? Ou dois je le faire faire par un pro?

Savez vous si il existe des manuels pour démonter cet ensemble ?

je vous remercie encore,

Pour ce qui concerne un simple nettoyage ce n'est pas le plus compliqué mais par contre c'est difficile à sortir du cadre. Au bout de plusieurs fois on chope la technique. Il faut enlever tête de fourche, selle, réservoir... C'est un peu long. Si tu peux amener ton carbu à un pro pour qu'il nettoie tout tu gagne deux heures de main d'oeuvre.

Sur le 640 pour changer le pointeau pas besoin de démonter le carbu, il suffit de tomber la cuve de celui ci (2 vis) et de retirer le pointeau avec son guide et son joint, il faut être un peu minutieux pour ne pas tordre ou casser une des pattes du flotteur, mais il n'y a rien de compliquer. Pour te faciliter la tache tu peux desserrer le collier de fixation du carbu et l'incliner légèrement, voir copieusement   

Le pointeau est de toute façons vendu avec son guide et le joint torique. autour des 80 euros quand même  

35€ chez ktm a Montpellier, je m y atelle demain, 

Apres en avoir bavé pour demonter le carbu, en réfléchissant un peu avec les potes du bouleau et avoir eu la confirmation par un technicien ktm, le plus simple c est de deviser la boucle arriere du cadre au niveau des 2 vis en haut où il y as des silenblocs degraffé les 2 ressorts du pot,faire pivoter sur l 'arriere et là miracle on gagne 30 a40 mm pour  bosser peinard 

Le pointeau se met à fuir lors d'une virée en Sardaigne, démontage, nettoyage, et fabrication d'un joint de puits avec la b...et le couteau   

Bonsoir Phil,
J'ai tenté d'accéder aux 2 vis sous le carbu mais impossible à dévisser car pas de prise pour tourner le tournevis.
As tu une astuce car je ne préfère pas démonter le carbu complet...?
Merci et bonne fin de dimanche

Avec un embout cruciforme, verrouillé par une pince multiprise ou étau. Ou bien tu les frappes sur le côté avec un tournevis plat et un bon marteau.
Ensuite tu vires les cruciforme et tu mets des vis allen