Embrayage qui colle

Salut à tous,

Mon embrayage "colle"...
Même avec la poignée tirée à fond, la moto continue à avancer ou cale.
J'ai fait les vérifs standards :
- j'ai réglé le cable pour avoir la tension max.
- j'ai le même pb avec le moteur chaud
- c'est la même huile (vidangée récemment) que j'utilise d'habitude


Du coup, je pense que c'est le moment de changer l'embrayage.
Questions :
- est-ce que ça se fait soi-même, même sans être un surdoué de la mécanique ?
- est-ce qu'il faut vidanger la moto ou ça suffit si on la couche ?

merci
A+

C'est sur ta 450 WRF ?
Si oui, ça peut se faire sans vidanger en couchant la moto mais une vidange ne fera quand même pas de mal.
Si ce n'est que le changement des disques lisses + garnis, c'est une opération pas trop délicate à faire mais la clé dynamométrique est quand même recommandée pour éviter de foirer un filetage.
Si la cloche est marquée et que tu dois la changer, la clé à choc est recommandée pour desserrer la dite cloche ; par contre le resserrage se fait à la clé dyna. et pas à la clé à chocs.

oui oui, c'est pour la 450 WRF

Merci, c'est noté !

Fais attention .. les disques lisses ont un léger chanfrein.. à vérifier quand tu enlèves le 1er pour les remettre dans le bon sens

Tu as cette vidéo : https://ktmadventure.motards.net/t8386-technique-et-mecanique-2t

spéciale KTM....

sinon contacte moi en MP, j ai la même spéciale WR ...   

laurent73 a écrit:Tu as cette vidéo : https://ktmadventure.motards.net/t8386-technique-et-mecanique-2t

spéciale KTM....

sinon contacte moi en MP, j ai la même spéciale WR ...   

Super cette vidéo !
Je veux bien la version WR si tu l'as (par MP si tu préfères)

A+

oui...

Bon, ceci explique surement cela.
L'intérieur de l'embrayage présente de bons signes d'usure..
c'est tout gratté/strié de partout...

Faut tout changer ?



Cloche


Noix


Disques


Poussoir

Salut à tous,

Bon, je vais commander une cloche Hinson, disques, ressorts,  joint de carter...
+  la clé dynamométrique
+  la pince-étau avec embout spéciaux pour bloquer la cloche lors du serrage

quand on aime on ne compte pas  
... mais ça commence à faire un budget

Question :  pas besoin de changer la noix et le poussoir ?

A++

ATTends un peu avant de casser ta tirelire, il me semble pas si abimé que ça.....

laurent73 a écrit:ATTends un peu avant de casser ta tirelire, il me semble pas si abimé que ça.....

Un petit coup de lime fine là-dessus ça suffirait selon toi ?

Cloche


Pour moi rien d alarmant....

Noix


pareil

Disques


Pas bleui pour les disques lisses, vérifier la planéité et les côtes / données constructeurs, idem pour les ressorts et disques garnis

Poussoir
[/quote]

On dirait qu une pièce est venue frotter dessus ou c est un effet optique???

Si oui, faudrait retrouver les morceaux....

Un bon nettoyage contrôle de tout ça et à mon avis c est reparti pour un tour....   

Inchalla a écrit:Un petit coup de lime fine là-dessus ça suffirait selon toi ?

Salam,

Oui, ça devrait suffire. J'en ai vu de bien plus entamé que ça.
Sur la noix ce sera un peu plus difficile mais avec de la patience ça va le faire.
Avant remontage il faut "traquer" tous les angles vifs et adoucir au papier ultra fin.
Au remontage des vis dans les colonnettes, il faut mettre un peu de frein filet (bleu) et serrer gentiment sans forcer. Si les vis sont des CHC, tu serres le plus fort possible avec le petit coté de la clé allen dans tes petites mains musclées (surtout ne pas utiliser de rallonge).

MAYAOU

Okay ! je savais pas quoi faire ce WE donc c'est parfait   
Ya plus qu'à ... !

Bonne fin de journée
A+

ps : Merci pour les conseils, c'est appréciable quand on s'est jamais lancé dans ce type d'aventures !

Pareil pour moi, un petit coup de lime et ça suffira, par contre je ne suis pas sur que ton soucis d'embrayage qui colle vienne de là.
Plutôt la qualité de l'huile, ou bien la butée qui serait hors cote, ou encore le câble qui ne tire pas assez à moins que ce ne soit une commande hydraulique ? ce qui nécessiterai une bonne purge.

Salut à tous,

Bon, la lime + papier de verre sur la cloche et la noix, ainsi que le changement des ressorts a résolu mes pbs d'embrayage.
J'ai remonté en serrant au couple prescrit (10Nm) avec la clé dynamométrique
Total : 20€ de ressorts, 10€ de joint, 3€ de papier de verre.

Merci à tous pour vos conseils.
Bonne fin de WE