Laisser la 990 dans la boue...

Bonjour,

Peut on laisser pleine de boue sa 990?

Est ce que cela peut abimer quoi que ce soit?

Merci!

Mika

La laisser plus ou moins longtemps quelques fois, il n'y aura pas trop de dégats mais si c'est courant = Oxydation généralisée par la boue non encore sêche notamment la connectique électrique + corrosion des pièces sensibles comme la visserie, les rayons, la chaine, ect ....

Quelque soit la moto, après une sortie dans la boue, on nettoie et on graisse toutes les articulations avec du wd40.

Merci, c'est clair!

Pour graisser la chaine, vous utilisez un produit en particulier?

Ciao,

Surtout nettoyer impeccablement les foureaux de fourche avant de la reutiliser, sous peine de detruire definitivement les joints spis de fourche dès l'utilisation suivante.
C'est du vécu (2 jeux de joints en 15000 kms).

Mikakou a écrit:
Pour graisser la chaine, vous utilisez un produit en particulier?

Du produit vaisselle ou sinon un peu de savon de Marseille.

ADV67 a écrit:

Mikakou a écrit:
Pour graisser la chaine, vous utilisez un produit en particulier?

Du produit vaisselle ou sinon un peu de savon de Marseille.

  Pour graisser du liquide vaisselle ou savon de Marseille?

La il te charie un peu je crois....ou a confondu avec dégraisser...

pour le degraissage sinon le petrole desaromatisé avec un kettenmax (gauffrier en plastique avec brosses multiples à l'interieur et alimentation en produit par les flancs et dessus : un super truc rapide ! ) ou une brosse c'est bien.

apres le graissage, huile epaisse, huile speciale en aerosols ca encrasse vite... perso' >  graissage automatique scottoiler.

Pour info le KETTENMAX : https://www.youtube.com/watch?v=2eZsBUWt_9U

Alors ce scottoiler? J'ai vu qu'Aurel l'utilise. Vous validez? Si vous me dites, parfait, gros confort, je prends!

Salut,

Je n'ai pas un scottoiler, mais un autre produit bein moins chere... Si c'etait a refaire pas sur que je prendrai le meme et le scottoiler a l'air quand meme vraiment chouette!
Ce qu'il faut retenir c'est qu'un graisseur automatique c'est le pied quand tu utilise ta becanne souvent (genre 4 fois par semaine) et dans ce cas la, si tu le regle bien et qu'il est bien positionné c'est vraiment le pieds! Si tu sors la becanne que pour allé faire du TT... pas sur que se soit la peine puisque dans ce cas la, un bon nettoyage de la chaine est necessaire apres ta sortie de     

bonne route!

Le scottoiler, pour nous qui roulons beaucoup, 35 000Km en deux ans, c'était un impératif. La première chaine à fait 30 000 Km, seul le pignon de sortie de boite était HS. Mais je ne pouvait pas décemment changer la chaine sans le pignon. La couronne est montée en 52 depuis un peu moins d'un an.
Au maroc je l'avait fermé pour ne pas huiler sur du sable.
Seul défaut que je doit lui reconnaitre il crépi le pot de gouttes issues du bout de la couronne, là où le carter plastique est un peu court.
Et un peu du coté de l'axe de bras oscillant, plein de petites tâches sur mon talon et le bas de mon pantalon.

Certes le scottoiler ou cameleonoiler sont bien chez nous mais pas dans le sable ou la poussiere.... par contre ca allonge considerablement la durée de vie de la chaine. sur ma v-strom 50.000km avec un kit chaine ! du jamais fait avec aucune moto...
Sur la transalp deja 30.000kms fait ca ne bouge pas retendue seulement deux fois en roulant par tous les temps et dans la neige, le gros froid...avec une reserve de 250ml (bouteille de serum phys. transformée + durites de perfusions+ robinet) au debut sans scott maitenant avec un scott.

et pour la boue le graissage classique est bien mieux...sur mon enduro un mélange de graisse et d'huile de tronconneuse, un brossage pendant le lavage à l'eau froide, sechage et re huile-graisse au pinceau au top. et bien huilée la boue ne colle pas de suite.

Pour le sable e les dunes les specialistes utilisent la graisse seche, après avoir bien degraissé sa chaine et roule....(ktmiste74 m'a parlé de cette graisse magique)

Le wd 40 j'en mets apres le lavage sur toutes les pieces metalliques, hors chaine, et disques et un coup de chiffon.
sur le vtt idem.

jp35 a écrit:..........................................................voir jet ski ...)

Dans le domaine du jet, tout le monde l'utilise...............................................C'est nettement mieux que de laisser le moteur sans rincage apres une sortie mer   

Le WD 40 est un très bon produit, pour dégripper, dégraisser, nettoyer, désoxyder les contacts...
Mais il ne lubrifie pas ou peu.
Pour les parties "mécaniques", serrure, chaine, dérailleurs, articulation, coulisse, axes... il font impérativement graisser après sont utilisation.