équilibrage roue av

S'lut, aujourd'hui j'ai fait équilibrer la roue avant de la 990, d'une façon que je connaissais pas !?
(je précise, c'était dans un garage au Maroc)
Le gars a placé une machine qui ressemble à un starter de motogp devant le pneu avant, qui a été délesté de l'arrière, ensuite il l'a fait tourner plusieurs fois la roue avec la machine et disposé des plombs provisoirement collés à différents endroits, tout en regardant à chaque tour la roue de profile. Après il les a collé définitivement ( 2x15g).

Le truc c'est que je vois comment il a fait pour équilibrer la roue ?!

Il doit avoir l'oeil  

oui, je vois que ça comme explication !  

C'est un équilibrage de tagine qu'il t'a fait... Fait gaffe de pas t'envoler...
Ils sont vraiment trop fort ces Marocains...

Yalla...

oui, c'est un prouféssiounelle    non mais sinon c'est impec, ça vibre pas .

Moi j'équilibre jamais mes roues et ca vibre pas... 

milegas a écrit:Moi j'équilibre jamais mes roues et ca vibre pas... 

oui effectivement !! et ça vibre au dessus de 170km/h ,mais je m'en fiche  

j'avoue un peu honteusement que je ne ressens pas de différences avant/après équilibrage... mais bon, les plombs brillent sur la jante, ça fait local:P 

Mais ça vibrait avant non ? Sinon je comprends pas bien...  

Donc je récapitule... t'as trouvé un zYeuTeur de OUF qui équilibre des roues qui sont pas déséquilibrées et après c'est nickel !!! C'est bon ça... Ooooooh ça va je rigole...  

Yalla,

 

jp35 a écrit:Vous n'y êtes pas du tout c'est un déséquilibré qui question masse en connait un rayon

mdr...

Il a équilibré la roue avec une machine qu'on n’utilise plus beaucoup dans nos contrées. C'est une ancienne machine qui permettait d'équilibrer sans démonter la roue de l'auto. Ca marchait bien a l'époque avec les voiture de l'époque ( 2cv et 4l ) mais on n'utilise plus cet outil depuis longtemps. Les voitures sont en effet plus sensibles a l'équilibrage maintenant et les équilibreuses des temps modernes sont bcp plus précises. Il me reste encore une dans un recoin de mon garage, mais pleine de poussière !

ba valà une explication

donc si je comprends bien il a pris ses yeux pour une lampe stromboscopique !!! faut espérer qu'il ne fasse pas la même chose pour régler un allumage !

Perso je passe un axe dans les roulements après avoir retiré les bagues (ça freine) puis je pose ça sur un support maison très souple, en faisant tourner la roue le balourd fait osciller mon montage puisque le cdg n'est pas bon.
Je dégrossi en statique pour trouver le point à équilibrer puis je peaufine en faisant tourner la roue en la lançant un bon coup : si ça oscille c'est pas bon. Je règle ainsi à 2.5g près.

ha oui, je suis tout ébloui !

perso j utilise une bequile leve moto surlaquelle je viens poser ma roue et un axe avec deux cones reglables sur le fameux axe de 12mm de diametre

ensuite je fais tourner doucement et releve la zone de balourd.
je remonte de 90 ° refais 2 tests pour la position dans chaque sens

je dispose qq plomb et renoivelle l operation les change de place pour obtention de l equilibre

enfin je colle definitivement les plombs sue la jante....et il en faut pour l adventure !!!

l arriere le fait que si balourd important...l 'avant par contre oui systematiquement et les roukements me remercient....je n ai aucune vibration ou mini guidonnage.

je ne monte plus que des K60. et dernierement le karoo3.

je vous passerai une photo..c est mieux....:-)

Pour continuer sur de lumineuses idées, ne pourrait-on pas tout simplement accrocher au plafond la roue avec une ficelle ?
Ainsi en la faisant tourner on voit vite le balourd.
Comme sur mon bricolage il faut des roulements qui tournent sans points dur comme ce doit être le cas des roues en bon état...

Pourquoi s'embéter avec des bricolages certe efficace ...

j'ai acheté ça au mois d'aout 60 € livré


En ce moment elles sont à 50 € sur ebay...

>>> Direct  sur la page EBAY <<<

J'en suis super content, déjà 5 roues équilibrées...

la réponse est 60€
 
quand on peut se faire un chier 3 plombes pour bricoler un truc branlant mais efficace et flatter son égo de bricolo du dimanche c'est bon pour le moral ! 

Je suis totalement d'accord avec toi sauf que je met une petite nuance pour certains éléments type sécurité...

comme l'équilibrage... sur une moto capable de prendre pas loin de 200km/h et ayant naturellement de soucis avec les MT90...

Pour ce qui est de la bricole comme tout bon radin, je fais beaucoup avec de la récup et souvent ça me permet de m'occuper.

Non l'équilibrage version bricolo du dimanche ne joue pas sur la sécurité si c'est bien pensé et réalisé avec rigueur car c'est sûrement plus précis que ce que m'ont fait les spécialistes du pneu avant que je ne me résolve à le faire moi même.
Depuis que j'équilibre mes pneus (à 2.5g près) je n'ai plus ce guidon qui danse en descente à 60-80km/h.
Idem à haute vitesse (jamais dépassé le 219 compteur...), la moto est super saine.
On parle souvent de la roue avant mais c'est l'AR qui fait bouger le plus la moto en cas de mauvais équilibrage ou jante déformée.
Lors de l'achat de la moto l'équilibrage était inexistant, il y avait bien un plomb mais vraiment pas au bon endroit, je l'ai donc retiré et du coup c'était bon !
Oui nos adventures ne sont pas bien difficiles question équilibrage, une chance ! 

PS : c'est bon la radinerie comme tu dis