équilibrage de roue

hello a tous

qui effectue lui même ses équilibrages de roues et de quelle manière

merci d'avance

bonsoir
je fais depuis toujours l'equilibrage statique de mes roues il faut du temps et de la patience ce qu'il manque aux mécanos des concessions je parle du temps qui est de l'argent c'est un constat pas une critique un mécano qui a le temps fait du super boulot
pour faire un equilibrage il faut soit ce fabriquer ou acheter un support en U deux roulement de chaque coté l'axe d'origine quoi que celui de l'avant a des diametres different ensuite il faut faire tourner la roue elle s'arrete de tourner le balourd et en bas mettre un plomb à l'opposé et ainsi de suite jusqu'a obtenir u arret de la roue aléatoir sur plusieurs tours on reste dans le statique mais sachant qu'un bon choc un freinage appuyé l'usure du pneu pas toujours homogene peuvent alterer la qualité de l'equilibrage il ne faut pas trop se prendre la téte
bonne soirée

Et les plombs, tu les montes par combien ? par tranche de 5grs ?
Je sens que j'vais changer mes gommards moi même au prochain train de pneu ...
Ca m'entrainera pour une éventuelle crevaison.

bonjour
les plombs c'est trés different à chaque fois mais commence avec 10 gr que tu scotch sur la jante est tu vois ce que ça donne
bon equilibrage

jms74 a écrit:hello a tous

qui effectue lui même ses équilibrages de roues et de quelle manière

merci d'avance

Salam

Je pratique l'équilibrage statique , comme michel mais avec la roue en place , étriers de frein démontés et axe de fixation de roue montés mais non serrés pour éviter les contraintes ;
Pour les plombs , t'en trouves dans le commerce ou chez un garagiste , il y en a en 5 ou 10 grammes , je crois......

A+

super mac tu as le support déquilibrage le plus cher du monde une LC8

pons michel a écrit:le statique mais sachant qu'un bon choc un freinage appuyé l'usure du pneu pas toujours homogene peuvent alterer la qualité de l'equilibrage il ne faut pas trop se prendre la téte
bonne soirée

tout à fait exact : si tu fais souvent du TT, l'équilibrage ne dure pas très longtemps....

donc, comme dis michel : ne pas se prendre la tête à faire un truc pile-pile, ça ne sert pas à grand chose, finalement. juste le plus gros (genre balourd excessif de pneu)

a+

Tiens jai trouvé ça :




Il galere le mec...

Tout pareil que Michel, équilibrage statique..... avec un axe de plus petit diamètre posé sur 2 supports à même hauteur (chaise /table) ça va pal mal et ça coûte rien.....

Si vous savez changer un pneu d'Adventure, vous pouvez faire n importe quelle moto..... J ai fait ceux de mon GSXF la semaine dernière, c est du billard à coté du LC8.... A part le décollage qui est un peu plus dur, le reste c est bcp plus facile.....

et moi j'ai trouvé cette technique que je trouve vraiment bien

Mes chaises de jardin n'ont pas de trou dans le dossier... je suis foutu!

;-)