1190 R : Sabot qu'il est Beau !!!!!

Après le pot...le sabot !!!

Et vu le tuyau, c'est ce qu'il faut ! (tout cela avec des "o" !)

trop Beau ce sabot, merci Mr KTM !

Vu ce soir, grace à thierry2, le premier sabot sorti du Mag' :

Thierry,
tu mesureras l'épaisseur du sabot , juste pour le fun je disais 5 mais pense plutot 6mm !

Exact 6 mm, c'est du costaud.

On voit également que la ligne d'échappement est de meilleure qualité que la merdasse équipant les 990...

Il y a une chose qui me chagrine c'est la durite d'essence qui relie les deux réservoirs et qui passe derrière la sortie d'echappement,elle tient avec 1 collier (rylsan)+1fil de fer pas gloups comme finition,alors que sur la 1190 normale la durite passe par le bas du radiateur avec une protection en plastique bien plus jolie et surtout securisante.
J'ai fait la difference hier soir en rendant la moto au concess.
Tiens, en passant un grand merci à fred de passion TT à laxou(nancy) pour m'avoir prêté la 1190r toute une apres midi.

effectivement superbe ce sabot,juste une petite question n'engendre t'il pas de la raisonance du bruit moteur?
D'autres part je suis a 2 ddoigts de craquer pour la 1190 R apres l'avoir essaye ainsi que sa petite soeur 1190.
Je trouve finalement la R plus agile et maniable ou alors me rapproche t'elle de ma GS,mais quel moteur (j'imagine en Full ....)

Il n'y a pas de bruit particulier avec ce sabot et de par sa conception il est pas seulement la pour faire beau !
Quand à la maniabilité superieur de la R il est certain que le pneu de 150 à l'arrière y est certainement pour quelque chose.

Mais effectivement quel moteur.

Belle piece en tout cas ,je réfléchis a le commandé pour sa 1 ere revision

Le tour racket est magnifique et ventile pour 237 mais aussi plus fin avec 4mm au lieu de 6...

Attention pas dispo pour le moment, comme pratiquement tout les access pour le 1190 chez touratech

thierry2 a écrit:Attention pas dispo pour le moment, comme pratiquement tout les access pour le 1190 chez touratech

Bonjour,
Lorsqu'un produit de qualité existe en origine, celà me semble préférable d'acheter chez le constructeur.

christian34 a écrit:

thierry2 a écrit:Attention pas dispo pour le moment, comme pratiquement tout les access pour le 1190 chez touratech

Bonjour,
Lorsqu'un produit de qualité existe en origine, celà me semble préférable d'acheter chez le constructeur.

Entièrement d'accord avec toi Christian, puisque c'est ce que j'ai fait (C'est ma moto qui est en photo un peu plus haut).
Mais quelques fois les tarifs constructeur sont superieur, et d'autres fois les constructeurs vont piocher dans le catalogue de certains équipementiers. C'est le cas de KTM avec Touratech.

thierry2 a écrit:d'autres fois les constructeurs vont piocher dans le catalogue de certains équipementiers. C'est le cas de KTM avec Touratech.

Bonjour,
Tu pense aux valises ? il y a t il autre chose ?

Maintenant que vous avez quelques milliers de km de plus, il n'y a toujours pas de résonnance et de vibrations néfastes qui sont apparues avec l'usage ???

Je crois que certain on des soucis de vibrations, perso pas de problèmes.

thierry2 a écrit:Je crois que certain on des soucis de vibrations, perso pas de problèmes.

Sabot KTM ou une autre marque ??

Le moteur et l'échappement en position basse doit dégager trop de chaleur car le produit idéal serait les sabots en matière synthétique épais fabriqué par les accessoiristes car pas de résonnance, une excellente accoutumance au choc, léger et quasi indéformable.

Sabot KTM, c'est celui qui est en photo en debut de post et c'est du costaud.

Salut la troupe,
Une précision importante : il y a un trou taraudé M10 coté droit , en bas à proximité du levier de frein avec une vis de fixation moteur/cadre. Cette vis a disparu sur tous les modèles 2014 std et R. Il ne subsite que le trou et en plus pas taraudé donc sans vis:?:
Conclusion: pour installer un sabot KTM ou autre ( et ils utilisent tous ce trou) sur une 2014 , il faut empoigner d'abord les tarauds M10 x 1.5 + rallonge et le tourne à gauche qui va bien  . Le trou est percé diamètre 8.5 donc OK , profondeur du trou 35 mm pour une implantation de vis longeur 30 mm.
Pourquoi cette suppression en 2014 ??????
A bon  entendeur:cheers:

Sabot KTM monté aussi, bruit de casserole, vraiment très chiant.
Quelques observations:
Le tube après le coude du cylindre avant touche quand il est chaud.
Une vis coté béquille latérale dépasse et touche le pot.
Remède:
rajoute de rondelles entre les pattes arrières et le sabot. La vis ne touche plus (épaisseur rondelle) et le tube s'est un peu éloigné.

Après cette modif essai et toujours ce bruit de casserole.

Observation:
La grosse patte coté opposé à la béquille latérale n'est pas serrée correctement (le trou qui n'est pas fileté) car elle touche sur un bout d'alu du moteur.
Remède:
Usinage de la patte pour que pour que cela serre.
Mais en démontant la patte, je me suis aperçu qu'il y avait des traces de frottement sur le tube d'échappement. Démontage coté opposé et même constatation.
Remède usinage des pattes, disqueuse pour enlever le plus gros et dremel pour le polissage, peinture et remontage, centrage du sabot, rajout d'une rondelle coté opposé béquille, là ou il touchait le bloc moteur.
A froid plus de touche touche, j'ai un peu plus de 5mm autour des pots.
Mise en route de ma "belle" le bruit de casserole a enfin disparu, observation à chaud
Ca touche pas mais il manque pas grand chose (environ 0,4mm autour des pots).

Je ne sais pas si les tubes d'échappement peuvent bougés au montage en neuf, mais je trouve ce sabot mal conçu vu le prix du morceau.
Et pour faire la vidange il faut l'enlever.
Quelle Mer.e

Existe il un sabot en plastique plus enveloppant que celui d'origine car j'avais un modèle en alu que j'ai revendu parce-que je ne supportais pas le bruit de ferraille qu'il engendrait.

Faudrait que quelqu'un qui a le sabot alu en face un moule pour faire une réplique en carbone/kevlar.
Se serait suffisant pour faire du chemin roulant et juste protéger des projections de cailloux

Ce serais top

J ai installé le sabot alu givi et.....ben impec on entend u peu plus certaine résonances mais sinon Ras et à 169€ livré j ai pas hésité

Tu aurais des photos ? La résonance est pénible avec le temps

Hello tous, à la recherche d'un sabot pour protéger mon carter, je sollicite votre expérience pour m'aider dans mon choix.
Mes critères sont donc par ordre de priorité :
- Protection en cas de gamelle ou de projections (Maroc fin d'année, belkacem, tizin tatazert, Saghro)
- absence de bruit de résonance (sur ma précédente 1200XT, le sabot Tourat était monté sur silentbloc, pas de bruit sale)
- Aéré, on va pas augmenter la chaleur sous la selle hein,
- un peu l’esthétique quand même
Je me suis arrêté sur ces 4 produits :


Merci d'avance pour vos conseils avisés