Pare boue haut

Vu le temps de m... aujourd'hui, 1 jour de pluie non stop je n'avais pas vu ça depuis un bail
J'en ai profiter pour placer un garde boue haut et par la même occasion supprimer un étrier



Reste à savoir si le freinage ne va pas être trop brutal avec le maître cylindre d'origine, si c'est ok, je démonte aussi le disque sinon je remonte l’étrier avec une nouvelle durit de frein, verdict demain matin.

elles sont sympa avec le GB haut aussi

pourquoi vouloir supprimé un disque à l'AV,
ça freine trop en TT, peur de te faire surprendre ???

Pas de nécessite en TT, réduction des masses non suspendues, meilleur travail des suspensions, moins d'effet gyroscopique, train avant plus leger!

Ouaip, pas vraiment besoin d'un double disque sur cette bécane de 60 canassons et 155 Kg, enfin je crois... verdict demain

Bon finalement garder un seul disque sur le 640 c'est pas top, ça freine moins bien même si ça reste correct, par contre c'est au niveau du feeling à la poignée que ça ne va pas, le levier devient vraiment très (trop) ferme du coup je perd toute la progressivité du freinage, pas top du tout.
Le contraire du but recherché
Ou bien il faudrait monté un maître cylindre adapté.
Donc des que possible remontage de l’étrier droit

Hello Phil,


Il ne te reste plus qu'à trouver un disque, un tube de fourche et une pince d'adventure 2003... par contre le garde-boue haut, c'est ok... je préfére cela d'ailleurs

Non, le top aurait été un maître cylindre de 2003 prévu pour un seul étrier, mais tant pis je vais remonter le deuxième étrier pour retrouver de la progressivité dans la poignée.

comme on continue de se les geler par ici, j'en ai profité pour faire un grand service sur mon engin qui a maintenant 70'200 km et plus de 10 ans de bons services :
vidange, soupapes, filtre à air, plaquettes de freins ...

l'année passée, j'ai eu plusieurs claquages de fusibles inexpliqués, donc j'ai jeté un œil sur le câblage électrique... et j'ai découvert une dizaine d'endroits ou l'isolation est usée jusqu'au cuivre en raison du frottement contre un autre élément ... principalement derrière les phares ... les "good vibrations" LC4 sont à l'œuvre

avis aux autres adventuriers en 640...

j'ai également changé les clignoteurs contre des petits modèles qui vont bien
à 9.- euros pièce, pas de raisons de se priver de ce petit plaisir !

et maintenant, j'espère que cette p....n de météo va enfin changer

j'ai également changé les clignoteurs contre des petits modèles qui vont bien  
à 9.- euros pièce, pas de raisons de se priver de ce petit plaisir !

Tu fais du tunning    

Tiens au fait j'ai trouvé l'adresse du gars qui fabrique les protections réservoirs :

kuhlsteffen@gmx.de

65 euros le kit Droit et gauche avec protection du robinet d'essence, j'ai commandé  
Il fabrique aussi des protections de cadre  plutôt bien faites.