Pneumatiques mixte 1190 R

Actuellement en 800 GS trophy (à vendre d'ailleurs), je lorgne sur la nouvelle 1190 R mais en cherchant quels pneus TT on pouvait mettre en 150/60/18 et bien j'ai rien trouvé, vous savez vous ?

bah j'imagine que la gamme va fleurir avec le printemps
avec la sortie du brellon

mais les 990 adv et 950 adv sont déjà en 150/18
et montent du TKC, KAroo ........ et d'autres

tu n'as pas bien regardé car sur la 1190 R à l'arrière c'est du 150/60/18 alors que sur la 990 c'est du 150/70/18.
c'est pour ça que je n'ai trouvé aucun pneu à tétines en 150/60/18.

oui c'est pas la fin du monde

sur mon ex 800gs je montais des 140/80/17 en lieu et place des 150/70/17

c'est pour ça que je n'ai trouvé aucun pneu à tétines en 150/60/18.

c'est pour ça que j'ai répondu :

j'imagine que la gamme va fleurir avec le printemps
avec la sortie du brellon

patience ça va viendre

ok merci

D'après le site KTM, la dimension du pneu AR est la même que pour notre 990 : 150/70x18 mais en indice de vitesse Z comme pour l'AV.

Bonsoir à tous.
Je suis à la recherche d'une eventuelle monte de pneus un peu plus TT pour la 1190 R.
Perso j'aimais bien les Pirelli de la 990, savez vous si il existe quelque chose dans ce style (voir plus TT) dans les dimensions de la 1190, donc en tubeless avec des indice de vitesse élevé.

tiens regarde la, l'ami Josef roule avec des Pirelli scorpion rally

un super voyage juste histoire de vous donner envie : http://advrider.com/forums/showthread.php?t=841341

Exact, j'avais deja vu ça, mais il me semble avoir lu qu'il a changer les cercles pour monter des chambres

J'attend la mienne avec impatience, et j'ai déjà reçu mes pneus .
Des Heidenau K60 Scout en 150/70x18 et 90/90x21 .




Et sinon, Metzeler va sortir les Karoo 3 ,dispo sous peu ... Normalement .

Merci Trofor26, les heidenau m'ont toujours fait un peu peur par leur capacité dynamique notemment sur route, et leur indice de vitesse est T.

Par contre les karoo, faut voir, ça me parait plus interressant.

Fait nous part de tes impressions quand tu auras ta moto, c'est pour quand ?

Les Heidenau ne m'ont jamais déçu.
J'en suis à 9500 km avec mon DL1000 et j'avais une 6.60 XTZ Ténéré que j'ai revendue, avec laquelle j'ai fait 14000 km, dont 4500 avec les K60, aussi bien sur route, qu'en TT, sans aucun soucis.

Pour la mienne , je l'attends ... La livraison était prévue pour mi mars, mais après info de mon cons. , y'a un peu plus de délais pour la "R" ....
Il à reçu hier la moto de démo et celle d'un client (2 grises) , mais pas encore la "R"

trofor26 a écrit:Les Heidenau ne m'ont jamais déçu.
J'en suis à 9500 km avec mon DL1000 et j'avais une 6.60 XTZ Ténéré que j'ai revendue, avec laquelle j'ai fait 14000 km, dont 4500 avec les K60, aussi bien sur route, qu'en TT, sans aucun soucis.

Pour la mienne , je l'attends ... La livraison était prévue pour mi mars, mais après info de mon cons. , y'a un peu plus de délais pour la "R" ....
Il à reçu hier la moto de démo et celle d'un client (2 grises) , mais pas encore la "R"

La "R" est en essai à Toulouse à partir de jeudi prochain , par simple curiosité j'essaierai de faire quelques kms avec .......15000 roros , en francs ça fait peur !!!

A+

Je suis allle voir et essaye cette machine ... comme me l'a dit Smop il faut rajouter un rehausseur au niveau garde boue ( touratech ) car certains pneus comme le TKC 80 ne devrait pas passer tres loin du garde boue ...voir pas du tout si plein de gadoue

Le nouveau Karoo 3 devrai lui aller comme un gant à cette grande folle de 1190 !




ca devrait passer au poil sans modifs !...

quand on voit les videos de presentation, elle est d'origine avec de belles tetines la R....

Hello -

J'ai monté un train de Continental TKC 80 Twinduro (90/90R21 54T TL et 150/70R18 70Q) sur ma R.

Ils sont vraiment top en TT, tout en restant très convenables sur la route.

Georges

Idem pour les Mitas E10, bon marchés sur le net et vraiment mixtes.

Par contre on ne sait plus utiliser le potentiel de l'engin sur route, et dans le gras ce n'est pas un pneu enduro. Usure rapide pour mon utilisation.

Affaire de compromis... 

Smop a écrit:
Hello -

J'ai monté un train de Continental TKC 80 Twinduro (90/90R21 54T TL et 150/70R18 70Q) sur ma R.

Ils sont vraiment top en TT, tout en restant très convenables sur la route.

Georges

Je ne vois pas de TKC 80 tubless pour l’arrière comment as tu fait?

Hello -

Rom64 a écrit:Je ne vois pas de TKC 80 tubless pour l’arrière comment as tu fait?

Excellente question ;-)

J'ai monté un pneu non tubeless (TT) à l'arrière et ça tient parfaitement sur la jante Saxess d'origine (tubeless), sans aucune perte de pression. Il est toujours possible de monter une chambre à air, mais cela oblige à retirer la capteur de pression. Avant de remettre les CTA2 d'origine, j'ai roulé 500 km avec, dont 200 km en tout terrain (gonflé à 1.5 bar) et 300 km de ville / route / autoroute (gonflé à 2.8 bar).

La preuve par l'image...



Georges

Oh la bonne nouvelle que tu m'apportes la! Merci beaucoup ça me conforte dans mon choix!!!!

Si t 'as pas les capteurs il est possible de supprimer l'alarme sur le tableau de bord?

Hello -

Rom64 a écrit:Oh la bonne nouvelle que tu m'apporte la! Merci beaucoup ça me conforte dans mon choix!!!!

Ce n'est pas une solution "académique", mais en tout cas, sur ma 1190 R la combinaison fonctionne parfaitement. D'ailleurs, le mécano qui a monté le pneu ne s'est même pas aperçu que ce n'était pas un tubeless. La seule petite différence est que le pneu est un peu plus souple et qu'il est même assez facile de le monter à la main. Au pire, en cas de fuite, je crois qu'il existe des produits pour rendre étanche la partie du pneu en contact avec la jante, mais je n'en ai pas eu besoin.

Rom64 a écrit:Si t 'as pas les capteurs il est possible de supprimer l'alarme sur le tableau de bord?

Je n'ai pas supprimé le capteur. Par contre, comme je n'avais mis que 1.5 bar de pression, l'alarme clignotante s'affichait au tableau de bord. Il suffit de la valider par une pression sur le bouton "Set". Seul le voyant jaune dans le compte-tours reste allumé. Cela dit, si tu veux monter des TKC 80 avec chambre à air et donc supprimer l'émetteur de pression qui se trouve dans la jante, il est peut-être possible que le concessionnaire désactive la remontée d'alarme par programmation de l'ECU. Il faut lui demander.

Georges

Smop a écrit:...Au pire, en cas de fuite, je crois qu'il existe des produits pour rendre étanche la partie du pneu en contact avec la jante, mais je n'en ai pas eu besoin...

Le capteur de pression ne risque pas d’être endommagé?

Hello -

Rom64 a écrit:

Smop a écrit:...Au pire, en cas de fuite, je crois qu'il existe des produits pour rendre étanche la partie du pneu en contact avec la jante, mais je n'en ai pas eu besoin...

Le capteur de pression ne risque pas d’être endommagé?

Il n'y a pas de raison. C'est juste une sorte de colle appliquée au pinceau sur le flanc du pneu. Pas besoin d'en mettre une tonne, et une fois que c'est sec, ça ne bouge plus. Mais bon, comme je l'ai écrit ci-dessus, ce n'est pas forcément utile d'en mettre...

Georges

A ok je ne connais pas ce produit.

Je dois me commander des pneus mixtes rapidement pour être paré pour toute sortie offroad mais j'hésite.

Les K60 scout me tentent bien mais apparemment ils ont un profil carré et sur route ça devient vite la merde.

Sinon les Metz Karoo 3 ?