Problème vibration ( avec Dunlop TR91 ??????????????)

Le sujet a été développé sur le forum Transalpage :
http://www.transalpage.com/forum/viewtopic.php?f=21&t=18050

En gros, voici le problème commun à plusieurs motards :
Taille du pneu : 100/90 19

Pour ceux qui comptent pas s'inscrire sur le forum des Transalp, c'est quoi le blème ?

Uniquement dans cette dimension ?
Avant d'acheter les miens j'ai lu pas mal de pages sur différents forums de trails dont le forum des GS et j'ai rien vu de tel. Les avis sont très positifs pour la quasi totalité. Et ça fait un bon moment que les TR91 existent dans la dimension des BM.

Hello

J aurais pu poster aussi dans pannes et bugs, mais je pense que c est plus un problème technique.....

Config de la moto :

990 2009, pneu Dunlop TR 91 sur la fin, chambre à air renforcée à l avant, pneu équilibré grossièrement mais équilibré quand même , jante ronde avec un seul poc..... Chaine tendue correctement, enfin je pense...

Sur route, le pneu avant ne fait aucun mouvement bizarre....


Par contre à partir de 60 km/h je ressent un mouvement de haut en bas très désagréable sur le guidon, quelque soit le revêtement, je pense que ce balourd est dû à la chambre à air renforcée à l avant, vous en pensez quoi????

Hier sur autoroute à partir de 110 km/h vibrations bizarres ressenties à une fréquence régulière et qui augmente en fonction de la vitesse.... Même gaz coupé et débrayé....

Vibration genre trrrrrrr trrrrrrr trrrrrrr................trrrrrrrr trrrrrrr trrrrrr...............trrrrrrrr trrrrrrrrrr trrrrrrrr............. etc etc

Le truc bien énervant.......

Est ce que c est dû aux pneus en fin de vie et/ou avec la chambre à air renforcée.....

Merci pour vos réponses....

salut,
je n'ai pas ces symptomes avec les chambres renforcées.

affaire à suivre quand tu auras changé ton pneu ?

Salam,

Ce sont les symptômes d'un pneu AV trop usé (déformé).

MAYAOU

salut, j'ai ce souci depuis pas mal de temps : guidon qui monte et descend à rythme régulier. Je traine mais il me faut impérativement retendre les rayons de ma roue avant en l'équilibrant. Ce n'est pas sûr que ça vienne de là mais l'usure du pneu?? Je n'y crois pas.

j'ai moi aussi ce souci depuis pas mal de temps, et plusieurs changement de pneu. je penche également pour une sorte de voile de la roue. vers 60 km/h, et c'est quand même assez violent je trouve même si ce n'est pas dangereux.

Cela n'a rien à voir avec la chambre à air renforcie, c'est effectivement l'usure du pneu qui provoque ça.

Un bon réglage des suspensions vas fortement atténuer le phénomène ..

L'usure du pneu pirelli se faisait en facettes surtout à l'av, du coup on entend le ronronnement sur bon revêtements, comme les pneus des 4x4 qui chantent.
J'ai déjà eu ça sur mon AX avec les goodyear GT60 usés à 50% on aurait dit rouler sur les jantes !!!
Si c'est pas ça vérifie les roulements (pas de jeu ni grognements) on ne sait jamais.

Pour moi ce serait bien ton pneu avant, je posséde une station de pneus ( et oui faut bien bosser ) et j'ai eu 2/3 problème avec le tr91. Moi je ne l'ai pas encore essayé, car je n'aimais pas le feeling du conti, qui ce raproche assé bien du dunlop. Mais j'ai trois client qui se sont plein de vibration plus ou moint importante ds le train avant. Et visiblement j'ai d'autres confrères a qui c'est arrivé aussi. il faudrait changer pour essayer avant de s'affoler.

Je ne m affole pas plus que ça, c est énervant plutôt qu autre chose....

C est surtout le mouvement de haut en bas qui me gêne.... De mémoire, j avais ça aussi avec les Heindenau, c est pour ça que je penche pour la chambre à air renforcée qui est bien épaisse et bien lourde....

De toute façon , les pneus arrivent en fin de vie... Je vais remettre mes Heindenau pour les finir cet hiver avec une chambre à air normale.... on verra bien....

En tout cas je ne suis pas le seul dans ce cas là.... ça fait plaisir.....

Pour le réglage de suspension, il est clair que l Adventure est très sensible à ce réglage... cf guidonnage et autres... mais bon, c est pas non plus une RC8....

j ai le méme souci entre 50 et 80 km/h avec une nouvelle monte mt90 sans chambre a air car j ai fait un font de jante en sika donc suis en tubeless se qui rend la moto plus lègère en changement d angle et rèparation crevaison en 5 mn.donc le problème et dut a certaine carcasse de pneu,comme tu le dit se n ait pas un rc8!

De tout de manière, il ne faut pas trop chercher, c'est un problème connu sur l'adv. Avec un pneu ca le fait, puis avec un autre ca le fait moins.... Et on ne trouve pas vraiment la solution. C'est comme ca , il faut rouler au dessus de 80 km/h et puis ca va !!

J ai peut être trouvé une des causes .....





Je ne sais pas depuis quand j ai cette entaille...... Ni comment je le faite car elle va très loin vers la droite, une pierre pourrait faire ça???

IL me reste un conti trail attack AV à finir, je pense que je vais le remplacer rapidement......

Effectivement c'est pas très beau... Mais je dirai aussi de vérifier le serrage des rayons...

Yalla !

Yo22 a écrit:Mais je dirai aussi de vérifier le serrage des rayons...

+1 IL EST BIEN A FACETTE !!

J ai vérifier les rayons, ça semble OK......

C'est une facette qu'il y a juste au dessus un peu à gauche de la coupure?
Ou un effet visuel de photographie?
J'aurai bien vu un coup de couteau ou autre... T'as des ennemis

Tu as roulé dans une BAU? On trouve de tout là dedans et de temps en temps des bouts de tôle... Ca me fait penser à une coupure faite par un acier tranchant
Alors oui si tes rayons sont bien tendus et ta roue sans balourd, j'admets que le pneu peut avoir une conséquence. J'ai pourtant cette oscillation quel que soit le pneu. Et ce depuis pas mal de temps. TU mets le doigt sur un mystère pour moi

J'ai eu le même genre de fente sur mon dernier pneu à tétine arrière, un Goldentyre GT200, mais à mon avis c'est plus un défaut qu'une coupure..

ah ben je n'avais jamais prêté attention à ce post...

Ma roue avant sautille également, notablement entre 50 et 80 également.

Je roule en TKC (assez vieux d'ailleurs), ce qui ne doit pas arranger les choses,chambres à air renforcées depuis toujours mais ça ...,
ça m'énerve un peu mais je verrai ça pour son grand hivernage...

nono61 a écrit:...
J'aurai bien vu un coup de couteau ou autre... T'as des ennemis

Je ne pense pas... la coupure n'est pas alignée sur les 3 surfaces... Cela a du se produire au sol, lorsque le pneu était deformé par le poid

nono61 a écrit:C'est une facette qu'il y a juste au dessus un peu à gauche de la coupure?
Ou un effet visuel de photographie?
J'aurai bien vu un coup de couteau ou autre... T'as des ennemis

Ca ressemble un peu à une facette du au bourrelet que fait la coupure.....

J ai changé mon pneu cet apres midi pour remettre un conti trail attack..... avec une chambre à air neuve michelin normale....

Verdict, le mouvement de haut en bas semble avoir disparu..... à confirmer toutefois avec plus de km.....

ça semblait bien du soit à la chambre à air renforcée, soit au pneu, soit au deux.......

Par contre réapparition du guidonnage en dessous de 70 km/h......

C est vraiment de la me.de les pneus qu il nous vendent.......

Pour les vibrations, je verrais ça quand j aurais pris la VRU.....

Ajuste ta suspension