Pots Fresco

Salut à Tous,

Comme je suis nouveau j'ai forcément plein de questions!

Y en a-t-il parmi vous, qui ont monté des pots FRESCO sur leurs adventures?

Merci.

Pas moi, j'ai des Akrapovic..

j'ai des akra.
c'est quoi cette marque ?

a+pat

C'est des pots fabriqués en Italie. L'importateur est à Monaco. J'en ai une paires sur mon ducat, et le gain en couple est non négligeable.

Ils sont de bonne facture.

a+

merci pour le reseignement.
a+pat

Les pots Fresco j'en ai vu ce WE au dessus de nice sur une supermoto il sont tout en carbone et pesent 3KG les 2 ce qui est un record c'est tres beau et ça marche plutot bien selon le proprietaire

on en trouve sur ebay a 600 euros en gros.

Une photo ?

je suis pas tres fort pour les photos sur les forums je n'ai jamais reussi car je suis idiot et en plus sous Mac.

par contre il faut aller voir sur ebay y a des photos et il doit y avoir un site fresco en cherchant sur google images.

voir

http://fresco-exhaust.com/

ya pô de modele pour 990adv??

Un des vendeurs m'a affirmé qu'ils en avait sur commande.
en plus 530 euros c'est pas trop cher je trouve.

mais j'ai des leo vince maintenant donc le grand dileme de quel pot pour ma moto est clos.

Je reconnais que gagner 4 Kg de bequille c'est pas grand chose mais c'est un argument souvent avancé pour la pose de pots titane donc pour bien moins cher on peut aussi gagner du poids.

la moto et c'est pareil avec la 640ADV est infiniement plus pataude quand le resevoir est plein et hors piste on a l'impression au bout de 200Km et que le reservoir est vide de conduire une autre moto ou d'etre un bon pilote.

Que ce soit sur la 99O ou la 640 il y a une grosse difference avec peu d'essence des pots legers et plus de bequille et la moto avec le plein les pots d'origine et la bequille.

Sur mon 640 l'ecart de poids peut atteindre 30 KG car il y a 27 litres de carburant a plein, le pot alu et la bequille font gagner 6 KG.

Sur les pistes 30KG c'est plus la meme moto.
meme combat avec le 990 j'ai changé les pots et je roule leger en carburant quand c'est possible ma moto pese 15 a 20 KG de moins c'est beaucoup plus agreable.

Je reconnais que gagner 4 Kg de bequille c'est pas grand chose mais c'est un argument souvent avancé pour la pose de pots titane donc pour bien moins cher on peut aussi gagner du poids.

la moto et c'est pareil avec la 640ADV est infiniement plus pataude quand le resevoir est plein et hors piste on a l'impression au bout de 200Km et que le reservoir est vide de conduire une autre moto ou d'etre un bon pilote.

Que ce soit sur la 99O ou la 640 il y a une grosse difference avec peu d'essence des pots legers et plus de bequille et la moto avec le plein les pots d'origine et la bequille.

Sur mon 640 l'ecart de poids peut atteindre 30 KG car il y a 27 litres de carburant a plein, le pot alu et la bequille font gagner 6 KG.

Sur les pistes 30KG c'est plus la meme moto.
meme combat avec le 990 j'ai changé les pots et je roule leger en carburant quand c'est possible ma moto pese 15 a 20 KG de moins c'est beaucoup plus agreable.

madrid2 a écrit:Je reconnais que gagner 4 Kg de bequille c'est pas grand chose mais c'est un argument souvent avancé pour la pose de pots titane donc pour bien moins cher on peut aussi gagner du poids.

la moto et c'est pareil avec la 640ADV est infiniement plus pataude quand le resevoir est plein et hors piste on a l'impression au bout de 200Km et que le reservoir est vide de conduire une autre moto ou d'etre un bon pilote.

Que ce soit sur la 99O ou la 640 il y a une grosse difference avec peu d'essence des pots legers et plus de bequille et la moto avec le plein les pots d'origine et la bequille.

Sur mon 640 l'ecart de poids peut atteindre 30 KG car il y a 27 litres de carburant a plein, le pot alu et la bequille font gagner 6 KG.

Sur les pistes 30KG c'est plus la meme moto.
meme combat avec le 990 j'ai changé les pots et je roule leger en carburant quand c'est possible ma moto pese 15 a 20 KG de moins c'est beaucoup plus agreable.

tu vas nous pourrir tous les topics du forum avec ton allégement à la con toi?

broukmout a écrit:

madrid2 a écrit:Je reconnais que gagner 4 Kg de bequille c'est pas grand chose mais c'est un argument souvent avancé pour la pose de pots titane donc pour bien moins cher on peut aussi gagner du poids.

la moto et c'est pareil avec la 640ADV est infiniement plus pataude quand le resevoir est plein et hors piste on a l'impression au bout de 200Km et que le reservoir est vide de conduire une autre moto ou d'etre un bon pilote.

Que ce soit sur la 99O ou la 640 il y a une grosse difference avec peu d'essence des pots legers et plus de bequille et la moto avec le plein les pots d'origine et la bequille.

Sur mon 640 l'ecart de poids peut atteindre 30 KG car il y a 27 litres de carburant a plein, le pot alu et la bequille font gagner 6 KG.

Sur les pistes 30KG c'est plus la meme moto.
meme combat avec le 990 j'ai changé les pots et je roule leger en carburant quand c'est possible ma moto pese 15 a 20 KG de moins c'est beaucoup plus agreable.

tu vas nous pourrir tous les topics du forum avec ton allégement à la con toi?

On va p'tet pas s'enerver non plus hein..
Mais les 4 kg de la béquille placé si bas je ne comprend même pas comment on peu sentir la différence..elle est placé bien en dessous du centre de gravité..

je m'enerve pas, NANNNNN

(juste qu'au bout d'un moment, qu'il vienne poster (en double) dans les topic ou ça parle de poids pour essayer de nous convaincre de depouiller nos moto afin de rouler plus vite en ligne droite, je commence à trouver ça lourd (il a qu'à acheter une sportive tiens )

oui, et puis le pilote n'a qu'à maigrir de 15 kilos, c'est plus simple et enlève du suspendu au-dessus du CdG.
Pour ces pots Fresco, ça m'intéresse. Je vais me renseigner, n'étant pas loin de l'Italie, j'ai pas mal de potes motards là-bas.
Je trouve le prix des Akras aujourd'hui complètement farfelu. De mémoire, pour ma 2009, 1500e pour les catalysés, 1300 pour les autres... plus de 10% du prix de la moto, on va où ?
D

Putain! ils ont vachement augmenté!!!
Perso j'explique le tarif simplement par la matière, les silencieux sont en titanes..ça coute cher mais je suis curieux de voir comment les autres en alu et en carbone vont vieillir..c'est mon seul doute..mais déjà a 1000 euros c'était pas donné..

ben c'est clair que tu paye la marque , mais c'est toujours comme ça une fois qu'une marque a une bonne reputatuion , il marge , c'est simplement dommage .

Oui, là tu payes la marque au niveau racket ++, mais la nature est bien faite, car ça permet du coup la concurrence. Dureront pas à ce niveau de prix longtemps, les akras'boys.
Petit tour auprès de motards italiens, les pots Fresco sont de bonne facture. Prix raisonnable, autour de 5 à 600 euros, y compris en titane, installé près de Turin. Fait toutes les KTM, j'ai les tarifs. Sa difficulté pour l'instant est qu'il n'a pas de réseau.
Donc un de ces quatre week-ends, je vais aller à Turin pour voir ces pots de près. Je pourrai comparer, j'ai eu des Akras sur ma précédente 990.
En plus il y a une fabrique de chocolats tout à côté, je ne vous dis que ça...

suite des retours de mes amis motards italiens, qui répondent au compte-goutte. En synthèse, les pots Fresco sont de très bonne qualité, beau son (je cite, c'est des ducatistes...), soudures assez voyantes, type "circuit". En italien dans le texte ça donne: stati montati su Monster, kawasaki z1000, triumph, ecc... e tutti dicono che hanno un ottimo sound ed ottima estetica. L'unica caratteristice è che le saldature sono artigianali e quindi si vedono molto (effetto racing)...c'è a chi piace e a chi no!

j'en conviens 4 KG de bequille c'est pas grand chose mais 4 kg de pots akrapovic c'est pas grand chose non plus et 10KG d'essence non plus

par contre 20 KG de moins sur une moto ça se sent. d'ailleurs je lorgne sur un 690 a 132 KG.

que veut dire topics ???

Et les Fresco sont homologués chez nous?