Reconditionnement pots Akrapovic

Salut à tous ! (et toutes ? un peu macho le forum adventure ??)

Je pense que depuis que j'ai monté mes akra, soit 25000km au moins, il serait bon de les reconditionner, changer la laine de roche.
D'après un pote motard de longue date l'état du pot change le comportement moteur, les pros le reconditionnent tous les ans (ah bon ?).

Ce que j'attends de vous c'est un conseil sur la façon de les démonter :
De quel coté faut-il virer les rivets ? (si ça peut se faire que du coté tube ça m'arrangerais car on n'y verrait rien).
Peut-on les remplacer par des alus ? (ce que je faisais sur mon enduro sans souci).
Laine en vrac, en rouleau ou origine (si ça existe).

Voilà assez posé de questions pour aujourd'hui,

Ciao !

tu as quelques éléments de réponse ici

https://ktmadventure.motards.net/technique-mecanique-f1/modification-pot-origine-t2450.htm

Tu nous dirras si tu as vraiment un changement de comportement moteur après l'avoir fait, je suis curieux de voir.
Parceque, (et n'y voit aucune critique) je pense que pour pouvoir resentir un changement dans le comportement moteur à cause que la laine des pots à un peu bougé faut vraiment être un super pilote
Si tu le fais, montre nus quelques photos de l'intérieur des akras, j'aimerrais bien connaitre les entrailles de mes pots.

Ben en fait moi aussi j'aimerais bien savoir comment c'est fait dedans, surtout comment démonter le plus proprement possible.
Mais avant tout ça je me demande si c'est bien utile ?
Je remarque juste qu'ils ont l'air plus chaud, c'est tout, c'est ce qui me fais poser cette question !
Quand au bruit.... n'ayant pas de référence !
J'attends donc de savoir si l'un de vous l'a déjà fait et si c'est utile !

Si ca peut vous aider......

>

Tu as acheté la cartouche de réparation ???
je ne comprends pas la photo...

C est l ensemble de réparation mais avec l enveloppe du pot, c est une photo que j avais eu en mp sur le forum pif paf lorsque je cherchais des pots.....

A mon avis, pour le démontage des pots du peux commencer par l avant du pot( caché par les carénages), voir si tu peux sortir l ensemble, de toute façon pour les rivets, tu peux mettre des rivets du commerce, ça tient le coup....

Pour la lainde roche, faut comparer le prix du kit chez akra et la laine de roche en vrac, mais à mon avis y a pas photos......

Par contre si tu démontes, ca serait sympa que tu mettes les photos, ça m intérresse aussi....

Je prendrais des photos mais pour que les mette en ligne ça va être coton, pour le moment malgré les bons conseils je n'ai pas encore réussi...
Preuve que je ne suis pas nul !!!

Envoie les par mail, je les mettrais en ligne pour toi.....si tu veux...(adresse mail en mp)

laurent73 a écrit:Envoie les par mail, je les mettrais en ligne pour toi.....si tu veux...(adresse mail en mp)

Ok pas de blème, je vous tiens au courant dès que j'ai fais la chose...
Faut que je passe cde de la laine de roche et puis je veux faire la vidange du liquide de refroidissement (à commander aussi, chez Wolff sûrement)
à+

Bon alors j'ai commandé les cartouches akra, 2x60E !!!
Pas donné.
Dixit Wolff on doit pouvoir changer en ne démontant que les rivets avant... wait and see !!!

laurent73 a écrit:Envoie les par mail, je les mettrais en ligne pour toi.....si tu veux...(adresse mail en mp)

voilà qui est fait !
à toi de bosser maintenant...

Sinon à part ça le bruit est rudement bien atténué maintenant, bizarre parceque la laine de roche ne semblait pas dégeux !?
Quand au comportement moteur... pas évident !

Christophe a écrit:Bon alors j'ai commandé les cartouches akra, 2x60E !!!
Pas donné.
Dixit Wolff on doit pouvoir changer en ne démontant que les rivets avant... wait and see !!!

Tu nous feras une ptite tof de ce que t'envoie akra pour 120 euros

Comme convenu voici les commentaires et photos de christophe......

voici donc comment j'ai reconditionné mes akras :

Voici ce que j'ai reçu (x2) : cartouche laine de roche emballée, rivets (plus rab), 2 bandes métal de finition bouts de pot au cas où l'on bousille les siennes, un autocollant.

après démontage du pot (bien repérer l'av, l'ar et le sens du pot, surtout l'av car c'est asymétrique), j'ai emballé mon pot dans du film pour le protéger (bien le nettoyer avant opération), il faut faire sauter tous les rivets (perçage diam 5) car on doit sortir les 2 bouts, celui de l'av étant fixé à la mitraillette (grille tubulaire percée). Ça sort assez bien en tapotant.

-1 on obtient ça : sur la mitraillette il y a un enrobage métallique pour protéger la laine sans doute. Il se peut que la protection métallique sorte avec la laine, pas grave.

-2 pour enfiler la cartouche de laine j'ai mis un scotch sur le coté de la grille métal de protection car ça empêche de glisser (jonction entre les 2 bords du grillage).
Avec un cône improvisé (bouteille) j'enfile la laine comme une chaussette (un peu raide mais il faut y aller progressivement).

-3 Pour enfiler le tout dans le pot il faut enrouler un bout de scotch pour réduire le diamètre.

-4 Voilà il ne reste plus qu'à fermer le pot avec les rivets fournis. Là c'est le gros souci car les pinces sont souvent fragiles, ici c'est de l'inox donc très dur. C'est le seul souci que j'ai rencontré en réalité.

-5 c'est remonté !!!

PS le scotch va vite fondre avec la chaleur, donc il se peut que le pot soit un peu plus bruyant au début, le temps que ça bouge un peu.

Hello Christophe et laurent73

Merci pour la mise en image..
Je pense qu'il y a ce qu'il faut pour en faire un tutoriel

Il y a aussi celui de Laurent73 concernant la modif des pots d'origine

Il y aurait donc deux tutoriels a reporter dans la rubrique adéquate ...
si vous n'y voyez pas d'inconvénients

Comme d'hab, il faudrait que vous postiez une réponse sans commentaire pour que je les dupliques

ça y est , c'est récupéré

bientôt en ligne dans Do it Yourself

Sympa d'en faire un tuto mais bon il y a sûrement de quoi améliorer ça quand même...
Par ex se faire un tube coupé en 2 pour enfiler la cartouche de laine de roche et ainsi éviter le coup du scotche (ça pue !!!) et mieux répartir la laine (c'est dur quand même à enfiler ce truc).
Idem pour la partie extérieure à enfiler dans le pot, peut-être se trouver un autre moyen ?
Le jour où quelqu'un refait son pot il nous fera part de ses améliorations !!!

Hello

Le tutoriel est en place dans la rubrique Mécanique AUTRE & ACCESSOIRES
de Do It Yourself;)

Bonjour,

as tu remarqué un changement depuis la modif? bruit plus feutré par exemple?


edit: merci pour le tuto

edit 2: oups, j'ai ma réponse, je suis allé trop vite à lire le sujet, my fault !

Ok donc le bruit est bien atténué mais pour le comportement moteur, difficile à dire...
Je note par contre que sans chicanes le "trou" que j'avais à mi-régime n'est plus là !??
à très bas régime le moteur est très fort aussi, il reprend à 2000 et pousse fort dés 3000tr/min, bien !!!
Voilà pour mes impressions !

Salut la troupe, je déterre le sujet ....

Après 50000km, il faudrait que je pense à changer la laine de roche ... (pas taper, pas taper !!) ...

Bref, pas envie de raquer un maximum pour un kit de remplacement (Akra ou Wings, ça revient presque au même ...).

J'pense chopper de la laine de roche en vrac, genre chez tout bon motociste qui se respecte ...

Là vient ma question, quelle quantité faut lui coller ?
Parce que je pense que pas assez, ça sert à rien, et que trop, ça doit pas être bon non plus ...
Vous avez une idée ?
(pour le coup du scotch extérieur, j'ai vu un pote le faire avec un fin fil de fer enroulé autour ...

.

Le sujet m’intéresse, mes akra ayant 67000 kilomètres et presque 5ans sans reconditionnement...

Chez Dafy ou autres, ils ont des carrés de laine de roche, cousus ou pas..... Il t en faut au moins 1 par pot, l'idéal et d'en prendre 3.....

Pour la quantité te bille pas...... Si ça rentre pas dans le pot, c est qu il y en trop... et inversement..... Ce que je veux dire, c est qu'en fonction de la laine de roche que tu prends, elle est plus ou moins compactable......

voir aussi : https://ktmadventure.motards.net/t3316-modification-des-pots-d-origine

T'as raison, pour le prix, j'vais aller en chopper 3 plaques ...
Ca ira bien comme ça ...
Merci de l'info

Yo !!

En démontant mes silencieux (qui ne le sont plus trop), j'ai la petite partie en caoutchouc du collier qui était collée sur le silencieux et craquelée ...
A votre avis, un morceau de chambre à air découpé proprement ça peut faire l'affaire en remplacement ou ça risque de fumer noir derrière en roulant ?
On trouve des machins comme ça dans le commerce ?