j'ai craqué pour cette JF de 22ans...

Rassurez-vous, je me suis pas trompé de forum !
C'est juste qu'après avoir roulé deux ans en mono-cylindres (F650GS et 640Adv.), j'ai craqué pour cette belle Yamaha SuperT 750.
J'ai pas encore de quoi assumer l'achat et l'entretien d'un 950 ou 990, d'où ce choix.

Elle date de 1990 – d'où le titre aguicheur de ce post





Les disques AV ont été remplacés par des belles galettes Brembo 280mm qui vont bien, avec les papattes de déport pour les étriers d'origine.
Le régulateur a été déplacé.
Peinture pas d'origine mais refaite proprement.
72.000 bornes.

Elle roule nickel, à part ça.
Je pensais être fidèle au mono toute ma vie durant mais c'est finalement assez chouette le "bzzzzzzzzzzzzzzzzziiiiiiii ", ça change du "poum-poum-poum-poum-poum" !

Je compte pas faire de TT avec – je garde le 640 pour ça !

A+ !

J'ai eu peur un instant que tu aies bazarde ta 640....ouffff!!

Elle est belle dans sa robe bleu, ça me rappelle des souvenirs!

Elle est belle dans sa robe bleu, ça me rappelle des souvenirs!

+1

C'était mon premier gros cube, que du plaisir

Pareil, ce fut ma 1ère moto mais en rouge.

Très belle machine, félicitations!

Premier bi-cylindres pour moi aussi ! ( https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/594/photo121j.jpg/ )
ok c'est pas le sujet ici mais je donne une combine:
surveilles bien la tension à la batterie car le régulateur est très TRES sujet à lâcher sur cette moto (idem VFR750, ect...).
Présent sous le cache latéral G, le régulateur n'est quasi pas ventilé, voici ce que j'avais réalisé:
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/641/photo118n.jpg/ (avec dessous un régulateur avec aillettes de refroidissement)

bonnes routes

@AdvGex : l'ancien proprio a déplacé le régulateur et a calé un ventilo 12V dessus...
Je suis pas allé vérifier, mais c'est ce qu'il m'a dit..

Sinon, elle roule nickel mais au niveau suspension et équilibre du chassis, c'est franchement pas top.
Sur route pas de souci, mais en Off-road c'est pas fait pour...

Inchalla a écrit:@AdvGex : l'ancien proprio a déplacé le régulateur et a calé un ventilo 12V dessus...
Je suis pas allé vérifier, mais c'est ce qu'il m'a dit..

Sinon, elle roule nickel mais au niveau suspension et équilibre du chassis, c'est franchement pas top.
Sur route pas de souci, mais en Off-road c'est pas fait pour...

salut inchalla

pour en avoir éssayé une avant d'être tombé sur ma 990 actuel , je trouvais que la partie cycle n'étais pas top sur des changements d'angles notamment , un comportement incertain , et hop t'as l'impression de tomber de l'avant ...

ce qui m'amène à te poser cette p'tite question : as tu aussi cette sensation de perdre l'avant lors de la mise sur l'angle ou était-ce seulement sur celle que j'ai éssayé ou il y avait ce problème ?

stef67 a écrit:pour en avoir éssayé une avant d'être tombé sur ma 990 actuel , je trouvais que la partie cycle n'étais pas top sur des changements d'angles notamment , un comportement incertain , et hop t'as l'impression de tomber de l'avant ...

ce qui m'amène à te poser cette p'tite question : as tu aussi cette sensation de perdre l'avant lors de la mise sur l'angle ou était-ce seulement sur celle que j'ai éssayé ou il y avait ce problème ?

Salut Stef,

Je ne l'ai pas depuis très longtemps et c'est aussi mon premier bi- ... donc ce n'est pas évident de te répondre.
Certains, sur le forum, sont passés par la XTZ750 et par beaucoup d'autres motos. Ils sauront te répondre avec plus de recul que moi.

Pour ma part, je trouve effectivement qu'elle vire facilement, que l'avant part sans pb...
Mais, honnêtement, après un 640 AdvR, toute moto un peu routière est un délice de confort et de facilité de conduite !
(j'ai balancé un CR sur ST.org : http://www.super-tenere.org/t4322-j-ai-craque )

A+