Commande d'embrayage qui fuit

yo!

J'ai détecté une petite fuite de liquide d'embrayage au niveau de mon levier (pas au niveau du récepteur). Je commence à ne plus pouvoir actionner l'embrayage...

Quelqu'un a déjà eu le souci? Si oui comment l'avez vous réparé? J'ai pas encore démonté donc je ne sais pas quel est exactement le souci.

Merci

Pas facile a reparer sans le joint...

Un ami avait réussi à se dépanner en refaisant le joint avec de la ficelle à roti... mais c'etait sur un Land Rover, avec un réservoir plus gros

Salut Aurel,

J'ai eu ce petit soucis sur ma moto il y a quelque temps, fuite à l'émeteur d'embrayage ( donc à la poignée) et j'ai du changer le maitre cylindre
Cette pièce porte la Ref: 50302032000 et coûte une quarantaine d'euros
Pour la changer , il te faut juste une pince à circlipe assez fine pour démonter le bazar.

Sinon je vous envois un peu de soleil et un peu de chaleure d'un endroit (je ne sais pas si te souviens) qui s' appelle Toulouse et où il fait 30° presque toute l'année
Bonne continuation à tous les deux pour ce voyage grandiose que l'on suit avec emerveillement

comme cela, peut être sait ont jamais, la mollette genre demi-cercle (rouge) qui vient se loger sur le petit cylindre (celui sur lequel est fixé la vis de réglage) de la poignée d'embrayage n'est plus enfoncé correctement, appui un peut dessus. juste en dépannage le temps de trouver.
c'était ma 1° panne, mais venait du récepteur et démonté sur le bord de la route.

J'ai vu ici sur le fofo une extension de réservoir pour ceux qui roulent vraiment bcp, le fait d'avoir plus de liquide suffit-il à refroidir mieux ?
Je ne sais pas car je ne vois pas bien comment ça peut chauffer un embrayage hydraulique.
Ceci en admettant que ce soit une des causes de la fuite de l'émetteur.
Je pencherais aussi pour une cochonnerie qui aurait bousillé le joint (genre limaille d'usinage qui s'est décroché, faute à pas de chance).
Au fait Aurel j'espère que chez KTM on suit de près tes a(d)ventures car c'est aussi un beau moyen de faire progresser la fiabilité des futurs modèles. L'essai longue durée, y a que ça de vrai !

Aujourd'hui l'embrayage m'a complétement laché, trop d'air dans le circuit du coup ça débrayait plus correctement, impossible de passer les vitesses!

Heureusement Marion a une petite bouteille d'huile d'olive dans les valises pour la cuisine en camping! Ca a fait l'affaire

Que serai-je sans ma douce...???

J'ai commandé le kit de remise en état du piston que je devrait récupérer dans 2 jours à Seattle. Merci pour vos réponses et merci Cristobal pour le soleil, on en a eu un peu aujourd'hui!

C'est ce que j'allais te répondre, j'ai eu le souci et j'ai changé le kit de réfection du piton du maitre cylindre, ça prend quelques minutes et te déleste de quelques euros (dollars) et hop c'est reparti!

Voici ce que tu devrais recevoir: