adventure 2007 bequille centrale ... ouch !

bonjour,
je suis un adepte du stationnement sur béquille centrale,
mais là ... à moins de m'inscrire à une salle de muscu ...

j'ai lu que sur les derniers modèles d'adventure le système a été revu afin de faciliter
le béquillage, pouvez-vous confirmer que c'est mieux ?
peut on éventuellement adapter le nouveau système sur un modèle 2007 ??

mon épaule droite vous remercie d'avance

C'est un coup à prendre pour béquiller les grandes sauterelles
Il faut prendre par le cale-pied AR pour les gens pas trop grand sinon tu tires fort sur l'épaule (je m'y connais en douleur de ce coté là...).
Je tire aussi avec la main droite sur le crash-bar et appuie fort sur la béquille (mon poids en réalité).
Certains auront noté que la centrale est très haute, la roue AR est à 5-6cm du sol.
Est-ce bien utile ?
Si elle était un peu plus courte le béquillage serait facilité.

pour me faciliter la tache, je mets une planche sous la roue avant dans le garage,
la moto s'en trouve plus facile à basculer,
mais ce n'est pas très pratique à transporter en balade

bon allez, je m'inscris à la muscu

Démo vue ici , si ça peut aider un peu

Le gars doit faire dans le quintal donc ça aide ( je sais de quoi je parle ) mais la technique est bonne.....

Par contre ce qui est bcp moins bon, c est à la descente de la béquille centrale, vous avez vu..... La latérale qui tape le sol à chaque fois.... Pas bon pour le carter moteur tout ça!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

laurent73 a écrit:Le gars doit faire dans le quintal donc ça aide ( je sais de quoi je parle ) mais la technique est bonne.....

Par contre ce qui est bcp moins bon, c est à la descente de la béquille centrale, vous avez vu..... La latérale qui tape le sol à chaque fois.... Pas bon pour le carter moteur tout ça!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

non mais toi dis donc je ne fais que 95kg d'abord !!!

Bon, ok les gars, je vous ai compris,
voici ICI une version plus light coté pilote qui semble orientée sa méthode en cri de la mort au kung fu.

お大事に
O daiji ni

Pour plus de force sur les reins je poste ma main droite sur le support du cale pied passager, pour les gens pas trop grand comme moi c'est plus facile...

et surtout bien mettre tout son poids sur le bras de levier....

Technique en haute Savoie .
Manger du diot.

ktmiste74 a écrit:Technique en haute Savoie .
Manger du diot.

just diot eat

" bien mettre tout son poids " ...

ben vi, mais après un régime drastique ( afin d'améliorer le rapport poids puissance )
je ne fais plus que 69 kg ...

ceci explique cela ...

bon je vais étudier la méthode du cri qui tue

Allez, je fais 60kg et j'arrive sans problème à mettre ma 2004 sur sa centrale, c'est pas une question de force

Pour ma part, guidon dans la main gauche, poignée Touratruc dans la main droite, la moto déjà bien droite avec les 2 "pieds" de la centrale en appui sur le sol. Et hop, je "monte" sur la béquille en poussant un poil en haut avec la main droite. Ca va tout seul

Disons que si tu n'as jamais rien béquillé d'autre, ça paraît pas très compliqué c'est juste un coup à prendre en t'aidant avec le support du repose pied passager mais si tu as l'habitude d'une routière même beaucoup plus lourde, le béquillage de la Katoche est tout simplement une horreur...
A consommer avec modération que si vraiment nécessaire

geek_inside a écrit:Allez, je fais 60kg et j'arrive sans problème à mettre ma 2004 sur sa centrale, c'est pas une question de force

Pour ma part, guidon dans la main gauche, poignée Touratruc dans la main droite, la moto déjà bien droite avec les 2 "pieds" de la centrale en appui sur le sol. Et hop, je "monte" sur la béquille en poussant un poil en haut avec la main droite. Ca va tout seul

Il y a une chose que tu oublies, toi tu as une 950 qui est plus haute que nos 990, ce qui fait que tu as plus de facilité de béquillage, car c'est les mêmes béquilles pour nos deux modèles.

Notons que des suspensions réglées "Sport" facilitent un chouille la manœuvre.

drakc a écrit:pour me faciliter la tache, je mets une planche sous la roue avant dans le garage,
la moto s'en trouve plus facile à basculer,
mais ce n'est pas très pratique à transporter en balade

bon allez, je m'inscris à la muscu

idem,
mais planche sous la roue arrière

C'est vrai que cette béquille est pas très optimisée, la roue arrière est bien trop en l'air (je m'étais demandé si mon modèle n'avait pas été rabaissé...).
J'y arrive quand même grâce à mon poids mais comparé à un 12GS adventure, y a pas photo (ce dernier ce béquille sans les mains ...).

N`Toxx a écrit:
comparé à un 12GS adventure, y a pas photo (ce dernier ce béquille sans les mains ...).

DENTOC , si tu es là ??

Chris a écrit:

N`Toxx a écrit:
comparé à un 12GS adventure, y a pas photo (ce dernier ce béquille sans les mains ...).

DENTOC , si tu es là ??

TUUUUUUT... TUUUUUUUUT... TUUUUUUUUUT...

(merci de laisser un message)

tres tres tres efficace : la modification simple de la béquille centrale :
Il faut alonger (4cm, dans mon cas, mais on peut mettre un peu plus encore) la patte sur laquelle on appuie avec le pied. (en rouge sur la photo)

La force necessaire sera reduite d'autant car cela augmente le bras de levier.
Avant j'avais un mal de chien a mettre la moto a vide sur la centrale. A présent, je la mets sans probleme sur la centrale même chargée comme pour un tour du monde.

Pourquoi ce n est pas d origine???? nous ne sommes pas tous des bucherons......

https://www.youtube.com/watch?v=Na5HP50gXHE&feature=related

Il est balaise le gars!!!!!!

Bonsoir,
étant bientôt senior avec des problème de dos ,je suis à la recherche d'une solution pour béquiller nettement plus facilement.
A +

Hello Michel

A priori la solution de Chevaliernoir est de rallonger la patte sur laquelle on appui avec le pied pour augmenter le levier...

C est vrai qu'elles sont dures à béquiller...

Je mettai une planche de 20 mm sous la roue arriere avant de bequiller. Ca aide...............

Rebonsoir,
je n'arrive pas à ouvrir les photos de chevalier noir